Il y a quelques mois, j'ai assisté au tout premier événement Auto Heroes à Mondello Park, juste à l'extérieur de Dublin en Irlande.
La prémisse était simple: créez une voiture qui a répondu aux goûts de chacun. Ce n'est pas une journée sur piste, ce n'est pas une journée de pratique de la dérive, ce n'est pas un salon de l'automobile ou une compétition. C'est tout ce qui précède en même temps.
Aussi longtemps que je me souvienne, l'Irlande a toujours eu une forte prédisposition envers les voitures japonaises, et en tant que tel, tout événement comme celui-ci va avoir un penchant particulier vers le côté japonais des choses. Ce n'est pas le biais de JDM, c'est juste un reflet fidèle de la culture automobile de l'Irlande à ce stade.
Cela ne signifie pas que les fans de choses non japonais ne sont pas les bienvenues, loin de là. Ils sont embrassés.
Depuis que j'ai visité pour la première fois, les organisateurs l'ont, err… organisé les choses légèrement différemment pour tirer le meilleur parti des installations de Mondello Park, et juste pour améliorer toute l'expérience en général pour tous ceux qui fréquentent. Par souci de simplicité, je vous guiderai à travers trois des principales pièces du puzzle des héros automobiles, en commençant par la zone «Hard Kared». Oui, les organisateurs ont un sens de l'humour.
La pleine longueur de la voie des stands est maintenant réservée à ceux qui veulent simplement se garer et montrer leurs voitures, ou simplement discuter avec d'autres passionnés. Il lance toujours quelques voitures intéressantes. J'avais oublié à quel point la R33 GT-R est impressionnante, même dans un état de mélodie relativement doux. La mise à niveau des freins Greddy / Grex et le BBS LMS (vous pouvez voir un détail dans le chapitre des images bonus) étaient des touches subtiles mais bienvenues.
Cela fait longtemps, très longtemps que je n'ai pas vu une véritable édition de Tommi Mäkinen Lance Evolution VI, et je n'en ai probablement jamais vu non plus une telle immaculée.
Le MG BGT est typique des expositions automobiles classiques en Irlande, mais les mailles SSR et le gonflement de capot surélevé sont des points de vue que ce n'est pas votre restauration typique de l'usine confortable. Attendez-vous à un projecteur plus tard cette semaine…
Un autre projecteur à venir est ce que je crois être le premier Street Rocket Bunny Na-Chassis Mazda MX-5 au monde. Ceux d'entre vous qui suivent mes articles savent que je ne suis pas un grand fan de l'engouement exagéré, mais je dois dire que j'ai été impressionné par cela. Nous pouvons parler plus de celui-ci plus tard.
Vous ne détestez-vous pas simplement quand vous continuez à vous cogner dans un ex? Étant donné que le projet GTI ne commencerait même pas le matin des héros automobiles, c'était un spectacle très amer.
Une autre voiture dont vous ne voyez plus beaucoup est le Colt Mivec. Je suppose qu'il vivait dans l'ombre du DOHC Vtec Honda Civic, mais le modèle Mitsubishi est toujours un formidable package. C'était aussi un exemple particulièrement agréable.
Loin de l'agitation de la zone de paddock principale, le cours de l'école a été sectionné pour ceux qui voulaient profiter un peu plus de leurs voitures agressivementdirons-nous.
Encore une fois, c'est toujours un mélange éclectique de voitures de rue et de voitures de course partageant du temps de piste ensemble. J'ai déjà participé lors d'un événement précédent et j'ai vraiment apprécié la façon dont tout le monde est bien élevé; Personne n'essaie de prouver quoi que ce soit et tout le monde est sur la même longueur d'onde, pour ainsi dire. C'est aussi une excellente introduction aux jours de suivi.
J'avais supposé naïvement que ce salon de Corolla était une voiture de spectateur au début, jusqu'à ce que je remarque les freins derrière les roues de course OZ. Il devient encore plus évident que tout n'était pas ce que cela semblait lorsque la Toyota a commencé à déchirer la piste.
Un échange 3S-GTE dans la transmission 4WD déjà en usine a créé une voiture d'environ 300 ch qui incarne le terme dormeur. Parlant brièvement au propriétaire, il est à la recherche d'un ensemble de roues en acier qui s'adapteront sur les grands Brembos pour compléter le look.
