Benelli s’est révélé être une force avec laquelle il faut compter sur le marché mondial de la moto. La marque italienne de motos, désormais détenue par le conglomérat chinois de motos Qianjiang, dispose de nombreuses ressources et peut être considérée comme l’un des acteurs les plus importants et les plus réputés à émerger de Chine. Cela dit, la marque entre de plein fouet dans le segment ADV des poids moyens avec la nouvelle plateforme TRK 700.
Les motos d’aventure de poids moyen ont fait fureur, avec le succès massif de Yamaha Tenere 700 et Aprilia Tuareg 660. Le nouveau Benelli a-t-il ce qu’il faut pour affronter les acteurs les plus établis du segment ? Eh bien, pour commencer, il s’agit d’un tout nouveau moteur sous la forme d’un moteur bicylindre en parallèle de 698 cm3, refroidi par liquide et à injection de carburant. Contrairement à son homologue plus petit de 500 cm3, ce moteur utilise un vilebrequin standard à 180 degrés, alors attendez-vous à ce qu’il sonne et fonctionne comme un Kawasaki Versys 650. Pour référence, le Benelli TRK 700 développe 70 chevaux et 50 livres-pied de couple.
Le nouveau moteur est complété par une configuration de cadre familière composée d’un treillis en acier qui utilise le moteur comme élément sollicité. En plus de réduire le poids, cela augmente également la rigidité, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité sur route et hors route. Le matériel de suspension se compose de fourches avant inversées de 50 millimètres avec 140 millimètres de débattement et d’un mono-amortisseur arrière réglable en précharge à l’arrière. L’aventurier s’arrête avec deux freins à disque avant de 320 millimètres et un seul frein à disque de 260 mm à l’arrière.
Les TRK 700 et TRK 700X se différencient par leurs configurations de roues, le premier étant plus équipé pour la route, et le second conçu pour une utilisation plus robuste grâce à ses roues à rayons métalliques. Les deux sont équipés de roues avant de 19 pouces et de roues arrière de 17 pouces.
Les Benelli TRK 700 et TRK 700X sont tous deux dotés d’une technologie moderne qui est devenue plutôt courante pour la catégorie. Ils sont équipés d’un écran TFT couleur de cinq pouces avec couplage smartphone Bluetooth. Les poignées et les selles chauffantes sont également une option qui peut être installée en usine. Comme d’habitude, nous obtenons un éclairage entièrement LED, un grand pare-brise et une carrosserie modernisée qui ressemble vaguement au style de l’itération précédente de la Ducati Multistrada.
Benelli a annoncé le lancement des TRK 700 et TRK 700 X sur le marché européen. Pour le moment, une date de lancement pour les États-Unis et d’autres marchés n’a pas encore été confirmée. Cela étant dit, Benelli a fait le même prix intéressant pour les deux modèles – 7 740 euros, soit environ 8 618 $ US.