Wash wash là-bas peut avoir une assez bonne idée de ce qui s'est réellement passé à Formula Drift Texas en regardant le flux en direct, ou après à la demande. Cependant, il n'y a que beaucoup que vous pouvez vivre à moins que vous ne soyez réellement là sur le terrain. Voici 50 moments dans le temps que j'ai capturés de la «Fest One More Time» au Texas.
Ci-dessus: En raison des 10 batailles OMT, Formula Drift Texas avait le plus long top 16 de l'histoire de la série. Bien qu'il ait fourni des batailles épiques, notamment Ken Gushi pourchassant «Fast Kenny» Moen.
Les beignets en tandem n'ont jamais été aussi bons. Fredric m'a dit qu'il pensait que les conducteurs ont grandi un peu alors qu'ils avaient cessé de faire autant de beignets lors des 16 premières présentations. La raison? Ils veulent sauver leurs voitures pour la compétition.
Mad Mike vérifie sous le capot de son Radbul Miata alors qu'il est chargé sur une remorque après un incident avec le mur.
Chris Forsberg et le mécanicien Brian Wilkerson traversent leurs doigts pendant qu'ils font la queue pour une inspection technique en fin de saison.
Kristaps Bluss est entré dans le top 16 pour la première fois pendant ce qui a été une saison recrue difficile.
Formule Drift Pro2 a encore beaucoup de chemin à parcourir, mais je peux voir le champ s'améliorer par le tour.
Après avoir photographié l'équipe de Ken Gushi changeant de pneus, je suis retourné à mon emplacement de tir pour trouver Fredric Aasbø assis sur le sol dans son costume de course en attendant de regarder la bataille finale. Comme un enfant à son premier événement Drift.
Alors que j'aimais la nouvelle disposition de la dérive au Texas Motor Speedway, la fumée de pneu a persisté et a causé un peu de problème. Parfois, vous pouviez à peine voir les voitures à travers la fumée.
Vous n'avez vraiment pas une idée de la taille de ce lieu, car les principaux nains ovales du parcours routier intérieur.
Lecteur final. Qui aurait su que cet événement serait le dernier de Vaughn avec cette Ford Mustang en particulier.
Depuis que Mad Mike a rejoint la grille, Kyle Mohan n'est plus la tête de rotor solitaire.
Vaughn réfléchissant à sa performance cette saison. Ce fut une course difficile pour lui et Justin Pawlak.
Le temps et l'espace n'ont plus d'importance – Charles Ng dérive à la vitesse de la lumière.
Les pesées en fin de saison ont permis à toutes les voitures de perdre du poids dans les derniers tours du championnat.
Vous savez que vous faites quelque chose de bien lorsque votre fumée de pneu ressemble à des nuages de tempête.
Dave Briggs n'a pas pu faire une pause cette saison. Il y a toujours l'année prochaine cependant.
Plus de «gentleman, commencez vos moteurs», il y a maintenant deux conducteurs de conducteur en concurrence dans la dérive des formules.
Dès la première fois que nous nous sommes rencontrés il y a de nombreuses années, Daijiro Yoshihara a toujours fait les meilleurs visages drôles.
Tout le monde initie sa dérive légèrement différente. Certains préfèrent le faire avec juste un petit coup de frein électronique.
Toujours The Happy Camper, Mad Mike a réussi à faire le Top 16 à chaque tour dans lequel il a participé cette année.
Les performances sans nom sont en concurrence dans le rallye de scène depuis un certain temps maintenant, et ils appliquent ce qu'ils ont appris sur les routes de gravier à la dérive.
Mathématiquement, Chris Forsberg est sorti du championnat en cours d'exécution, mais il est le seul pilote avec deux titres de Formula Drift Pro à son actif en compétition complète.
L'équipage de Vaughn Gittin Jr. regarde de près les données alors qu'ils tentent de comprendre pourquoi la Mustang était ratée pendant l'entraînement.
Si je ne trouve pas de petits morceaux de caoutchouc dans mon appareil photo après l'événement, je fais quelque chose de mal.
La chaleur est allumée avant les qualifications, mais c'est le moment idéal pour l'équipage de s'asseoir et de se détendre un instant.
Mike Kojima entraînant Daijiro sur ce qu'il doit faire pour réaliser une course de qualification parfaite.
Dai a connu quelques saisons difficiles depuis sa victoire au championnat en 2011, mais il a terminé cet événement dans le top 8, ce qui est un record personnel du BRZ.
Vaughn ne le savait pas à ce stade, mais il était sur le point d'avoir l'un des jours les plus difficiles de sa carrière à la dérive.
Là où il y a de la fumée, il y a du feu. Le monstre de retour de Ryan Tuerck tire des flammes comme un fusée.
Comme l'a dit Conrad Grunewald, Alec Hohnadell, 19 ans, est l'avenir de la dérive et un champion en devenir.
Bien que les stands construits dans le champ intérieur soient assez grands, ils ne sont rien comparés à la capacité de 180 000 des sièges de périmètre permanent du Texas Motor Speedway.
Quand au Texas, cachez-vous à l'ombre. Un parapluie fait très bien.
Au début de la saison, il semblait que Odi Bakchis avait le championnat à portée de main. Avec sa sortie top 32 au Texas, il est maintenant hors de course.
J'ai vu de mauvais accidents dans la dérive, mais c'était l'un des pires. Heureusement pour Vaughn, il est parti indemne.
Fredric Aasbø a plus ou moins enfermé le championnat Formule Drift Pro avec son top 8. En entrant dans la finale d'Irwindale, il détient une avance de 80 points sur la 2e place.
Le retour de Mad Mike a également été le retour de Scott de SPD et Mickey Andrade.
Même si les batailles sont allées bien dans la nuit, la majorité des fans sont restés juste jusqu'à la fin.
Après tant de batailles OMT, Ken Gushi était épuisé. À la fin de la nuit, il courait uniquement sur l'adrénaline.
Masashi Yokoi semble devenir de plus en plus à l'aise de conduire contre ses adversaires dans la dérive de la formule.
Forrest Wang a échangé dans un moteur de drag-spécial après s'être qualifié la veille de l'événement principal, ce qui a vraiment augmenté sa vitesse. Cela ressemblait également à aucun 2jz que j'ai jamais entendu auparavant.
De toutes les batailles en tandem du week-end, Matt Coffman a eu la course de suivi la plus proche de cette section du cours.
Bien sûr, cela signifiait qu'il devait sacrifier sa ligne, ce qui a donné au conducteur des SpeedHunters Charles Ng l'avantage.
Il est toujours difficile de travailler dans l'été du Texas alors que la chaleur vous batt sur vous. J'ai perdu le compte du nombre de bouteilles d'eau que j'ai bu pendant la semaine.
La foule devient toujours folle lorsque le kiwi sort jouer.
Ils étaient plus de spectateurs au Texas Round que je n'aurais jamais vu ici auparavant, bien que ce soit toujours la plus basse présence de la saison de dérive des formules.
La bataille des scions alimentés par 2jz. Après une série de tandems durement disputés, Ken Gushi a avancé.
Mad Mike a posé des nuages de fumée épiques alors qu'il se battait dans le top 16.
Nous l'avons déjà vu, mais il faut un certain temps pour que Daigo Saito fasse correctement une voiture. Son R35 GT-R va de mieux en mieux à chaque tour.
Le propriétaire de l'équipe Kenji Sumino félicite Ken Gushi pour son excellente performance.
Yokoi remporte sa toute première ronde de championnat Pro Formula Drift Pro. J'ai le sentiment que ce ne sera pas la dernière fois que nous le voyons debout sur le haut du podium…
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