Le spectacle SEMA est le plus grand salon de l'automobile du monde. Chaque année, des milliers de voitures se réunissent à Las Vegas pour l'événement annuel. Certaines voitures sont à couper le souffle et certaines d'entre elles sont du sacrilège. Je pense que c'est génial et tout, mais ne serait-il pas cool de voir les voitures sur le salon en action?
Nous avons déjà présenté une tonne de couverture SEMA et en raison du lancement du livre vendredi, les choses ont été un peu occupées, mais nous voulions nous assurer que nous vous apportons toujours la couverture de cet événement incroyable. Le défi Optima Street Car a lieu le lendemain de la fin du spectacle SEMA, mais ce n'est pas comme une autre compétition de voitures de rue dans le monde.
Ce sont des voitures SEMA, et elles sont toutes passées à l'ultime test et subissent une critique rigoureuse par un panel de juges.
Ils regardent la conception globale de la voiture, mais c'est là que le stationnement dur s'arrête. Chaque voiture de rue doit passer par une série de tests, dont je vais entrer dans les détails plus tard.
Il y avait un total de 54 voitures qui ont participé à la compétition d'une journée, et chacune d'entre elles était en état de voiture.
Huit des dix meilleurs finisseurs ont participé à des voitures musculaires américaines. Six d'entre eux étaient des Chevy Camaros nouveaux et anciens.
Vous ne savez jamais ce que vous trouverez au Ultimate Street Car Challenge, et je suis heureux que le terrain soit aussi grand qu'il l'était. Je n'ai pas vraiment eu la chance de faire le spectacle cette année, donc cela m'a donné la possibilité de vérifier certaines voitures, de près et personnelles.
M. Pikes Peak lui-même, Mike Ryan, a sorti son énorme Freightliner pour mettre une démo pour les spectateurs.
L'événement lui-même a eu lieu au Spring Mountain Motorsports Ranch à Pahrump, Nevada. C'est l'une des rares pistes de country qui existent en Amérique du Nord. C'est l'événement parfait pour le speedhunter amateur, car il y a beaucoup d'accès et vous pouvez vous rapprocher de l'action.
Le champ des dix premiers a peut-être été dominé par le muscle américain, mais il y a eu quelques importations dispersées, y compris le finisseur de la septième place, Steve Kepler, dans sa Nissan GT-R 2013.
Une autre voiture japonaise également dans le top dix était le Mitsubishi Lancer 2003 Evo VIII conduit par Todd Eardsley. Il s'est retrouvé à la sixième place.
Il semble que les voitures RWD et AWD se soient réactivées en maître à travers la grille. Il y avait quelques entrées FWD, mais ils ont terminé près du bas du pack.
Ce Mazda RX-7 FD avait un secret V8. Des échanges de moteurs fous étaient assez courants.
Une construction si propre et belle. Formulaire et fonction tout dans un package.
Ma routine du jour du jour a changé après avoir couru les Idlers 12 heures de Motegi dans un RWB 964. Je me réveille maintenant, recherche Craigslist, eBay et tous les autres sites Web d'achat de voitures en ligne, et cherche une Porsche 911 d'occasion.
Après avoir trouvé aucun ou quelques-uns qui sont hors de ma fourchette de prix, je rampe dans le lit et je pleure pour dormir.
Un jour, je rejoindrai les rangs de l'élite, mais jusque-là, je ne peux que les merveilleuses créations de BBI Autosport.
Les garçons qui ont construit la voiture du 911 GT3 Pikes Peak de Jeff Zwart sont de retour. Cette fois, ils ont construit un Throwback 997, avec l'intention de participer à de nombreuses disciplines différentes de la course, y compris les événements debout.
Betim Berisha, copropriétaire du BBI et Crazy Guy, a été le copropriétaire de BBI et Crazy Guy. Il ne soulève pas.
Ils se sont retrouvés en 14e position, ce qui n'est pas trop mal étant donné que c'était leur première sortie avec la voiture ici.
Ils rivalisent généralement dans un Porsche 930 Turbo, ce qui leur a valu quelques top dix finitions. Je sais qu'ils seront de retour l'année prochaine, j'espère avec une livrée encore plus rétro.
J'étais toujours en supposant que les voitures SEMA n'étaient que pour le spectacle et que la plupart d'entre elles ne peuvent pas se déplacer sous leur propre pouvoir.
Donc, quand j'ai vu cette Mach Forty Mustang l'année dernière au spectacle SEMA, j'ai pensé que c'était juste une voiture de spectacle folle qui ne verra peut-être jamais la piste ou la rue.
J'avais totalement tort. Cette chose déchire absolument, et il a l'air incroyable de le faire.
