Chaque fois que j'assiste aux retrouvailles Rolex Monterey Motorsports à Laguna Seca, il y a peu de choses que j'ai hâte de voir plus que de voir des voitures trans-am sur la piste.
Regarder des dizaines de ces coureurs de voitures de poney propulsés en V8 courir des tours en même temps est tout simplement magique. Il submerge les sens et je ne peux tout simplement pas en avoir assez. Les voitures sont géniales, leurs sons sont incroyables et la course elle-même devient assez compétitive.
Bien que la majorité des voitures fonctionnant dans le groupe trans-am soient Ford Mustangs et Chevrolet Camaros, il y a aussi les javelots AMC rouges, blancs et bleus distincts. Ensuite, il y a ce sublime Green 1970 Dodge Challenger.
C'est la célèbre voiture de cire classique Sam Posey – facilement l'une de mes entrées préférées de l'immense groupe Trans-Am vintage. Cette année, j'ai décidé de regarder de plus près ce légendaire Mopar.
Par rapport à d'autres équipes soutenues en usine, la participation de Chrysler à Trans-Am a été entreprise à une échelle beaucoup plus petite. Cette voiture a été construite à la boutique AAR de Dan Gurney et s'est terminée à l'autodynamique juste à temps pour le début de la saison 1970.
Sous le capot se trouve une variante du petit bloc Chrysler V8 déplaçant 303 pouces cubes. La version de la rue était plus grande dans 340 cubes, mais les règles trans-am ont nécessité l'utilisation d'un moteur plus petit et détruit. Même ainsi, la sortie est une impressionnante puissance de 460 chevaux.
Le corps ne semble pas très différent du challenger de production, mais comme beaucoup de voitures trans-am, de nombreuses astuces étaient utilisées pour rendre la chose aussi légère que possible.
En fait, lors de l'ouverture de la saison 1970 à Laguna Seca, la voiture a échoué à l'inspection technologique après qu'un officiel ait accidentellement répandu le toit avec son coude. Le corps avait été excessivement plongé en acide au nom des économies de poids, et les officiels ne permettraient pas à la voiture de courir à moins que le toit ne soit modifié.
Un appel au siège de Dodge a été effectué et peu de temps après, Sam Posey était sur la bonne voie en utilisant le panneau de toit scié d'un challenger d'une salle d'exposition Dodge Monterey.
Bien que la voiture ne puisse pas tout à fait dépasser les grands chiens de la série Trans-Am, il a toujours tourné en trois troisième places et a terminé quatrième au classement général en points derrière Ford et AMC. Pas mal du tout pour un effort à petite échelle!
C'est juste une de plus de ces histoires sympas de la course automobile dans les années 1970.
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