Honnêtement, le monde des motos d’entrée de gamme devient tellement plein et bon, avons-nous vraiment besoin de motos moyennes ou grandes à ce stade ? Je veux dire, ils sont moins chers, plus légers, souvent plus amusants et peuvent être beaucoup plus faciles à digérer chaque fois que vous frappez inévitablement des obstacles et que vous devez vous « allonger ». Mais plus important encore, et pour souligner ce point, ils sont tout aussi bons, sinon meilleurs, que leurs homologues plus grands.
Pour la plupart.
Ces dernières années, tout est devenu tellement bon d’entrée de gamme, avec des choses comme toute la gamme Royal Enfield, la classe 400 de Triumph, les nouvelles 500 de Kawasaki et une pléthore de Honda, KTM et autres. Bon sang, même Harley-Davidson se lancera très bientôt dans l’action ici. BMW, cependant, est passé très rapidement de 0 à 100, car après avoir teasé la F 450 GS, elle l’a présentée, nous l’avons pilotée et l’avons trouvée géniale, et a déjà sorti un deuxième modèle pour la plate-forme F 450, la F 450 R.
Mais les Bavarois n’en ont pas fini et semblent taquiner un autre F 450, qui semble être une véritable moto sportive d’entrée de gamme, et que Internet surnomme déjà la F 450 RR. Je pense qu’il faut un M là-dedans, moi-même.
Tout d’abord, je dois dire que j’ai besoin que BMW abandonne la sauce IA. Le message, qui apparaît sur les comptes de réseaux sociaux de la marque, indique que l’image a été « améliorée grâce à l’IA ». Vous êtes BMW, bon sang ; embauchez un photographe ou demandez simplement à l’un de vos designers talentueux de créer une image rendue.
Deuxièmement, je veux dire, c’est clairement une moto de sport basée sur la F 450, n’est-ce pas ? La roue arrière est beaucoup trop étroite pour dépasser ce poids et cette classe CC, tout comme la carrosserie. Les freins sont également beaucoup trop petits pour être utilisés sur des moteurs supérieurs à 600 cm3. Et le carénage avant, eh bien, il ressemble à une M 1000 RR rétrécie avec des ailes, des virures et de l’agressivité. Il vous reste donc quelque chose que nous dirions basé sur la plate-forme F 450, mais avec toutes les caractéristiques d’une véritable moto de sport. Une F 450 RR. Ou, mieux encore, une M 450 RR. En fait, j’aime vraiment le son de ça.
Cela semble… méchant.
Et cela arrive bientôt, avec le message indiquant que tout sera révélé le 15 octobre, c’est-à-dire cette semaine. Alors restez à l’écoute, car nous aurons davantage de motos de sport d’entrée de gamme à venir lorsqu’elles seront dévoilées – nous n’avons vu aucun embargo, FWIW.
Plus important encore, cette BMW représente une part assez importante de la communauté motocycliste, et des pilotes potentiels débutants, car ces motos de sport plus petites sont extrêmement populaires. Royal Enfield et Triumph ont connu leur meilleure année grâce à leurs motos de petite cylindrée. Et de façon anecdotique, j’ai vu plus de gens sur les 450 SS de CFMoto que sur n’importe quelle autre moto ces derniers temps, tous étant des jeunes – mon Dieu, je suis vieux. J’ai hâte de voir à quoi sert ce vélo.