Il y a environ une semaine, j’ai entendu dire que l’exposition Treadpass de Toyo Tires au SEMA inclurait une Ford Mustang Fastback de 1970 montée sur un châssis Nissan R35 GT-R.
Tandis que le idée ça avait l’air cool, j’ai vu beaucoup de constructions de mash-up modernes / classiques sortir assez funky. Mais après avoir eu la chance de vérifier celui-ci en personne aujourd’hui, je peux dire en toute sécurité que je n’avais pas à m’en inquiéter. C’est fait très Bien.
Connu comme Muzillala GT-R à carrosserie Mustang est facilement l’une des constructions les plus intéressantes exposées au SEMA cette année, et l’exécution semble être de premier ordre.
Bien que les lignes de la voiture soient certainement plus larges et plus agressives qu’une Mustang standard des années 70, la voiture est toujours facilement identifiable comme telle.
Compte tenu de la prévalence des corps larges de nos jours, cela ne semble pas du tout déplacé. Il devait en être ainsi aussi, car comparé à une Mustang des années 70, le châssis R35 a des dimensions considérablement plus grandes.
Le groupe motopropulseur VR38DETT sous le capot semble être assez stock, mais même un groupe motopropulseur GT-R aux spécifications d’usine serait capable de faire faire à cette voiture des choses assez radicales.
Avec la puissance allant aux quatre roues, chaque coin a un 275 / 40R17 Toyo R888 enroulé autour d’un forgé 18 × 9.5 pouces DPE RS-L25. J’aime particulièrement les flancs charnus.
Je ne sais pas si les puristes de Mustang seront de grands fans de cette version, mais cela semble déjà être l’une des machines les plus remarquables de SEMA 2016.
Nous allons rechercher des voitures potentielles toute la semaine au SEMA, et je pense que le Muzilla est l’une de ces versions qui mérite d’être examinée de plus près. J’ai hâte d’en savoir plus sur la façon dont cette chose s’est réunie.
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