J'entends souvent des gens parler de NASCAR et de son ennui. J'ai juste une chose à vous dire, les gars. ALLEZ À UN ÉVÉNEMENT ! Allez-y juste une fois.
Mon premier événement était un événement local à Irwindale Speedway, à quelques kilomètres de chez moi. C'était incroyablement amusant à regarder et je suis devenu accro à partir de ce moment-là. Il y a beaucoup plus à comprendre pour moi sur ce type de course, mais la valeur du divertissement en dollars pour chaque dollar est imbattable !
Habituellement, lorsque je participe à une course, j'ai de nombreuses responsabilités en termes de capture d'images et de moments importants, mais heureusement pour moi, j'ai eu l'occasion de me détendre et de simplement profiter de la prise de vue du WinStar World Casino 400.
J'avais filmé exactement la même course l'année précédente, donc je savais à quoi m'attendre, mais j'avais hâte d'admirer à nouveau les images et les sons. Alors que le crépuscule se couchait, le soleil atteignait son apogée à travers une petite ouverture dans les immenses tribunes. C'était absolument magnifique.
Les instants précédant la course sont absolument mouvementés dans les stands. Il y avait tellement de gens qui se promenaient autour des fosses chaudes, chacun ayant un travail très spécifique.
Toutes les voitures (camions ?) étaient déjà alignées alors que j'entrais sur la piste.
C’était le moment idéal pour faire des contrôles de dernière minute comme la pression des pneus, etc…
C'était aussi le moment de marquer la zone de votre stand avec du ruban adhésif néon.
Bientôt, tout le monde inclina la tête en prière tandis que le révérend prononçait quelques mots, dont la plupart demandaient une course en toute sécurité.
Ce n’est qu’un de ces moments apaisants avant des heures d’intensité. Je ne peux qu’imaginer ce qui se passe actuellement dans les têtes des équipes.
Ensuite, les équipes ont eu des séances de prière individuelles et des réunions d'équipe de dernière minute.
L'hymne national a été joué alors que les parachutistes atterrissaient sur l'herbe.
Le drapeau géant a été rapidement poussé hors de la piste et tout le monde a quitté la voie des stands.
Ces trois filles ont l'air de pêcher, mais ce poteau tient le panneau qui indique aux conducteurs où se trouve leur stand.
C’est en fait l’une de mes choses préférées à propos de NASCAR. J'adore les panneaux personnalisés.
Les dessins incluent des souvenirs de mon enfance, et certains sont tout simplement étranges.
Ce qui évoque également les sponsors intéressants de cette série. Qui savait que Watermelon avait un site Web ?
Ce n’est pas aussi américain que ce sponsor titre. Je suis juste content qu'ils soient de grands fans de course.
C'est ce dont le monde professionnel du drift a besoin, de sponsors bizarres mais intéressants.
Alors que tout le monde se préparait pour le départ, j'ai décidé de me diriger vers l'extérieur de la piste de course pour prendre ma photo de départ.
Pour ce faire, je dois passer sous la voie par ce tunnel.
J'ai trouvé intéressant qu'ils ne masquent pas les messages étonnants qui sont laissés à l'extérieur de ce tunnel.
J'étais exactement au même endroit il y a un an, mais cette fois, ils ont agrandi les trous pour les photos, ce qui en fait également une plus grande ouverture pour les débris.
La foule s’est levée alors que les voitures arrivaient pour le drapeau vert…
…et la course était lancée. J'ai éloigné mon corps et mon objectif de la clôture et j'ai fermé les yeux. Les rugissements tonitruants de ces camions secouaient tout mon corps. Un peu comme se tenir à côté d’un dragster à haut carburant pendant le lancement, mais pour une durée plus longue.
En ouvrant les yeux, j'ai reçu un caillou dans le cou. Il se déplaçait à une vitesse si élevée qu’il m’a presque brisé la peau du cou. Aie.
J'ai décidé de quitter ce lieu de tournage dangereux et de déménager vers un autre endroit tout aussi dangereux : le toit.
Là, j'ai trouvé une superbe vue aérienne de toute la piste.
C'était également là que se tenaient les observateurs qui transmettaient les informations à leurs chauffeurs.
