Il existe de nombreuses façons de dépenser 90 000 $. Vous pourriez acheter une Porsche 911 d’occasion. Vous pourriez acheter plusieurs motos neuves. Vous pourriez même prendre une série de décisions financièrement douteuses sur Marketplace et avoir encore de l’argent. Ou, en 2023, vous auriez pu acheter une Ducati Diavel pour Bentley Mulliner.
Apparemment, suffisamment de gens ont choisi la quatrième option, car le ridicule cruiser de luxe de Ducati est épuisé. Et maintenant, il semble que Bologne se prépare à recommencer.
Nouveaux dépôts CARB repérés par nos amis de Visière baissée énumérez à la fois une « Ducati Diavel pour Bentley » et une « Ducati Diavel pour Bentley Mulliner ». Ces noms apparaissent aux côtés du Diavel ordinaire et d’un intrigant Diavel S, bien que les documents ne nous disent pas grand-chose au-delà de la confirmation de leur existence à des fins de certification des émissions. Il n’y a pas encore d’informations sur le style, l’équipement, le numéro de production ou les prix. Pourtant, Ducati déposant à nouveau ces noms est un fil d’Ariane assez convaincant.
Et Ducati sait déjà exactement comment fonctionne ce jeu. La première Ducati x Bentley Diavel a fait ses débuts fin 2023 en utilisant le Diavel V4 comme base, mais avec un style inspiré de la Bentley Batur. Ducati a construit 500 exemplaires réguliers au prix de 70 000 $ aux États-Unis, plus 50 autres motos Diavel pour Bentley Mulliner exclusivement pour les clients Bentley. Ceux-ci commençaient à un montant franchement hilarant de 90 000 $ et pouvaient être personnalisés avec les designers Ducati pour correspondre à la voiture d’un client ou à d’autres préférences.
Voici l’essentiel : ils ont tous trouvé preneur. Ducati répertorie désormais l’intégralité de la production 500+50 comme étant entièrement attribuée. Ainsi, quelles que soient les blagues que les gens normaux pourraient faire sur le fait de dépenser près de six chiffres pour un Diavel, le public cible n’était clairement pas dérangé. Quelque part dans une feuille de calcul à Bologne, quelqu’un a probablement regardé cette vente et est arrivé à la conclusion parfaitement logique que ce dont le monde a besoin, c’est d’une autre moto destinée aux personnes possédant des voitures au prix d’une maison.
Ce sur quoi pourrait être basée la prochaine Bentley Diavel reste un mystère, mais il existe des possibilités amusantes. L’original a beaucoup emprunté au Batur, afin que Ducati puisse suivre la gamme actuelle de Bentley et s’inspirer de la Continental GT Speed ou du Mulliner de quatrième génération, qui utilisent désormais toutes deux la configuration V8 hybride de 771 chevaux de Bentley.
Ensuite, il y a le nouveau Supersports, un biplace plus léger, à propulsion arrière et développant 657 chevaux, qui constituerait un modèle amusant et agressif pour une Diavel. Bentley continue également de construire des cabriolets Batur ultra-limités via Mulliner, de sorte que Ducati pourrait simplement doubler l’angle sur mesure et rendre le prochain encore plus absurde.
Rien n’est encore officiel et les documents du CARB ne sont pas vraiment connus pour gâcher toute la surprise. Mais Ducati commence traditionnellement à déployer de nouveaux modèles avant l’EICMA, nous n’aurons donc peut-être pas longtemps à attendre. Et étant donné que la dernière Bentley Diavel a été vendue bien qu’elle coûte plus cher que de nombreuses Bentley d’occasion, la plus grande question n’est peut-être pas de savoir si Ducati peut retrouver des acheteurs. Il s’agit de savoir à quel point cela peut faire monter le prix avant que ces acheteurs ne s’en aperçoivent enfin.