L'escorte Cosworth RS de la zone dure stationnée a fait son chemin sur la bonne voie un peu dans l'après-midi, rejoint par quelques camarades Fast Ford. C'est un très bon exemple de la fonctionnalité des héros automobiles, garé le matin et profitant de la piste dans l'après-midi.
Il est rare de voir un AE86 pas Sur le côté en Irlande, mais cet exemple a été construit uniquement pour l'adhérence. Ayant juste mis la touche finale à un échange amélioré de 16 soupapes à 4 soupapes, le propriétaire obtenait un grand rapport qualité-prix de son temps sur la bonne voie. Le son d'induction du moteur à forte révocation et à aspiration naturelle était enivrant.
Du point de vue d'un spectateur, tout l'événement est à peu près une surcharge sensorielle; Il y a toujours quelque chose à jeter un œil. Alors que ces gars-là et ces filles le déchirent, l'autre partie du circuit international de Mondello était pleine de voitures dérivantes à pleine inclinaison. Je vais y arriver un peu.
Les séances de poignée ont également commencé à attirer des coureurs indépendants qui peuvent profiter du temps de piste en tant que temps de test rentable, d'autant plus que la morte-saison se termine à sa fin.
Les séances de pratique de la dérive, divisées entre pros et amateurs, continuent de s'avérer être la partie la plus populaire de la Journée des héros automobiles.
C'est vraiment une affaire de voitures de voiture contre la voiture, bien que j'ai eu du mal à faire la différence car la norme de conduite était assez élevée dans les deux groupes.
Ce qui était probablement le plus agréable, c'était de regarder des groupes de camarades rester ensemble sur la bonne voie et de le faire à plat toute la journée. Vous pouviez presque goûter le plaisir que ces gens avaient.
Ce ne serait pas une dérive sans une forme de difficultés.
Un arbre d'entraînement propre aurait dû être la fin de la journée pour ce R32 à quatre portes, un désactivation de la deuxième vitesse étant la cause profonde. Il y a toujours des amis et des pièces de rechange cependant…
C'est toujours une bonne journée lorsque vous voyez quelqu'un sur la bonne voie après avoir eu de la malchance.
La Prodrift Academy organise actuellement une compétition qui offre à une personne chanceuse la possibilité de concourir gratuitement une saison complète du nouveau championnat d'amateur irlandais avec une voiture entièrement soutenue, notamment des pneus, du carburant et de l'équipage des stands.
Bien sûr, cela nécessite que la voiture de prix soit soigneusement testée dans ce qu'une personne a réellement décrit comme «travail». Parce que votre journée de travail typique implique des e-mails, des trucs de bureau et des entrées de dérive de 120 km / h.
Ma voiture de dérive du jour – ce n'est pas un réel prix – est allé dans ce Silvia PS13 à aspiration naturelle qui était à peu près toute la journée. Une preuve supplémentaire si nécessaire, cette grande puissance n'est pas toujours nécessaire pour s'amuser.
L'accent est tout à fait accent sur le plaisir et le plaisir chez Auto Heroes, ce qui est très bienvenu dans un monde où certains sont déterminés à aspirer le plaisir de presque tout ce que nous avons laissé.
De bonnes voitures, une bonne atmosphère et une recette qui a maintenant fait ses preuves, même à une si petite échelle ici en Irlande.
https://www.youtube.com/watch?v=akgemaz7hzo
C'est un événement difficile à couvrir, ou du moins pour transmettre correctement à quel point l'atmosphère est détendue, ce qui contraste fortement avec l'action sur la bonne voie ou même sur le parcours de Gymkhana que je n'ai même pas eu la chance de couvrir. Vous ne vous retrouvez jamais à regarder votre montre en vous demandant si cela se passe à la maison; Au lieu de cela, vous continuez simplement à vous promener là où vous êtes à peu près garanti pour trouver quelque chose de nouveau.
Il ne reste plus qu'à courir pour courir avant le coup d'envoi de la saison. Les organisateurs ont, sagement à mon avis, décidé que l'événement ne serait qu'une affaire hors saison car le calendrier est tout simplement trop occupé pendant les mois d'été. Je ne peux pas promettre une couverture de la dernière, je veux juste me remettre sur la bonne voie et profiter de ce que Auto Heroes a à offrir.
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