À quel point aimez-vous les années 80 ? Probablement pas autant que les gars d’Utilitas, qui font valoir leurs arguments en choisissant de se spécialiser uniquement dans quelques modèles classiques japonais. Le DR30 Skyline en fait partie – qu’il s’agisse du Zenki ou la version à visage de ‘Paul Newman’, ou la voiture que vous voyez ici : la Tekkamen ou Iron Mask kouki modèle.
Nous avons vu quelques voitures qu’Utilitas avait présentées au salon l’année dernière, mais cette fois-ci, je voulais donner un peu plus d’espace à l’une des Skylines exposées et mises en vente. Ce magasin basé à Tokyo se spécialise dans l’approvisionnement de certaines des meilleures Skylines du pays, puis les démonte et les ramène à la perfection fraîche d’usine.
Cela inclut le moteur, qui dans cette voiture RS-spec est la version atmosphérique du FJ20. Bien que le moteur lui-même n’ait pas été réglé, il a été reconstruit et équilibré, et équipé de roulements et de joints neufs pour garantir sa fiabilité pendant de nombreuses années.
Chaque moteur reconstruit présente une finition craquelée sur le couvercle de came et l’admission, ainsi que d’autres petits détails pour ranger les choses, tels que les fils d’allumage du marché secondaire. Les voitures sont également équipées d’un ensemble d’amortisseurs réglables d’Utilitas, qui sur cette voiture bénéficient également de supports supérieurs réglables.
Plutôt que d’avoir le gros et long tube en plastique qui relie le plénum d’admission et le corps de papillon à la boîte à air d’origine, tout cela a été retiré à la place d’un entonnoir en billette maillé. C’est certainement mieux, c’est sûr !
La suspension Utilitas élimine complètement l’aspect flottant des années 80 que ces voitures étaient livrées de série et abaisse la voiture à une hauteur de caisse à la fois fonctionnelle et esthétique.
Bien que la carrosserie soit restée d’origine, les roues de cette voiture ont été remplacées par un jeu d’Enkei 92 de 16 pouces – de toutes nouvelles jantes avec le look des originales pour rendre l’extérieur vraiment éclatant.
La carrosserie a été entièrement corrigée en peinture et débarrassée des rayures et des taches d’eau, ce qui a ramené le brillant d’usine.
Il faut vraiment regarder la voiture en détail pour apprécier à quel point la restauration est complète, des éléments tels que les joints de vitres, les garnitures et les rétroviseurs ayant été mis au rebut au profit de nouveaux remplacements de Nissan.
Le tout est complété par un bel échappement en acier inoxydable.
Compte tenu de la quantité de travail nécessaire pour tirer le meilleur parti de ce DR30, le prix demandé par Utilitas – 4 890 000 ¥ – semble en fait assez raisonnable. De plus, ils organisent même des expéditions internationales si vous souhaitez vous offrir une de ces voitures mais vivez à l’autre bout du monde. J’aimerais voir ce qu’Utilitas serait capable de faire avec un BNR32 !
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