Lorsque vous vous attaquez à un événement aussi massif que StanceNation Japan à Tokyo, vous devez être extrêmement sélectif avec les voitures que vous choisissez de montrer. Je pourrais continuer pendant la majeure partie de l’année à vous montrer les projecteurs de manèges vraiment cool, mais cela n’arrivera tout simplement pas. La tâche difficile de choisir ce qu’il faut partager est donc difficile, mais j’essaie de vous donner le meilleur de chacun des différents « styles » qui sont toujours présents lors de ce type de rassemblements.
Et ceci étant le Japon, il n’y a jamais de pénurie de trucs fous des années 70 et 80 à se livrer. Alors que les voitures propres et méticuleusement restaurées sont cool, c’est quelque chose avec un peu plus d’attitude qui fait souvent couler vos émotions.
Cette Celica a fait exactement cela!
Le Kaido Coureur le look a une variété d’interprétations, et bien que ce RA25 n’ait pas d’aileron avant allongé massif ou Takeyari échappement, il cloue bien le look avec un extérieur en flocons de métal rose et des rayures de course argentées contrastantes. Oh, et les jantes à 4 rayons Toyota GT élargies sur mesure sont un bon choix pour remplir les énormes évasements rivetés à l’avant.
En gardant non pas une, mais deux sections d’élargissement de garde-boue en place, il y a aussi beaucoup de rivetage à l’arrière.
Le spoiler profilé qui entoure toute la section arrière est une œuvre d’art, et pour un look authentique, la Toyota utilise des slicks Advan vintage à chaque coin. J’ai demandé au propriétaire s’il avait eu des problèmes pour conduire la voiture à Odaiba sous la pluie ce matin-là, ce à quoi il a répondu : « daijobu, mondai naï ! » Traduction : « ça va, pas de problème ! »
Le 18R assis dans le compartiment moteur noir et métallisé exécutait de plus gros glucides respirant à travers un quatuor de piles de vitesse, sans aucune sorte de filtrage à trouver.
Les klaxons à air Fiamm étaient quelque chose que le propriétaire voulait vraiment que je remarque, en me disant qu’ils partaient ‘parira parira’, qui est une onomatopée japonaise pour Le parrainla chanson thème de . La cabine était impeccable et comprenait même une période correcte Cherry Coke du milieu des années 70 dans le porte-gobelet de la porte côté passager.
Il n’y a rien de tel qu’une de ces voitures JDM vintage, surtout quand elle est imprégnée d’une dose massive de style japonais supplémentaire par son propriétaire.
Restez à l’écoute pour plus de projecteurs de StanceNation Japon !
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