Le 27 juin 2023, Triumph Motorcycles a officiellement dévoilé deux nouveaux modèles qui rendront sûrement la marque plus accessible à un public plus large. Les nouveaux Triumph Speed 400 et Scrambler 400X sont les plus petits de la gamme classique de Triumph et les seuls modèles de la gamme moderne de la marque à être équipés d’un moteur monocylindre.
Comme c’est le cas pour la plupart des vélos de petite cylindrée de marque européenne, les deux modèles rétro ont été co-développés et fabriqués en partenariat avec un fabricant asiatique, en l’occurrence Bajaj. Étant donné que ces vélos seront assemblés en Inde, on pourrait penser qu’ils seraient des succès retentissants sur le marché indien. En effet, vous avez probablement raison, car Triumph Motorcycles India vient de lancer officiellement le Speed 400. Si vous lisez ceci en dehors de l’Inde, il y a de fortes chances que vous soyez vert de jalousie sachant qu’il se vend pour seulement Rs 233 000 ou le l’équivalent de 2 829 $ US.
Bien que les prix des nouveaux Speed 400 et Scrambler 400X n’aient pas encore été annoncés pour les marchés américain et européen, nous pouvons nous attendre à ce qu’ils portent un prix plus proche de la barre des 5 000 USD. En ce qui concerne le lancement indien du Scrambler 400X, eh bien, Triumph n’a pas encore fait d’annonce officielle concernant les prix et la disponibilité, bien que le vélo devrait être commercialisé d’ici octobre 2023.
Pour récapituler, la Triumph Speed et la Scrambler 400 sont construites sur une plate-forme et un moteur entièrement nouveaux développés par Bajaj. Ils embarquent un moteur monocylindre de 398 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant qui est étonnamment énergique compte tenu de l’attrait classique décontracté des motos. Avec 39 chevaux et 26 livres-pied au robinet, les vélos offriront sûrement une conduite exaltante, à la fois dans et hors de la ville.
Les deux nouveaux vélos sont complétés par une multitude de bases haut de gamme composées de fourches avant inversées, d’un mono-amortisseur arrière réglable, d’un contrôle de traction et d’un ABS à double canal. Fait intéressant, les vélos offrent la possibilité de désactiver le contrôle de traction pour une expérience de conduite plus engageante, le Scrambler offrant également la possibilité de désactiver le contrôle de traction.