Quand j’étais enfant, avoir ma propre moto aurait été la chose la plus cool imaginable. Oubliez les jeux vidéo, les jouets fantaisie ou tout ce qui obsédait les enfants à l’époque. Donnez-moi une petite moto tout-terrain et un endroit où la conduire, et j’aurais été le petit idiot le plus heureux de la planète. Malheureusement, les motos ne figuraient pas exactement sur la liste de courses des enfants. Quelques décennies plus tard, les enfants d’aujourd’hui ont accès à des machines qui auraient absolument fait fondre mon petit cerveau.
Par exemple, le nouveau SX-E 2.12 2027 de KTM, un vélo tout-terrain électrique conçu spécifiquement pour les jeunes pilotes. Et en tant que personne ayant passé une grande partie de ma vie à conduire des motos, je trouve cette chose ridiculement excitante. Pas nécessairement parce que j’en veux une pour moi, même si je suis sûr que je pourrais trouver un moyen de me mettre dans l’embarras, mais parce que j’ai maintenant ma propre fille. Elle est encore un bébé, mais j’ai déjà commencé à penser au jour où elle voudra peut-être essayer la moto.
Le SX-E 2.12 rejoint la gamme croissante de minimotos électriques de KTM, se situant entre le plus petit SX-E 2 et le plus sérieux SX-E 3. Il est équipé d’un moteur de moyeu électrique de 1,8 kilowatt, qui produit environ 2,4 chevaux, ainsi que d’une batterie amovible et d’un temps de charge de moins d’une heure. Il existe également une roue avant de 12 pouces, une hauteur de siège réglable, ainsi qu’une suspension et des freins à disque appropriés. Fondamentalement, il s’agit d’une petite moto tout-terrain dotée d’un véritable matériel de moto tout-terrain, plutôt que d’un jouet en plastique prétendant en être un.
Bien entendu, le plus grand attrait des minibikes électriques ne réside pas nécessairement dans leurs performances. C’est à quel point ils peuvent rendre la moto accessible aux débutants complets. Il n’y a pas d’embrayage à comprendre, pas de vitesse à jongler et pas d’échappement chaud attendant d’initier un enfant curieux au concept de regret. La KTM est également livrée avec des modes de conduite sélectionnables, un capteur de retournement et un dispositif de coupure de sécurité monté sur le poignet. Rien de tout cela ne remplace une bonne surveillance ou un équipement de protection, mais cela donne aux parents quelques outils utiles.
Et KTM n’est pas seul ici. Les minibikes électriques sont de plus en plus courants, offrant aux familles plus d’options pour initier les jeunes cyclistes aux deux roues. En tant que personne ayant appris à conduire des motos à essence, je pense que c’est plutôt génial. Bien sûr, il y a quelque chose de spécial dans le bruit, les vibrations et le chaos mécanique d’un moteur à combustion. Mais lorsque vous enseignez à un enfant les bases de l’équilibre, du contrôle de l’accélérateur et du freinage, il existe de solides arguments en faveur de la simplicité.
La KTM SX-E 2.12 2027 est au prix de 2 549 £ au Royaume-Uni, soit environ 3 400 $ US, avec une disponibilité à partir de la mi-octobre 2026. Ce n’est certainement pas une monnaie de poche pour la première moto d’un enfant, mais compte tenu du matériel que vous obtenez, ce n’est pas tout à fait scandaleux non plus. Il convient de noter que les prix et la disponibilité aux États-Unis n’ont pas encore été confirmés.
Maintenant, c’est à elle de décider si ma fille grandira réellement en aimant les motos. Peut-être qu’elle voudra monter à cheval, peut-être qu’elle préférera quelque chose de complètement différent. Quoi qu’il en soit, je ne suis pas sur le point de lui imposer mes passe-temps. Mais si jamais elle me demande de lui apprendre, je serai prêt. Et avec la disponibilité de machines comme la SX-E 2.12, il y a de fortes chances que sa première expérience de moto soit bien plus accessible que la mienne. Gamin, j’aurais perdu la tête. Papa, j’ai hâte de voir ce qui se passe.