Connaissez-vous Nimbus ? Dans ce cas, nous ne parlons pas du fabricant de vélos électriques, mais du fabricant de motos du XXe siècle. Comme tant d’autres fabricants de motos, les racines de ce qui est finalement devenu Nimbus ont d’abord commencé leur croissance dans d’autres secteurs.
Alors que Ducati a peut-être commencé avec des équipements radio, Nimbus a commencé sa vie sous le nom de Nilfisk. Cette entreprise était une entreprise de moteurs électriques et d’aspirateurs, et qui tirait son nom des noms de famille de ses deux fondateurs, HM Nielsen et Peder Andersen Fisker. Alors que les motos commençaient à gagner en popularité, Fisker a sauté à bord de ce nouveau train de véhicules brillant en 1918 et a développé le premier prototype de moto Nimbus. Avance rapide jusqu’en 1934, et la société présentera son modèle le plus populaire et le plus durable, le Type C.
La machine à entraînement par arbre a commencé à produire environ 18 chevaux, atteignant finalement les hauteurs élevées de 22 chevaux dans les itérations ultérieures. La vitesse maximale était de 75 milles à l’heure. Le Nimbus Type C s’est avéré populaire dans l’utilisation militaire et gouvernementale, en tant que véhicules sous contrat avec la poste, l’armée et les forces de police danoises. En même temps, c’était aussi un vélo polyvalent solide pour un usage civil dans le pays, mais la société a décidé de ne pas l’exporter ailleurs, c’est donc là que sa popularité est restée (principalement).
Nous sommes en 2023, cependant – et si vous pensez que tout ce qui est ancien est à nouveau nouveau, eh bien, c’est parce que tôt ou tard, ce sera probablement le cas. Sans surprise, de nombreux fans au Danemark, ainsi que des collectionneurs ailleurs, se souviennent affectueusement de Nimbus, car s’il y a une chose que les collectionneurs et les passionnés adorent, c’est quand un vélo vous fait vraiment travailler pour mettre la main dessus. Parler à certains collectionneurs d’un vélo rare que vous ne pouvez voir qu’une fois par an au sommet d’une montagne isolée quelque part, c’est presque comme de l’herbe à chat. Il n’est donc pas surprenant que les vélos Nimbus aient également un groupe restreint de fans en dehors du Danemark.
Nimbus renaît
En 2014, un entrepreneur danois du nom de Claus Støvlbæk Clausen considérait pratiquement qu’il était de son devoir d’honorer le nom Nimbus en le faisant revivre comme un fier symbole de l’innovation danoise, ainsi que de son héritage technologique et de design. Il a déclaré au Copenhagen Post qu’il avait d’abord eu l’idée de l’endroit où la plupart des gens obtiennent leurs meilleurs brainstormings : sous la douche. Alors, il a téléphoné à Nilfisk-Advance, qui possédait tous les droits, et s’est enquis de ce qu’il faudrait pour les acheter.
Dans un excellent exemple de ne pas abandonner, il a découvert que Nilfisk-Advance avait l’intention de les vendre à quelqu’un d’autre, mais heureusement pour Clausen, cet accord a fini par échouer. Après des réunions ultérieures, Clausen s’est rapidement retrouvé avec exactement ce qu’il espérait : des droits de marque et de technologie brillants et complets sur Nimbus.
Alors qu’il espérait initialement obtenir des fonds d’investisseurs pour commencer à déployer de nouveaux Nimbus dès 2015, ce plan ne s’est pas concrétisé. Pourtant, comme nous l’avons déjà vu dans cette histoire, Clausen était déterminé à y arriver, même si cela a pris un peu plus de temps à accomplir. Il fait appel à la firme de design 3Part, et grâce à leur collaboration, ce design électrique voit le jour. S’inspirer du caractère du Type C mais le réinterpréter comme un vélo électrique était une priorité.
« C’est avec beaucoup d’humilité et de respect que nous avons accepté d’être des accoucheuses dans le processus de développement, qui conduira à une relance de la moto Nimbus », a écrit Simon Skafdrup, partenaire fondateur et PDG de 3Part.
« Je compare cela avec le potentiel que certains Italiens ont vu il y a des années, en saisissant les dessins originaux de la FIAT 500 et en ramenant le modèle dans le présent. Incidemment lancé dans une version purement électrique récemment. Il y a un ADN fort et d’innombrables détails de conception à prendre comme point de départ, donc notre rôle au sein de l’équipe de conception peut être plus de sélectionner, de se concentrer et d’affiner que de trouver quelque chose de nouveau », a-t-il poursuivi.
Une moto électrique Nimbus et un vélo électrique Nimbus sont actuellement prévus par l’entreprise, la moto devant commencer, espérons-le, la production vers 2025. Il a également été question d’un side-car, comme c’était le cas auparavant avec le Type C, mais jusqu’à présent , aucune conception n’a été publiée concernant ce développement. Au fur et à mesure que nous en saurons plus, nous ne manquerons bien sûr pas de vous tenir au courant. Que pensez-vous de ce que vous avez vu jusqu’à présent ?