Lorsque BMW a lancé la R 18 en 2020, la société n’a pas perdu de temps pour présenter le reste de sa gamme de croiseurs à moteur boxer. La R 18 Classic est apparue des mois plus tard, en octobre 2020, avant que les R 18 B et R 18 Transcontinental ne complètent la gamme en avril 2021. Depuis, nous supposons que les Bavarois complètent la collection. Nous avons peut-être tort.
Selon les dossiers d’homologation suisses, la Maison de Munich a une variante R 18 Roctane qui attend dans les coulisses. Découvert par Moto‘s Dennis Chung, les documents font allusion à la place du modèle potentiel dans la hiérarchie R 18. Comme prévu, la garniture reprendrait le moteur corpulent de la plate-forme, avec le jumeau opposé de 1 802 cm3 générant 90 chevaux (à 4 750 tr/min) et 116 lb-pi de couple (à 3 000 tr/min).
Cependant, le Roctane se distingue de ses contemporains par plusieurs métriques. Les fichiers répertorient le modèle avec un empattement de 67,7 pouces. Ce chiffre se situe entre la mesure de 66,7 pouces des variantes Touring et l’empattement de 68,1 pouces sur le modèle de base et la version Classic. Il n’est pas surprenant que la longueur de 103 pouces du Roctane positionne également le modèle entre le croiseur et les R 18 carénés.
Ce qui surprend, c’est la nomenclature des modèles de BMW. La gamme existante partage des codes internes commençant par 0L. La marque rompt cette convention avec la désignation 0N61 du Roctane. Ce départ suggère des changements potentiels de châssis, mais sans freins, suspension ou chiffres de râteau / traînée répertoriés dans les documents d’homologation, nous ne pouvons pas confirmer de telles spéculations pour le moment.
Compte tenu des dimensions et de la plaque signalétique audacieuse du Roctane (fusionnant le mode de conduite Rock du R 18 avec l’octane), la variante potentielle du R 18 pourrait amener le concept R18 / 2 de BMW dans les rues. Bénéficiant d’un carénage de bikini de style club et d’un travail de peinture inspiré de la côte ouest, le R18 / 2 n’a pas caché ses ambitions de croiseur de performance. Si le Roctane est bien un R18/2 homologué pour la route, il rejoindrait les rangs croissants des croiseurs de style club.
Avec le nouveau Indian Sport Chief entrant dans la mêlée et Buell préparant son Super Cruiser pour une grande entrée, une R 18 Octane ne ferait qu’augmenter la résistance au règne de la catégorie Harley-Davidson Low Rider.