Bajaj Auto est l’un des plus grands fabricants de deux-roues au monde, avec ses produits répartis sur les marchés asiatique et sud-américain. Dans son pays d’origine, l’Inde, Bajaj est à peu près une force imparable, la marque couvrant toutes les bases des navetteurs, des scooters, des vélos nus et même des vélos de sport.
Inutile de dire que le pain et le beurre de la marque résident dans ses navetteurs économiques, dont elle a sorti le dernier modèle en Inde, la Platina 110 ABS. Le segment des deux-roues de 100 à 150 cm3 est à peu près aussi simple que possible, la plupart des modèles de ce segment étant constitués de machines de base conçues uniquement pour vous emmener du point A au point B, sans trop de technologie. et même la sécurité. En tant que tel, nous pouvons comprendre pourquoi Bajaj veut élever le niveau de sécurité en ce qui concerne les deux-roues d’entrée de gamme, simplement à cause du nombre de personnes qui achètent ces vélos. Avec la Platina 110, Bajaj a présenté la première moto de cette catégorie à être équipée de l’ABS.
Nous savons tous comment fonctionne l’ABS de base : le système utilise la vitesse des roues comme jauge de mesure du patinage et intervient en pulsant la force de freinage pour empêcher le pneu de se bloquer. Les motos de haute technologie et coûteuses utilisent même l’ABS de virage qui intègre des capteurs d’angle d’inclinaison et des dispositifs de mesure inertielle qui donnent au vélo une conscience spatiale. Quel que soit le type d’ABS que l’on trouve dans un vélo, cela le rend certainement plus sûr pour les cyclistes débutants, en particulier ceux qui roulent régulièrement à vélo dans un environnement urbain dense.
Dans un article d’une publication automobile indienne Blog sur les voitures indiennes, Sarang Kanade, président de la division moto de Bajaj Auto, a déclaré : « L’Inde compte le plus grand nombre de décès sur les routes du monde, les deux-roues représentant 45 % de ces accidents. Notre compréhension du consommateur indien suggère que les cyclistes de banlieue sont fréquemment confrontés à des scénarios de freinage de panique. Avec le nouveau Platina 110 ABS, nous voulons offrir aux pilotes un contrôle total dans les scénarios de freinage imprévus. Nous sommes convaincus que les conducteurs de deux-roues confrontés à des situations de conduite difficiles envisageraient Platina 110 ABS pour assurer leur sécurité et celle de leurs proches grâce à la meilleure technologie de freinage du segment.
En effet, les routes indiennes ne manquent pas de mauvaises surprises, comme le chien fréquent qui traverse la route, les piétons inattentifs et les conducteurs imprudents en voiture et à vélo. En tant que tel, avoir le filet de sécurité supplémentaire de l’ABS pourrait certainement rapporter des dividendes. En dehors de cela, la Platina conserve ses performances d’entrée de gamme, tirant sa puissance d’un moteur monocylindre refroidi par air de 115,45 cm3 avec 8,6 chevaux au robinet. Il reçoit également des lumières LED et un indicateur de position de vitesse. Plus important encore, la Platina conserve son prix d’entrée de gamme à seulement 72 224 Rs, soit environ 870 USD.