Aucune marque ne peut rivaliser avec CFMoto en termes de discussions et de battage médiatique autour de la possibilité de son entrée en MotoGP et/ou en WorldSBK (WSBK) au cours des dernières années. La marque semblait prête à faire une entrée choc lorsque la rumeur disait que KTM pourrait quitter la catégorie reine dans un contexte d’incertitude financière, même si rien n’en est sorti. Mais il semble qu’il faudra plus pour arrêter les ambitions de CFMoto que le dernier accord MotoGP de 5 ans de KTM.
Comme le rapporte Visière baisséele constructeur chinois a récemment confirmé son intention de se lancer dans la catégorie reine des courses de motos. Cela peut sembler redondant avec tout ce que nous savons sur les efforts de la marque en course, mais cela revêt une importance considérable. Jusqu’à présent, les ambitions de CFMoto en MotoGP n’étaient encore que des rumeurs techniques ; Aujourd’hui, la marque a officialisé les choses, et cela fait suite à la création de son département course à Rimini, en Italie.
Si Rimini vous semble familier, c’est parce qu’elle se trouve dans la région d’Émilie-Romagne, à quelques pas du domicile de Ducati à Bologne.
Parler à Visière baisséela directrice générale du centre de gestion des sports mécaniques de CFMoto, Samantha Liu, a déclaré : « Notre centre technologique italien, spécifiquement pour la course, est en cours. Nous travaillons très dur pour construire la structure, rassembler les employés et également emménager dans le nouveau bâtiment. Ce n’est pas une équipe autonome ; elle est en fait assise à côté de notre équipe de conception industrielle R&D actuelle qui est dans le même domaine. Ils travaillent donc ensemble. Est-ce que cela va être uniquement pour le MotoGP ? Non. Cela nous aide dans plusieurs domaines différents. «
CFMoto est sur la route du MotoGP, mais le temps qu’il faudra pour y arriver est une autre histoire. Les cinq constructeurs du championnat sont liés par un accord commercial jusqu’en 2031 et, même si l’organisation est techniquement encore ouverte aux nouveaux venus, elle n’en a pas besoin. Cependant, se lancer dans la refonte de la réglementation MotoGP en 2027 aurait été un bon point de départ pour le constructeur. Désormais, CFMoto doit décider s’il souhaite entrer sur la grille à mi-chemin de la nouvelle ère 850cc ou attendre un autre changement réglementaire plus tard, mais la marque a beaucoup de courses sur lesquelles se concentrer avant de se lancer dans le MotoGP.
CFMoto participe déjà aux championnats Moto3 et Moto2 et sera, à partir de l’année prochaine, le fournisseur exclusif de motos du Championnat du Monde FIM de Courses sur Circuit Féminin (WorldWCR). Et une fois que la marque lancera le très attendu V4 SR-RR, je ne peux pas imaginer qu’il faudra longtemps avant qu’il fasse ses débuts en WSBK.