Certaines choses ne meurent jamais. Quelques.
Cela fait quelques semaines que je me suis promené dans un japant de Japantown San Jose à Shukai pour ce qui semble être la dernière fois. En tant que tel, je voulais ressentir celui-ci et voir de quoi les autres parlaient après l'événement et ce qu'était le général à retenir avant de recueillir mes pensées.
Bien que je rentrais normalement à la maison, transfèrent mes photos et disposais un cadre pour une histoire la nuit ou le jour après un événement, ce spectacle particulier n'était pas si coupé et sec pour moi. Et bien qu'un nombre étonnant de médias soient présents pour ce qui est essentiellement un événement communautaire, je n'ai pas vu trop de pensées sur les pensées qui sont restées avec moi au cours des deux dernières semaines lors de mes voyages à Irwindale, Atlanta, et – pendant que j'écris à Los Angeles.
Il y avait beaucoup de constructions sympas dont je pouvais parler, mais il y a quelques autres aspects nuancés sur lesquels j'aimerais me concentrer ici à la place. La culture automobile aux États-Unis est bien vivante, mais tout événement au-delà d'une compétition de stationnement en fin de soirée prend une quantité astronomique de travaux en coulisses pour se rassembler.
Si ce n'était pas pour le travail acharné de Cary – avec le propriétaire du magasin local, mon Nguyen des têtes d'affiche à Japantown – Shukai ne serait jamais eu lieu cette année. Cependant, tout le mal de tête n'est pas passé inaperçu, et Cary a été honorée lors de l'événement pour tout le travail qu'il a fait en arrière-plan pour la culture automobile de la région de la baie au fil des ans.
Aux États-Unis, obtenir l'un des quelques japonais inscrits aux États-Unis pour fermer ses rues pour que quelques centaines de voitures se déroulent n'est pas une tâche simple. Alors que Japantown SJ et les entreprises associées elles-mêmes sont à bord de cet événement (et à en juger par le taux de participation, pourquoi ne le seraient-ils pas?) Il y a encore beaucoup de cerceaux à sauter pour réaliser un spectacle comme Shukai. La dernière personne avec laquelle ils travaillaient dans la ville se retirent, ce qui signifie que Cary a dû repartir de zéro dans un sens.
Alors que Cary et My ont pu le réaliser à la dernière minute et remplir les rues de grandes constructions, tout ce stress et cette planification ont fait des ravages sur le duo. Pour mettre tout ce travail sans retour direct – en plus de la lueur philanthropique évidente – « m'a mentalement brûlé », a déclaré Cary par la suite.
Prenant du temps de son emploi du temps chargé habituel à la gestion de quelques entreprises avec quelques bousculades, sans parler de sa famille (lire: jumeaux, quatre ans), le temps investi a un coût très réel.
Ajoutez à cela quelques problèmes plus importants – le premier étant que Cary retourne bientôt à Hawaï, et la seconde où le grand lot à la fin du spectacle devrait être vendu pour un projet de construction – c'était probablement le dernier shukai que nous apprécierons tous.
Alors que je pourrais espérer que c'est un peu comme la dernière saison FD d'Irwindale (encore et encore), qui va intervenir et continuer la tradition de Shukai? Il doit être la bonne personne; Quelqu'un qui incarne les racines du spectacle et continue de donner la sensation de la communauté.
Le deuxième sujet que je voulais aborder brièvement est quelque chose qui me rendra beaucoup la vie, beaucoup plus facile dans des émissions comme celle-ci. C'est un outil que nous (photographes, organisateurs et participants) aurions pu utiliser il y a longtemps.
C'est une application appelée L'autogoundun projet ambitieux mené par quelques diplômés et étudiants locaux. L'équipe m'a frappé à l'avance et m'a dit qu'elle pilotait le logiciel à Shukai, alors j'ai décidé de l'essayer.
L'idée est de cataloguer essentiellement toutes les pièces jamais réalisées afin que les utilisateurs puissent créer une liste de mod uniformes pour leur voiture. De là, vous pouvez placer un code QR généré dans votre fenêtre que quiconque (si vous les autorisez) peut scanner à un spectacle pour voir les détails de la façon dont vous avez construit votre voiture. En discutant aux développeurs, l'application est destinée à aider les organisateurs d'événements à simplifier le processus d'enregistrement, à vétérinaires et à augmenter la qualité et l'expérience des salons automobiles. Bien qu'il en soit encore à ses balbutiements, vous pourrez finalement rechercher et sauver les utilisateurs, voir qui a été à quels événements, quels récompenses ils ont gagné, etc. Bien que ce soient toutes des fonctionnalités utiles, nous pourrions voir cela se jouer de manière moins altruiste, surtout en ce qui concerne le système de notation.
Différentes pièces de rechange ont des poids ou des «points» différents et pré-attribués dans l'application, et il semble qu'il serait vraiment difficile pour ce catalogue de rester impartial et précis. Au-delà des partenariats potentiels avec des fabricants que l'utilisateur final pourrait ne jamais voir, comment mesurer la rareté, le coût ou la qualité d'une partie? Il est peut-être possible de déterminer ces attributs d'une configuration d'échappement à une autre, par exemple, mais comment faites-vous cela avec des centaines de milliers de pièces et de mods? Des mods comme l'échappement fait maison de Matt Reynolds et ce qu'il appelle son « torsion de l'accélérateur '', un concept qu'il a trouvé sur quelques voitures au Japon et s'est imité.
De plus, que se passe-t-il si le travail ou l'exécution fabuleux est tout simplement pauvre ou, en revanche, exceptionnel? Malgré le fait que vous puissiez ajouter du matériel, de l'esthétique, des mods de performances, etc. à votre voiture, personne n'a inventé comme par magie un algorithme pour mesurer la qualité globale ou la cohésion d'une construction, et je ne pense pas qu'une application puisse jamais le remplacer.
C'est l'attention aux détails, la combinaison de pièces rares spécifiques adaptées aux châssis, de qualité de fabrication et de «quelque chose» intangible qui élève certaines constructions au-dessus d'autres. Donc, bien qu'il n'y ait aucun moyen de mesurer l'esprit d'une voiture, au moins quelqu'un essaie de rendre les choses plus gérables pour ceux qui veulent organiser des spectacles et des événements, grands ou petits. Je ne peux qu'imaginer l'énorme quantité ou le travail que l'équipe a mis dedans ce projet et le nombre de pièces cataloguées jusqu'à présent est insondable.
Même si cela se transforme en un autre concours de sauvetage de pénis, une nouvelle façon pour une certaine foule pour méprisé les autres voitures et tout en se vantant de la quantité d'argent qu'ils ont lancée, j'ai l'impression que ses fonctionnalités utiles l'emporteront sur tous les effets secondaires défavorables. L'autogound Aidera sans aucun doute les amateurs de voitures à trouver et à planifier plus d'événements ainsi que d'aider les constructeurs à partager une liste de mod standardisée.
Téléphone de retour dans ma poche, le spectacle dans l'ensemble a été un bon moment. J'ai vu de vieux amis et fait de nouveaux, j'ai reçu des mises à jour sur les versions des gens (découvrez comment Cressida de Matt était assis l'année dernière), et comme vous pouvez le voir, la variété était échelonnement.
J'espère vraiment que ce n'est pas le dernier shukai, mais seul le temps nous le dira.
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