Dominer le créneau des motos d’entrée de gamme signifie dominer le marché des motos en termes de ventes ; demandez simplement à Kawasaki. Mais Triumph fait des progrès pour devenir la marque incontournable pour les premiers acheteurs, et vient de faire un sacré pas.
Présentation des toutes nouvelles Bonneville T40 et T40 Black : les Bonneville les plus accessibles à avoir jamais porté ce surnom.
Propulsés par une nouvelle itération du moteur 400cc TR Series, les nouveaux T40 et T40 Black devraient prouver, tout comme le reste de la gamme 400cc de la marque, que vous n’avez pas besoin d’une puissance infinie pour avoir l’impression d’être sur une moto vraiment amusante. Le groupe motopropulseur de ce modèle produira 30 chevaux à 7 000 tr/min et 26,55 lb-pi de couple à 5 000 tr/min, ce qui est légèrement inférieur aux autres motos de 400 cm3 de la marque.
Mais la baisse de puissance n’est pas un accident ni due à des restrictions d’émissions ; il est conçu pour vous offrir l’expérience détendue et axée sur le couple de conduire une Bonneville, comme il se doit.
Le monocylindre devrait donner au T40 l’expérience de conduite que nous attendons d’une Bonneville, mais il reprend l’un des aspects que nous attendons : des collecteurs symétriques sortant d’un moteur bicylindre exposé. En dehors de cela, cependant, le T40 ressemble tout à fait à la pièce. La nouvelle moto incarne l’esprit des années 60 grâce à des proportions authentiques et aux éléments de design caractéristiques de Bonneville, notamment un réservoir de carburant sculpté en forme de larme, un phare rond classique, des roues à rayons et une suspension arrière à double amortisseur. Le T40 est proposé dans trois palettes de couleurs inspirées du patrimoine, dont Meriden Blue et Tangerine Orange, New England White et Jet Black.
Les T40 et T40 Black semblent avoir pu être produits il y a six décennies, à part quelques détails, dont l’étrier de frein à double piston et les conduites tressées. Mais à y regarder de plus près, il s’agit de l’une des motos les plus avancées technologiquement de la catégorie. L’équipement que j’ai le plus hâte de voir en personne est le nouvel écran TFT circulaire de 4 pouces, qui semble être un énorme pas en avant par rapport aux écrans de la plupart des Triumph actuelles, jusqu’à certains modèles de 800 cm3.
Le nouveau tableau de bord est la porte d’entrée vers l’exploration de la connectivité complète des smartphones, y compris la navigation, le contrôle du téléphone et de la musique, cinq modes de conduite, le régulateur de vitesse, l’ABS en virage optimisé sensible à l’inclinaison et le contrôle de traction en virage optimisé.
Steve Sargent, directeur produit chez Triumph Motorcycles, a déclaré : « La Bonneville est l’une des motos les plus importantes de l’histoire de Triumph, donc introduire un nouveau modèle portant ce nom s’accompagne de la responsabilité de bien faire les choses. Dès le départ, notre ambition pour les T40 et T40 Black n’était pas simplement de créer une Bonneville plus petite, mais de créer une moto qui offre le style, le caractère et l’expérience de possession que les pilotes attendent d’une véritable Bonneville… En travaillant en étroite collaboration avec Bajaj, nous nous sommes mis au défi de conserver les détails et les qualités qui font une Bonneville spéciale, depuis les proportions et la finition jusqu’aux touches traditionnelles telles que la doublure de l’autocar peinte à la main, tout en introduisant un niveau de technologie et d’innovation axé sur le pilote jamais vu auparavant dans cette catégorie.
L’ergonomie en fait l’un des vélos les plus intrinsèquement accessibles, d’une manière générale, mais Triumph a veillé à ce que ce vélo soit accessible à ceux d’entre nous qui ont également des difficultés verticales. Tout comme la plus grande Bonneville, la T40 est dotée d’une hauteur de siège de 790 mm ; cependant, cela peut être réduit à seulement 770 mm avec un siège bas accessoire. Nous voulons tous une moto accessible ; D’une manière générale, personne ne veut d’un vélo difficile à conduire, mais beaucoup d’entre nous veulent aussi un vélo un peu menaçant, et c’est là que le T40 Black entre en jeu.
Selon Triumph, « Le T40 Black présente une interprétation plus sombre et plus ciblée du même design classique de Bonneville. Fini en gris étain mat et noir fantôme mat, il est doté de jantes en aluminium noir brillant contrastées par des rayons en acier brillant. Les carters de moteur à revêtement en poudre, ainsi qu’un collecteur et un silencieux tire-pois noircis, confèrent au T40 Black une touche moderne et subtile tout en conservant les proportions traditionnelles et les éléments de design reconnaissables de la famille Bonneville. »
Ce n’est que le début de quelques toutes nouvelles motos que Triumph dévoile au public avant leurs lancements en 2027, nous attendons donc toujours de savoir combien coûteront les T40 et T40 Black. Les prix des deux modèles seront annoncés début 2027, avant l’arrivée des premières motos chez les concessionnaires Triumph à la fin du printemps 2027.