Si vous deviez imaginer le Hot Rod parfait, que trouvez-vous?
Certains pourraient imaginer un Ford Roadster Ultra Traditional '32 avec un V8 à tête plate, entièrement construit à partir de parties d'origine et restant parfaitement fidèle aux origines du passe-temps.
D'autres pourraient trouver quelque chose d'un peu plus aventureux – une coquille classique avec un châssis moderne, une suspension améliorée et les commodités d'un moteur de haute technologie. La grande chose est qu'il n'y a pas de bonne ou de mauvaise façon de procéder à un pour en construire un.
Mais quel que soit votre goût, la plupart conviendront qu'un bon hot rod devrait être rapide, élégant et simple. C'est pourquoi je suis convaincu que le modèle Ford Modèle de 1931 a construit par Eddie's Chop Shop à Sacramento, en Californie, est un parfait Exemple de la race.
Son style pourrait ne pas apaiser totalement ceux qui pensent que tous les hot rods devraient sembler être directement provenant d'une photo en noir et blanc des années 40 ou 50, mais ce n'est pas ce qu'est Eddie. Ses voitures ont toujours mélangé des éléments traditionnels avec un style agressif avec l'ingénierie moderne, et ce modèle A n'est pas différent.
En fait, c'est cette voiture même qui a contribué à faire de la boutique Chop Shop d'Eddie l'établissement bien connu qu'il est aujourd'hui. L'histoire de cette machine remonte à une décennie, à une époque où Eddie était un travailleur de la construction de métier et un hot rodder pendant son temps libre.
Le modèle A était à l'origine un projet jeté pour Eddie – une machine simple à petit budget construite dans son garage pour naviguer dans la ville et s'amuser. Dans son itération d'origine, le modèle A était une machine rugueuse avec un cadre plein de rouille et un petit bloc V8 doux assis entre ses rails. Une «tige de rat» que certains auraient pu l'appeler.
Mais comme le font souvent les projets, une chose a conduit à une autre et bientôt Eddie s'est retrouvé complètement reconstruit l'ancienne tige du batteur en quelque chose d'un peu plus substantiel.
Mille des raisons de sourire
Il a commencé par recréer le cadre rouillé, en fabriquant un nouveau à partir de zéro avec des bits améliorés comme les freins à disque avant et une suspension personnalisée à quatre liens à l'arrière.
Le corps resterait en métal nu, mais Eddie a donné à la voiture une finition claire qui ajoute juste la bonne quantité de flash à l'extérieur sans nuire à l'aspect brut.
Parallèlement à la position considérablement abaissée, le modèle de modèle A a été traité avec un canal de quatre pouces et une côtelette de six pouces. Le résultat est d'avoir un moteur qui se trouve réellement au-dessus de La ligne de toit, donnant au '31 un look qui aurait pu facilement provenir du carnet de croquis d'Ed Roth.
Pour la sécurité et la rigidité, Eddie a également fabriqué une configuration de cage de roll personnalisée qui enferme complètement le cockpit du 31 et sort par sa lunette arrière à fente des armes à feu.
L'une des choses qui distingue les projets d'Eddie est les centres électriques ambitieux, et lorsqu'il a reconstruit la voiture, il a remplacé sa configuration traditionnelle de petit bloc par un énorme gros bloc Chevy. Cinq cent quarante pouces cubes pour être exact.
Le moteur du rat a été construit à partir de zéro pour une grande puissance avec une extrémité inférieure forgée, des tiges à faisceau, des têtes en aluminium Brodix, ainsi que d'autres améliorations lourdes.
Et si cela ne suffisait pas, le Big Block a également été apposé avec un compresseur de 8-71 Weiand. Et c'est là que cette histoire devient vraiment intéressante.
Bien que le ventilateur soit entièrement fonctionnel, les piles de vitesse qui pointent vers le ciel sont purement un hommage au passé. Le moteur gère en fait une configuration complète d'injection de carburant électronique qui reste cachée en dessous.
Cette voiture a été conçue pour être conduite et il n'y a tout simplement pas de correspondance à la fiabilité d'une configuration EFI. C'était en fait la première aventure d'Eddie dans l'injection électronique de carburant, et aujourd'hui, construire et régler les moteurs EFI est quelque chose pour lequel la boutique Chop d'Eddie est devenue connue.
