Il y a quelque chose de ridicule dans le fait que les gouvernements passent des années à débattre de la question de savoir si les motocyclistes devraient être autorisés à faire quelque chose qu’ils font déjà depuis des décennies. Le filtrage des voies est l’une de ces choses qui sont pratiquement une seconde nature pour les conducteurs d’une grande partie du monde. Que vous naviguiez dans le chaos de Manille comme je le fais quotidiennement, que vous vous faufiliez dans les embouteillages à Paris ou que vous évitiez les navetteurs impatients à Rome, il y a de fortes chances que vous ayez réussi.
Et si c’est techniquement légal ? Eh bien, c’est une toute autre conversation.
L’intérêt de conduire une moto, du moins d’un point de vue pratique, est que vous n’êtes pas obligé de gérer la circulation de la même manière que quelqu’un qui conduit une voiture. Bien sûr, il y a la liberté, l’excitation et toutes ces choses romantiques. Mais il y a aussi la simple satisfaction de rentrer à la maison alors que tout le monde regarde toujours les mêmes feux stop. Et maintenant, l’Italie travaille sur une législation qui permettrait officiellement de prendre en compte cette pratique séculaire, du moins dans certaines situations.
Le Conseil des ministres italien a récemment approuvé un code de la route révisé qui comprend des dispositions autorisant les motocyclistes à circuler dans les embouteillages. La proposition obligerait les conducteurs sur certaines routes à plusieurs voies à laisser de la place aux motos et aux scooters, créant ainsi un couloir entre les voies. Cela permettrait également aux motocyclettes d’utiliser les accotements d’urgence de l’autoroute pendant les embouteillages ou les ralentissements, à condition que les motocyclistes roulent lentement et cèdent la place aux véhicules d’urgence. La remarque importante ici est qu’elle s’applique uniquement en cas d’embouteillages et de circulation encombrée.
En d’autres termes, l’Italie souhaite imposer de véritables règles concernant ce que font ses motocyclistes depuis la nuit des temps. Mais avant que quiconque commence à célébrer, il y a un piège. Le code révisé doit encore clarifier des procédures législatives supplémentaires, et les réglementations pourraient changer en cours de route. Selon la publication italienne de motos Moto.itles changements pourraient ne pas entrer en vigueur avant le 1er janvier 2028. Donc non, ce n’est pas un laissez-passer gratuit pour commencer à exploser entre les voitures demain.
En réalité, la situation de l’Italie n’est pas particulièrement inhabituelle. Filtrer le trafic est monnaie courante en Europe et dans une grande partie de l’Asie, où les motos et les scooters constituent un moyen de transport quotidien essentiel. Pendant ce temps, les États-Unis ont leur propre mosaïque confuse de réglementations. La Californie autorise explicitement le partage des voies, tandis que plusieurs autres États autorisent des formes plus restreintes de filtrage des voies. Franchissez la frontière d’un État et quelque chose de parfaitement acceptable quelques kilomètres plus tôt pourrait soudainement vous rapporter un billet.
Bien sûr, il y a une différence entre filtrer soigneusement les voitures à l’arrêt et traiter un embouteillage comme une séance de qualification MotoGP. Des règles claires concernant la vitesse, l’espacement et la sensibilisation du conducteur sont importantes, en particulier lorsque les motos partagent des écarts étroits avec des véhicules beaucoup plus gros. La proposition italienne est intéressante précisément parce qu’elle tente de rendre une pratique existante plus prévisible pour toutes les personnes concernées.
En fin de compte, l’Italie ne réinvente pas la moto ni n’introduit une nouvelle technique révolutionnaire pour se déplacer. Il essaie simplement de faire en sorte que ses lois reflètent ce qui se passe réellement sur la route. Et compte tenu de l’ampleur actuelle du filtrage des voies, la plus grande question est peut-être de savoir pourquoi tant d’endroits se disputent encore pour savoir si les motos devraient être autorisées à faire ce qu’elles font le mieux.