Cela m’épate de voir à quel point les vieilles 911 sont devenues populaires au cours des cinq dernières années environ, ainsi que les prix stratosphériques qu’elles commandent maintenant. Et cela ne se produit pas seulement aux États-Unis non plus; on pourrait presque appeler cela un phénomène mondial.
Je suppose que les voitures plus anciennes ont fait tellement de choses que les propriétaires ne peuvent s’empêcher de s’y accrocher, de les perfectionner, de les restaurer et parfois même de les moderniser.
Et cette 911SC de 1980 que j’ai rencontrée chez Canepa Cars & Coffee en est un parfait exemple.
Je suis une ventouse pour un pare-chocs avant RS avec sa calandre carrée distinctive, et il avait l’air encore plus cool avec cette nuance de brun très années 70. C’était aussi cool de voir comment les voitures américaines diffèrent des voitures européennes que j’ai plus l’habitude de voir au Japon, des détails tels que les pare-chocs saillants et les curieux enjoliveurs de phares. Cette voiture particulière était également équipée de phares à LED GE Nighthawk qui fournissent la dernière technologie d’éclairage dans un ensemble de rénovation soigné.
Et c’est un aspect très attrayant de posséder cette génération de voiture ; vous pouvez conserver un look classique mais le pimenter avec des touches modernes pour améliorer le côté performance des choses. C’est quelque chose que cette 911 fait plutôt bien, et le genre de pensée que j’essaie d’appliquer au projet GT-R.
Je suppose que le volant a été rembourré sur mesure, car cette nuance de brun lie parfaitement la teinte extérieure à l’habitacle. Notez également le tachymètre tourné pour que la ligne rouge apparaisse tout en haut du cadran, un trait de voiture de course à l’ancienne.
Mais la touche incontournable sur une voiture rendant hommage à la RS est bien sûr une queue de canard !
Je vais m’arrêter avec les projecteurs pour l’instant et entrer dans la bonne couverture de l’événement. De retour bientôt avec plus de Canepa !
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