Il ne faut pas cacher le fait que les Japonais aiment beaucoup les choses refroidies par air. C’est une chose idiote à dire vraiment, car les Japonais aiment beaucoup chaque genre de scène de voiture ; mais chaque fois que le Mooneyes Hot Rod & Custom Show se déroule, je me rappelle à quel point ils aiment les vieilles VW.
Et bien qu’il existe des magasins incroyables comme Flat-4 qui ont contribué à faire progresser la scène japonaise et internationale avec certaines des Coccinelles restaurées les plus cool et les plus rares, c’est quelque chose d’un peu plus personnalisé qui a attiré mon attention au centre d’événements Pacifico Yokohama un couple il y a des semaines.
Assis sur le sol et faisant rouler d’énormes vieilles roues de camion en fil de fer qui dominaient son corps haché, il rappelait la mini tige de rat que j’ai trouvée au salon Art Of Speed en Malaisie plus tôt cette année.
Et c’est ce que les gars de Hardon ont fait avec ce Type 1 de 1967 – ils l’ont foutu en l’air. Ils ont monté la carrosserie aussi bas que possible, puis ont ajouté un moteur construit à l’arrière et quatre roues et pneus exposés.
Et le garçon a-t-il obtenu le look qu’il méritait, remportant le prix du meilleur radical pour être exactement cela. C’était facilement l’un des projets les plus « présents » présentés au salon Mooneyes.
Et malgré cet aspect général poli de trouvaille de grange, il était fini avec un travail du métal incroyable et des détails impressionnants.
C’est un autre exemple du nombre de tangentes dans lesquelles la culture automobile japonaise peut se diversifier, élargissant l’attrait et aidant à se faire remarquer dans le monde entier.
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