Dans une tournure des événements passionnante pour Aleix Espargaró, le pilote Aprilia et YouTuber amateur a acquis une possession unique en son genre pour sa collection privée. La Suzuki GSX-RR du pilote de la saison MotoGP 2016 fait désormais partie de sa collection privée.
Ce développement marque une étape importante pour Espargaró, qui partage des aperçus de sa vie de pilote de course sur sa chaîne YouTube depuis le début de cette année, offrant aux fans un point de vue d’initié sur ses routines quotidiennes et leur donnant accès à son impressionnant garage.
Suzuki a tiré quelques ficelles pour sauver son vélo GP 2016 des concasseurs. Certains vélos ont été conservés pour être exposés dans les musées, mais il semble qu’Espargaró ait été considéré comme une autre exemption. Quant au sort de la GSX-RR 2022 pilotée par Alex Rins, croisons les doigts pour que cela soit également sauvé.
Il convient de noter que ce vélo GP particulier a une valeur sentimentale pour Espargaró, car c’est exactement celui qu’il a piloté lors de la saison GP 2016. Le mécanicien d’Espargaró, Robert, a chargé la GSX-RR dans le camping-car du pilote Aprilia lors d’une escale à Milan.
Submergé par l’excitation, le Catalan de 33 ans s’est exclamé : « Ce n’est pas un rêve, c’est réel ! Suzuki m’a en fait donné la GSX-RR avec laquelle j’ai participé au Championnat du Monde MotoGP 2016. Je suis presque ému aux larmes ; c’est vraiment un moment de chair de poule. C’est incroyable. Normalement, il est impossible d’obtenir une machine MotoGP japonaise pour la propriété personnelle. Je me suis toujours renseigné à ce sujet, et la réponse a toujours été non. Cependant, quand ils ont pris leur retraite du MotoGP, ils m’ont contacté et offert la moto à l’origine du projet en signe de gratitude. Au début, je pensais que c’était une blague, mais après un an et demi de paperasse et de contrats, la GSX-RR #41 2016 est maintenant en ma possession. » (traduit)
La seule modification nécessaire a été le remplacement du carénage avant par celui d’origine, à l’exclusion des winglets. Lorsqu’Espargaró a testé son ancienne GSX-RR, il a été stupéfait en déclarant : « Je ne me souvenais pas qu’elle était si petite, presque aussi étroite qu’une Moto2 Kalex. C’est incroyable la façon dont les motos MotoGP ont évolué au fil des ans. est remarquablement belle, mais sans aucun doute, les motos MotoGP d’aujourd’hui sont beaucoup plus compétitives. »
Exprimant sa gratitude, Espargaró a remercié Suzuki, Sahara-san, Davide et Roberto Brivio pour avoir rendu possible cette acquisition extraordinaire. L’actuel pilote d’usine Aprilia rayonnait de joie en partageant : « C’est un rêve ; je me sens comme un petit enfant. Revoir la moto a été une expérience incroyablement émouvante car elle symbolise là où tout a commencé. Suzuki a été le premier constructeur à croire en moi. et par la suite a changé ma vie. C’est grâce à Suzuki qu’Aprilia m’a remarqué, menant à des victoires et des podiums… C’est pourquoi cette moto tient une place si spéciale dans mon cœur. »
Espargaró a concouru pour Suzuki en 2015 et 2016, obtenant une 11e place au Championnat du monde à ces deux occasions. Alors qu’un podium partagé restait insaisissable, il a réalisé une pole position remarquable au GP de Catalogne 2015.