Eddie dit que la configuration est bonne pour environ 1 000 chevaux – un nombre radical étant donné que cette voiture a été construite principalement avec la conduite de rue à l'esprit.
Le Blow Blown Big Block est accouplé à une transmission manuelle à quatre vitesses de Saginaw à l'ancienne, qui a incroyablement bien géré le pouvoir suralimenté. Eddie dit que la quatrième vitesse commence à montrer une certaine usure et qu'il a une autre Saginaw prête à jeter une fois que cette boîte de vitesses mordait enfin la poussière. À l'arrière se trouve un arrière de neuf pouces Ford avec 4,11 vitesses.
Une grande partie de la durabilité de la transmission est due aux pneus modestes qu'Eddie gère sur la voiture. S'il y avait des pneus de course modernes à l'arrière, il est probable qu'il casserait des boîtes de vitesses, des différentiels et des essieux.
Pour l'instant, il se contente parfaitement de laisser les pneus fumer – et il n'y a certainement pas de dispute avec l'apparence des roues en acier de 15 pouces et des slicks vintage Firestone Whitewall – même s'ils ne sont pas le choix idéal pour 60 pieds rapides.
Une autre caractéristique clé de la voiture est la configuration du radiateur monté à l'arrière, qui fait en fait partie de la construction depuis le premier jour. Quand Eddie a amélioré le groupe motopropulseur, il a également mis à niveau le système de refroidissement, fabriquant une nouvelle baignoire arrière avec des évents pour aider à canaliser l'air frais. Quiconque familier avec la zone de Sacramento saura qu'il peut devenir très chaud en été, et Eddie dit que la configuration personnalisée n'a pas de mal à garder la voiture au frais de ces jours de juillet à 100 degrés.
Il a également utilisé la configuration de refroidissement unique de la voiture pour fabriquer une ouverture en forme de croix en fer dans le couvercle de pont, qui n'est pas si subtilyte attire l'attention sur le ventilateur arrière.
Les touches personnalisées se poursuivent à l'intérieur, qui abrite une paire de sièges de seaux de course et une rembourrage en cuir personnalisé dans tout l'espace.
Non seulement le cuir couvre les sièges, mais il couvre le tableau de bord et le tableau de bord personnalisé qui est équipé de jauges de compteur automatique.
Une finition rouge brillante contribue également à fournir un certain contraste à partir de l'extérieur en métal nu.
Le toit de chiffon cousu à la main qui couvre le toit ouvert du modèle A, et il a été sculpté de toutes sortes d'hommages au monde de Hot Rodding.
La voiture qui a construit une carrière
Les affaires ont été en plein essor ces derniers temps à la boutique de Chop d'Eddie et cela signifie qu'il n'y a pas eu beaucoup de temps pour conduire le '31. Eddie dit qu'à un moment donné, il pourrait vouloir commencer à courir la voiture, mais cela nécessiterait probablement une autre reconstruction pour gérer tous les abus que cela apporterait. Il a également évoqué la possibilité de passer peut-être à une configuration à double turbo comme celle de la Ford '34 que nous avons présentée il y a quelque temps.
Quoi qu'il arrive avec le modèle A, la voiture tiendra toujours une place spéciale dans la vie d'Eddie. C'est après avoir vu cette voiture que tant de gens ont commencé à demander à Eddie s'il serait intéressé à construire des voitures pour eux, et sans lui, il n'y aurait probablement pas de chop shop d'Eddie.
Hot Rodding a toujours été un passe-temps qui lutte pour équilibrer la tradition et l'innovation, et ce petit modèle A – comme tant d'autres voitures sur lesquelles Eddie a travaillé – parvient bien à chevaucher le milieu. Il a le pouvoir et l'attitude d'une voiture de course complète, une interprétation agressive du style traditionnel de hot rod et de l'ingénierie intelligente pour tout soutenir.
Ils disent que vous ne pouvez pas plaire à tout le monde, mais en ce qui concerne le monde diversifié de Hot Rodding, il semble qu'Eddie ait pu faire exactement cela.
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