Nous connaissons tous un peu la scène de réglage du sud de la Californie et son arrière-plan de palmiers, de plages et de soleil toute l’année.
Il n’est pas difficile de comprendre pourquoi la culture automobile prospère dans cette partie du pays, mais cela ne veut pas dire que tout est de bonne qualité ou raffiné. . La rencontre RAYS Tribute a été la première du genre, et ce fut un succès retentissant.
Le parking de l’Enthusiast Network (TEN) à Santa Ana, en Californie, a fourni un bel emplacement pour une configuration d’exposition, s’étendant jusqu’à une salle d’exposition intérieure que j’aborderai dans une autre histoire. Il y avait juste ce qu’il fallait de spots pour que l’événement soit suffisamment petit pour tout voir, mais suffisamment grand pour être un succès.
En grandissant, presque tout le monde dans ma communauté JDM convoitait un ensemble de roues Volk Racing ou Gram Lights, et il était rare de voir un ensemble sur tout ce qui n’était pas japonais. Cela m’a conduit à associer exclusivement des TE et autres roues RAYS à tout JDM, et avant la rencontre RAYS Tribute, je ne pouvais penser qu’aux voitures japonaises et à rien d’autre qui m’attendait. Mais il s’est avéré que j’allais me régaler.
Je ne m’étais pas trompé en supposant qu’il y avait un mélange sain de voitures japonaises, mais j’ai été agréablement surpris par la diversité et la variété des participants. Avec tout, des euros aux camions et aux plates-formes terrestres, la rencontre RAYS Tribute avait quelque chose pour tous les goûts.
Il y avait même une poignée de voitures de style VIP qui se sont glissées hors de l’ombre et m’ont rappelé une scène automobile qui, je pense, doit être explorée davantage ici sur la côte ouest.
Avec tant de choix, il était facile de se laisser distraire par tout ce qui se passait, cependant, j’ai eu la chance d’espionner une BMW Touring sur TE37 et une Pontiac G8 avec quelques morceaux Holden attachés.
Cela peut sembler étrange à certains d’entre vous, mais en tant que photographes, nous sommes extrêmement gâtés lorsqu’il s’agit de se rapprocher de machines de haut calibre, en particulier lorsqu’il s’agit de voitures de course. Parfois, je pense que nous l’oublions. Dan Burkett, également connu sous le nom de «Rad Dan», a exposé sa JZA80 Supra avec la 86 de Ken Gushi et la 240SX de Matt Coffman, fraîchement sorties de la dernière manche de cette saison à Irwindale, invites de motivation et saleté incluses.
Il y avait beaucoup plus à regarder, à part certaines voitures Formula Drift, y compris cette DC2 Honda Integra Type R immaculée, avec une jolie vue cachée sous le capot.
Là encore, l’Integra n’était pas la seule chose construite et de qualité; beaucoup d’autres voitures ont eu une sorte de peaufinage dans leur cœur.
La rencontre RAYS Tribute n’était pas votre émission typique axée sur les récompenses, la reconnaissance ou les prix. C’était un rassemblement de passionnés partageant les mêmes idées qui partageaient tous la même passion pour une marque et un style de vie suffisants pour se rassembler et apprécier l’interprétation unique de chacun de la culture automobile.
N’est-ce pas de cela qu’il s’agit ?
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