Le circuit de Chimay est un parcours de route panoramique niché dans la campagne du sud de la Belge, à quelques kilomètres de la frontière française près de la ville pittoresque de Chimay. Tous les deux ans depuis 2007, cette petite ville, réputée pour sa brasserie Trappist Monk Beer, se transforme en toile de fond pour le bogue européen.
L'événement célèbre tous les modèles Volkswagen refroidis par air, offrant aux propriétaires et aux fans un terrain de jeu pour explorer leur passion pour ces véhicules emblématiques. Le bug européen est devenu l'un de mes événements préférés, et à la fin du mois dernier, je me suis rendu en Belgique pour sa 10e course.
Le bogue original a commencé aux États-Unis en octobre 1968, avec son édition inaugurale organisée par Vic Wilson au Orange County International Raceway à Irvine, en Californie. Focus sur les coléoptères et les poussettes modifiés par l'ère et les poussettes, le spectacle a rapidement réussi. Les amateurs de Volkswagen et les clubs automobiles à travers les États-Unis ont afflué pour l'événement, qui a rapidement gagné le parrainage de marques de réglage VW bien connues, notamment EMPI, Auto-Haus et SCAT.
Ce n'était pas votre salon de l'automobile typique tel que nous les connaissons aujourd'hui. Ce fut un événement dynamique où la compétition et la camaraderie ont pris le devant de la scène.
Drag Racing a été un moment fort, mettant en vedette la Volkswagens la plus rapide du pays sur le quart de mile, tout comme le cours de slalom. Ensuite, il y a eu le spectacle 'n' shine, qui a reconnu la meilleure Volkswagens de l'événement dans plusieurs catégories, notamment vintage et personnalisée. Il y avait même un prix ironique «Pire of Show» décerné.
Pendant 15 années consécutives, ces spectacles ont eu lieu deux fois par an – une fois au printemps et une fois à l'automne – culminant dans le 31e et final Bug-in qui s'est tenu en octobre 1983. Après la fermeture de l'Orange County International Raceway, le Bug-in a été résigné aux livres d'histoire.
Les éditions précédentes de l'émission servant d'inspiration, Freddy et Mike ont décidé d'apporter ce concept en Europe. Pour être à la hauteur de l'héritage de bogue, ils avaient besoin d'un lieu avec un grand espace et un potentiel, qu'ils ont trouvés sur Circuit de Chimay. Ce cours de rue de 4,5 km (2,8 mi), principalement utilisé pour les courses de moto depuis 1926, a accueilli le bug européen inaugural en 2007, unissant les passionnés de VW de partout dans le continent et même des États-Unis.
Le front droit sert désormais l'entrée de l'événement, mettant en vedette l'emblématique pont Chimay rouge et un paddock pour les voitures de dragsters. Le champ intérieur comprend une grande compétition d'échange où les passionnés et les vendeurs offrent des pièces nouvelles et d'occasion. Il y a aussi une tente discrète pour les divertissements de fin de soirée, un cours hors route boueux difficile et la fosse de burnout toujours populaire.
Le dos du circuit se transforme en une bande de dragsters d'un quart de mile. Bien que la surface de la piste ne soit pas propice aux meilleurs ETS personnels, la course de dragsters est toujours un grand spectacle avec tout, des coléoptères de 1,6 L insuffisants et gonflés aux voitures de traînée entièrement construites avec des configurations de moteur à quatre sauvages.
Un dragster jumeau vintage a fait ses débuts lors de l'événement de cette année grâce à une confrontation organisée par la Belgian Drag Racing Association (BDRA) et Dutch Hot Rod Association (DHRA) pour déterminer la voiture la plus rapide de l'événement.
Parmi les faits saillants de l'exposition figurait Oklahoma Willy, Un bus divisé à une seule cabine à réaction qui a époustouflé tout le monde (pas littéralement, heureusement) avec sa puissance.
La fosse à burnout a vu beaucoup d'action, un transporteur T1 couvert de patine remportant le public. Un autre favori de la foule était le célèbre orange et noir Cox initial Beetle, piloté de manière experte par son conducteur français et tournant du caoutchouc de pneu pour fumer à chaque occasion.
Malgré de fortes pluies de samedi à atténuer les activités de course, VW Off-Roaders s'est délecté de la boue.
Pendant ce temps, la région du spectacle «N 'Shine a présenté un superbe éventail de VW, présentant divers styles et époques. Des récompenses ont été décernées dans des catégories, notamment la vieille vitesse, la coutume, le vintage et l'échappement le plus cool.
Une caractéristique de ces spectacles refroidis par air est les campings tentaculaires remplis de bus, de coléoptères et de poussettes. Il ne s'agit pas seulement de présenter ou de participer à votre Volkswagen; Il s'agit du voyage et de la camaraderie des autres passionnés, un sentiment souvent négligé dans d'autres sous-cultures automobiles.
Si vous avez un intérêt pour les VW refroidis par air, assurez-vous de marquer le bogue européen n ° 11 sur votre calendrier 2025. Assurez-vous simplement d'emballer des shorts et Un poncho, parce que, comme mon expérience de la participation à six éditions l'a montré, c'est soit brûlant ou pluvieux, il n'y a pas de terrain d'entente.
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