L'intérieur était toujours parfait, et moins de 24 heures auparavant, il était baigné dans les lumières florales du Las Vegas Convention Center.
Rod Chong m'a demandé quelle était ma voiture préférée à SEMA cette année et je me suis échoué. Je n'ai pas pu voir grand-chose, mais quelques voitures me mettent une impression durable.
C'était l'un d'eux. C'était la plus belle construction de voitures musculaires que j'aie jamais vue.
En plus de l'esthétique, les voitures sont passées sur un cours Auto-X et ont également été mis à un test de freinage, où les conducteurs doivent s'arrêter dans une boîte marquée. Un maréchal se tient là à regarder et si vous passez au-dessus de la ligne juste par des cheveux, il soulève le drapeau et vous jetez votre course.
Bien sûr, si vous faites mal sur un seul test, vous avez la possibilité de vous rattraper dans la suivante. Que ce soit le test de freinage, ou le tour chaud du parcours routier.
Bien que j'ai le sentiment que ce camion icône était là-bas juste pour m'amuser. Il était motivé par le constructeur lui-même, Jonathan Ward.
Une autre des créations de Jonathan était là aussi.
Ce Lincoln était un autre de mes favoris. Cela semble tellement déplacé, mais j'aime le concept.
La patine extérieure est conservée, mais le corps est assez droit. La peinture était à peu près inexistante.
Je ne sais pas si je ferais partie de cette voiture, parce que je n'ai pas l'air aussi dur à cuire que ce mec, mais je naviguerais toujours au milieu d'Hollywood avec cette bête.
L'intérieur était aussi parfait que possible. Absolument magnifique. Quand le soleil le touche juste, j'ai presque perdu mon souffle.
Ce n'est pas une surprise que cette voiture n'ait pas bien terminé, mais dans mon livre, c'était un voiture de rue ultime à part entière.
Une autre voiture qui s'est démarquée comme un pouce douloureux était cette Mercedes SLS AMG. Dans une mer de voitures musculaires, cette machine allemande tenait la naissance.
Il a été construit par les garçons à SpeedConcepts dans le Wisconsin. Ils voulaient rendre hommage à la voiture SLS GT3 et il n'y avait aucun kit Widebody disponible pour la Mercedes, alors ils ont décidé de concevoir le leur.
L'ajustement était incroyable, mais je n'entrerai pas dans les détails pour le moment car j'ai tourné une fonctionnalité complète, alors attendez-vous à le voir bientôt.
Pour tester la conduite de toutes les voitures, chaque concurrent a dû passer du spectacle SEMA à un emplacement non divulgué. Vous n'avez pas besoin de conduire rapidement, mais il vous suffit d'y arriver sous la puissance de la voiture.
L'artisanat de cette Chevrolet Camaro de 1973 était sans pareil. C'est tellement cool de voir toutes ces voitures musculaires construites non seulement pour la vitesse droite.
Découvrez simplement ce support d'aile. Il a été construit par Randy Johnson de D&A Custom dans le Wisconsin.
Si vous voulez parler de Show Stoppers, cette Ford Torino 1969 construite par «Rad Rides by Troy» était la plus folle de toutes.
Après combien d'efforts ces gars se sont déployés dans la voiture et à quel point c'était propre, je ne pouvais pas croire que ce soit là-bas en train de battre des pneus avec le reste des concurrents. Cela me fait beaucoup plus comme cette voiture. J'espère que je pourrai présenter cela pour vous les gars assez tôt.
Sur les 54 voitures, on s'est démarqué comme le véritable voiture de rue ultime, avec des temps au tour rapide et semble le sauvegarder. Brian Hobaugh a remporté les meilleurs honneurs dans sa Corvette 1965 construite en 1965.
Après l'événement, les organisateurs ont rassemblé tout le monde pour une seule photo, avec tous les concurrents debout à côté de leurs voitures sur le skidpad.
Il a fallu une meilleure partie d'une heure pour tout régler et au moment où tout le monde était en position, la lumière était parfaite et les ombres étaient super longues.
Ne détestez-vous pas quand un groupe de porte-parole gêne votre photo? Éloignez-vous! #SpeedHuntersProblems
Je suis en fait déçu de moi de ne pas avoir consulté cet événement plus tôt car c'était ma première année couvrant le défi Optima Ultimate Street Car. Cela me donne également envie d'entrer dans mon 240z Ole Orange Bang une de ces années. Après une nouvelle peinture bien sûr, et peut-être de nouveaux sièges, de nouveaux freins, un tapis, des échappements, des roues, un turbo, un refroidisseur intermédiaire, un LSD, des coilovers, ugh….