Oui, je prendrai mon S30 avec 10 cylindres, s’il vous plaît.
C’est ce que font les fous B est pour la construction pensé serait un bon moment, et le résultat final est la preuve qu’ils étaient corrects à 100%. Le V10 a été poché d’une BMW M5 de la série E60, et l’équipe a travaillé une quantité incroyable de magie pour aboutir à un résultat aussi soigné que celui-ci.
La voiture dans son ensemble a une esthétique vraiment propre, et le V10 parvient à s’intégrer parfaitement au style mis à jour, mais classique, de la 240Z, vieux de 50 ans. Le S30 est un design tellement intemporel, et je suis vraiment ravi de voir le châssis continuer à être développé.
Bien sûr, l’éléphant dans la pièce est le V10 de 5,0 litres, surmonté d’un magnifique ensemble d’ITB. La folie ne s’arrête pas là, cependant, car toute la transmission de la M5 a été transférée. Je ne peux qu’imaginer à quel point cette voiture est agréable à conduire, et c’est une construction vraiment inspirante.
À l’intérieur de la voiture, la liste des pièces BMW se poursuit alors que B est pour la construction l’équipe a apporté le tableau de bord, le levier de vitesses, etc. Je suis curieux de savoir si c’était une nécessité à des fins de câblage et pour garder le moteur heureux, mais je suis sûr que si vous creusez profondément sur leur Youtube canal, vous trouverez beaucoup plus que ce que je suis capable de couvrir ici en un tour rapide.
En fouillant davantage à l’intérieur, j’ai remarqué une configuration de suspension pneumatique, quelque chose que j’avais manqué lorsque je prenais initialement le compartiment moteur. En regardant en arrière, il y a effectivement des sacs sur la voiture.
Il semble que l’échappement est vraiment près du sol de toute façon, mais je suis content qu’ils n’aient pas choisi de claquer complètement la voiture au salon. C’est juste mon avis, mais je pense que la configuration semble vraiment bonne à cette hauteur. C’est particulièrement le cas grâce au kit Rocket Bunny qui aide à mettre la carrosserie à jour avec le changement de moteur.
C’est une voiture qui a l’air cool sous tous les angles et qui a charges plus de détails que je n’ai pu capturer ici. Une sorte de réunion après les heures de travail se déroulait derrière la voiture, alors j’ai fait de mon mieux pour donner un peu d’espace au groupe.
Comme pour tant de voitures au SEMA Show cette année, une fonctionnalité complète est vraiment de mise, mais telle est la nature de la bête.
Il y a beaucoup plus sur le chemin, aussi…
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