Aasbø remporte la bataille à Seattle

Aasbø Wins The Battle In Seattle

Les effondrements mécaniques, le carnage et une surface de piste qui passaient de adhésif à l'adhérence en un clin d'œil – le cinquième tour du championnat de Formule Drift Pro tenu à Seattle, Washington, l'a fait tous.

Mais au bout de cinq tours difficiles de compétition de combat, c'était notre propre Fredric Aasbø qui se tenait au sommet du podium à Evergreen Speedway. La victoire, suivant une troisième place de qualification de «The Norwegian Hammer», catapults Aasbø jusqu'au sommet des points avec seulement deux tours dans la série Stateside Pro qui reste à jouer.

La séance de qualification de vendredi a vu Kenny Moen de la Norvège prendre le contrôle avec un tableau de bord de 89, suivi de Ryan Tuerck en deuxième et Aasbø en troisième – tous deux marquant 87. Ce fut un début prometteur pour Tuerck qui est entré dans le tour en tête du championnat, mais il est tout aussi rapide sur le score de Retaks Scion FR-S conducteur.

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Les Bakchis ODI 'ODI', ODI 'Bakchis, ont également été assis à Seattle, mais il a fait face à un combat difficile devant lui pour rencontrer Vaughn Gittin Jr. au premier tour. En fin de compte, c'était un match qu'il ne pouvait pas gagner et Gittin Jr. a déménagé.

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Mais le Battle of the Top 32 a été celle qui est descendue entre Mad Mike Whiddett et Forrest Wang. Dans le premier cas, Wang a profité de son plomb, mais lorsque vous suivez Whiddett, un écart prolongé entre les deux voitures à travers toute la section bancaire à grande vitesse a vu les juges marquer les Gets Nuts Laboratory Nissan Silvia Driver un zéro pour une «  poursuite inactive ''. Tout est attaché, la paire uniformément par correspondance s'est ensuite battue deux fois de plus jusqu'à ce que Wang fasse couler et Whiddett remporte la victoire.

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Il y avait plus d'excitation dans le Top 16 de la Ford – surtout lorsque Moen a rencontré Daito Saito. Plus de rappel d'un derby de démolition qu'une bataille de dérive, c'est le conducteur japonais qui a finalement traversé – bien que dans une GT-R R35 qui avait l'air un peu moins «  ensemble '' que celle illustrée ci-dessus. La gloire a été de courte durée pour Saito; Son événement se terminant après avoir quitté la piste et marqué zéro dans son grand match de Nitto 8 avec Alec Hohnadell, qui lui-même avait évolué après avoir battu Chris Forsberg lors de la ronde de compétition précédente.

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Si la foule pensait que la bataille Moen contre Saito était excitante, le choc entre Tyler McQuarrie et JTP 'Pawlak l'a porté à un autre niveau. Un robinet mural a conduit à une bosse, suivi d'un frottement de porte à porte et enfin d'un T-os. La Camaro de McQuarrie a quitté la piste à l'arrière d'un camion et JTP est passé au tour suivant.

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Le plus grand match dans le Grand 8 a été qu'ils entre Aasbø et Gittin Jr., mais comme la pluie a commencé à tomber pour la première fois dans la compétition de combat, il s'est avéré être un non-événement lorsque l'embrayage a lâché le monstre de Gittin Ford Mustang RTR pendant la première passe. Il a pris sa retraite, donnant à Aasbø un tour gratuit dans la finale de GoPro 4.

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À ce jour, la pluie avait vraiment commencé à tomber et la dérive à grande vitesse observée dans les premières batailles a été réduite au ralenti glissement. JTP a affronté Hohnadell lors du premier match du top 4 – les deux pilotes marquant des zéros sur la deuxième passe, mais Hohnadell a continué – et Aasbø a rencontré Pat Goodin dans la seconde – le conducteur norvégien utilisant ses compétences de conduite par temps humide pour mettre sa place dans la finale de la GoPro.

Malgré un vaillant effort de Hohnadell dans son silvia s14 Get Nuts Lab, Aasbø a de nouveau été trop fort dans les conditions délicates, et a donc scellé l'accord dans ses Papadakis Racing a préparé Rockstar Energy Drink / Hankook Tires Scion TC.

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Maintenant assis sur 373 points – quelque 76 points d'avance sur Tuerck, et Bakchis encore 4 points en arrière sur 293 – Fredric est en bonne position en direction de l'avant-dernière manche du championnat professionnel du 21 au 22 août au Texas Motor Speedway.

Peut-il étendre son avance encore plus loin sur le chemin de la finale d'Irwindale, ou l'un des autres prétendants rebondira-t-il tout de suite? Une chose est sûre – ça va être excitant!

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