Je me suis retourné pour découvrir un soleil étonnant qui disparaissait à un rythme alarmant.
Cela donnait également une superbe vue sur le parking. Les tribunes ne semblent peut-être pas très remplies, mais cette piste peut accueillir plus de 200 000 personnes.
Je redescends à l'extérieur du parcours avec mes bouchons d'oreilles bien serrés contre mon tympan. La course était sous prudence alors j'ai décidé de retourner vers le champ intérieur…
…mais pas avant une visite rapide au stand des signaleurs.
Quand je suis revenu dans la voie des stands, j'étais juste à temps pour que tous les camions arrivant aux stands profitent de la prudence.
Je pourrais regarder les arrêts aux stands de NASCAR toute la journée. J’en adore tous les aspects.
Je me demande à quoi pensent les pilotes en regardant passer le peloton en attendant que leur équipage termine ?
Ils ont tellement envie de quitter la zone des stands dès qu’ils y arrivent.
C'est si simple. Ils utilisent la gravité pour remplir les réservoirs d’essence et utilisent leurs muscles pour soulever les voitures.
Il suffit de regarder ce transfert propre.
Bien sûr, certains arrêts aux stands se déroulent mieux que d’autres.
Il existe également un réel risque d'incendie car il y a toujours un peu de carburant déversé dans la voie des stands. Lorsque les conducteurs brûlent hors de l'espace des stands, ils écrasent les vieux écrous de roue, ce qui crée des étincelles.
C'est ensuite à l'équipage de balayer les écrous de roue pour se préparer au prochain arrêt au stand.
Une fois de plus, le drapeau vert est sorti et la course est lancée.
Une fois que tout démarre et que la course est à mi-course, tout le monde se calme un peu pour s'asseoir et regarder ce qui se déroule devant eux.
Il est facile de choisir un endroit confortable où se trouvent des moniteurs vidéo, car de grandes forteresses bordaient la voie des stands.
C’était aussi le bon moment pour moi de comprendre comment se déroulait la course et de chercher quelqu’un à suivre.
J'ai regardé le camion numéro 2 conduit par Brendan Gaughan terminer son arrêt au stand.
Il suffit d'essuyer la calandre et quelques secondes plus tard, il était parti.
Il a gagné quelques places jusqu'à la 2ème place juste après son arrêt rapide au stand. L’équipe était ravie.
Après quelques tours supplémentaires, le trafic s'est mis en travers de son chemin et il a perdu ces précieuses positions. L'équipe a été écrasée.
Brendan finirait par terminer à une place du podium à la 4ème place.
Juste à côté se trouvait une équipe Toyota sponsorisée par Peanut.com. Les gars faisaient les cent pas, car leur chauffeur était en première place.
Johnny Sauter s'élançait en 20ème position et remontait petit à petit la ligne. J’adore quand il y a autant de changements de position dans une course.
dans exactement la même course l'année dernière, Johnny aurait terminé premier, mais il a été disqualifié d'une pénalité de drapeau noir. L’équipe était à cran en regardant les tours s’écouler.
Lorsque la voiture numéro 13 a franchi la ligne d'arrivée, l'équipe a célébré sa rédemption bien méritée.
C'était sa cinquième victoire en carrière et je suis sûr qu'elle était aussi belle que sa première.
Il a fait un burn-out jusqu'au cercle des gagnants.
J'adore la cérémonie du podium qu'ils organisent au Texas Motor Speedway. Les flammes me rappellent Texas Barbecue et mon garçon, j'adore le barbecue.
Cette piste est si grande qu'on ne voit pas vraiment beaucoup de médias tout au long de la journée, mais ils se rassemblent comme des fourmis sur une glace au moment de la cérémonie du podium.
Cette série compte 22 étapes cette saison, il n'y a donc aucune excuse pour vous qui vivez à proximité de l'une de ces pistes de course.
J'espère que je pourrai bientôt couvrir une course de la Sprint Cup, car je suis sûr qu'elles sont tout aussi excitantes. Profitez des ordinateurs de bureau !
-Larry Chen
Larry@Wash wash.com
Plus d’action NASCAR sur Wash wash
Plus d'histoires de Larry Chen sur Wash wash