La Golden Week peut être un vraiment temps frustrant au Japon. Un grand pourcentage de la population est essentiellement en déplacement; quelques jours de fêtes nationales qui, lorsqu’ils sont associés à un ou deux jours supplémentaires de précieuses vacances, peuvent constituer une période décente d’arrêt de travail pour la plupart des gens. Les autoroutes sont à l’arrêt et les réseaux ferroviaires et aériens sont complets car les gens profitent pleinement de cette période de l’année. Si vous êtes de Tokyo, le consensus général est de rester à la maison et de profiter de la ville vide, mais pour nous, les gars de la voiture, c’est un peu difficile car nous avons des événements auxquels nous rendre.
Au fil des ans, j’ai tout expérimenté, des trajets aller-retour de six heures depuis Super GT à Fuji Speedway (distance de 98 km), des trajets de neuf heures dans la nuit jusqu’à Ebisu Drift Matsuri (distance de 320 km) et d’autres excursions automobiles de la Golden Week que je viens plaine a renoncé à me garer et à dormir dans ma voiture.
Avec le 5e spectacle annuel du Wekfest Japan qui se déroule en plein milieu de la ruée vers les vacances, j’avais un plan d’attaque éprouvé prêt à m’assurer que je ne souffrirais pas trop pendant le trajet de 350 km jusqu’à Nagoya. Encore une fois, le Shinkansen est venu à la rescousse, m’amenant de la porte au spectacle dans un délai raisonnable de trois heures (j’étais dans le train à grande vitesse le plus lent), me permettant de commencer à tirer avant même que l’événement ne s’ouvre pour les foules alignées à l’extérieur.
J’aurai une approche assez complète de la couverture cette année. Je veux vraiment prendre un peu plus de temps pour montrer autant de voitures que possible, et croyez-moi, le site de Port Messe était rempli de constructions intéressantes.
Bien que l’accent principal de cet événement soit sur la position et l’équipement, il s’agit également de combler le fossé entre les États-Unis et le Japon et de célébrer les deux cultures de réglage.
C’est aussi une scène où les gens se poussent vraiment à trouver de nouvelles approches pour le style et l’exécution, surprenant ainsi même les têtes d’essence les plus chevronnées.
Attendez-vous donc à voir des solutions inattendues…
… avec certaines des voitures de base les plus inattendues.
Laisser libre cours à son imagination peut vraiment susciter des idées curieuses. Prenez ce Trueno par exemple, qui en plus d’être un très bon exemple d’un AE86 avait une petite surprise assis à l’arrière. Je ne parle pas de la suspension arrière par contre…
Oui, le Motocompo a été fabriqué par Honda et conçu pour tenir à l’arrière de sa Honda City, mais vous devez le remettre au propriétaire pour avoir donné au petit scooter pliable un Boutique de tofu Fujiwara ambiance.
L’Est rencontre l’Ouest, mais peut-être avec plus d’emphase sur l’Est…
Ron était également là pour faire ce qu’il faisait le mieux, vous pouvez donc vous attendre à ce qu’un film sur Wekfest tombe au moment où j’en aurai fini avec toute ma couverture photo.
J’espère que cet aperçu rapide amorcera vos papilles gustatives pour ce que nous avons reçu de l’événement du 5e anniversaire du Wekfest au Japon. Je reviendrai bientôt avec beaucoup plus de Nagoya.
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