La Toyota JZ me fait mal aux oreilles, pour commencer. Mais plus à ce sujet dans une seconde parce que je veux jeter un bref regard sur l’histoire de ces moteurs particuliers.
Bien que je ne pense vraiment qu’aux JZA70 et JZA80 Supras en ce qui concerne les moteurs turbo 1JZ et 2JZ, ces moteurs sont disponibles dans une variété de châssis, y compris des variantes de performance du Chaser, Soarer et Aristo, entre autres.
Le JZ est un six cylindres en ligne totalement capable que nous avons vu utilisé de la dérive aux courses d’endurance, et avec seulement quelques mods, il en fait une véritable voiture de rue. En fait, j’en ai presque acheté un à quelques reprises pour un échange, mais je n’ai tout simplement pas été assez courageux pour appuyer sur la gâchette.
Lorsque je suis tombé sur cette poignée de Supras de 4e génération à Événement Never Lift Half Mile de Motovicity ça m’a fait réfléchir à nouveau. C’était un bon rappel de ce que sont vraiment un excellent moteur le turbo 2JZ et son homologue 1JZ plus petit. Mais je suis un peu distrait, car après l’événement, je suis parti avec une impression distincte sur la façon dont le JZ m’a fait se sentir.
Peu de temps après avoir pris la photo de couverture de cet article, un autre JZA80 est arrivé à la fête au bord de la piste d’atterrissage de l’aéroport municipal de New Coalinga.
Alors que la Toyota passait, j’ai pensé que c’était le bon moment pour inviter Nick Stonawski à assaillir absolument mes sens avec son Spécification L-construit ’94.
https://www.youtube.com/watch?v=UruQkPhEPho
Il a heureusement obligé.
Après avoir rompu mes tympans, Nick a continué son chemin pour rejoindre l’ensemble des gros butins.
Cependant, la Supra la plus mentale du week-end a probablement été le modèle 1995 de Joe Recinos présenté sur le stand R1 Concepts lors de l’événement.
C’était une voiture qui a attiré beaucoup d’attention et à juste titre; c’est une configuration magnifique, une voiture d’exposition prête à basculer.
https://www.youtube.com/watch?v=SdIsleAtnvY
Si ce n’est pas une indication de cela, je ne sais pas ce que ce serait.
Le JZA80 a atteint 184,65 mph (297 km / h) sur la piste et avait l’air sacrément bien de le faire, à chaque course.
Je pensais que la vitesse de Joe aurait été bonne pour la Supra la plus rapide du week-end, mais les résultats montrent que la 94 de Tho Nguyen – qui était également garée au stand R1 Concepts – a atteint 186,57 mph (300 km / h).
Aussi belle à regarder sous le capot qu’à grande vitesse, la JZA80 Supra fait partie de ces voitures intemporelles qui ne se démoderont jamais.
De même, la puissance turbo JZ elle-même ne mourra jamais, et le temps que j’ai passé avec ces voitures n’a fait que raviver mon intérêt pour la plate-forme.
Le long six lignes droites ne rentre pas sous le capot de tout, mais le potentiel y est tellement grand.
Avec des boulons mineurs, vous vous retrouverez à plus de 160 mph sur un demi-mile – comme l’ont montré un certain nombre de Supras blanches à Never Lift – et il y a tellement plus à trouver dans ces moteurs à partir de là. Le potentiel d’application est là aussi; Je veux vraiment en coller un là où il n’appartient pas, mais cela demande un engagement sérieux.
Bien sûr, si vous n’avez pas déjà souligné dans les commentaires ci-dessous que l’un d’entre eux n’est pas un Supra, vous aurez au moins remarqué ce fait immédiatement.
Ça va quand même, tu vois ?
La Toyota 86 à moteur 2JZ de Kyle a été construite par ses amis chez GoWraps, et je dois dire que le résultat final est époustouflant. J’ai appris que la voiture est entreposée à quelques kilomètres de chez moi sur l’autoroute, alors n’hésitez pas à commenter si vous souhaitez que je regarde la voiture de plus près.
Mais pour l’instant, ayons un moment d’appréciation pour les moteurs turbo de la série JZ. Les 1JZ et 2JZ nous ont apporté plus d’une décennie de fiabilité japonaise de haute puissance dans un ensemble six cylindres en ligne qui était bien en avance sur son temps.
Si vous pouviez en déposer un dans n’importe quoi, ce serait quoi ?
Instagram : Tyrphoto
TYRphoto.com
