L'attaque temporelle est pratiquement une bataille dans laquelle les combattants choisissent leurs propres armes.
Certains aiment l'efficacité des fusils automatiques, fiables et jusqu'à un point comme une voiture à traction intégrale turbocompressée. D'autres préfèrent peut-être un peu de défi, un fusil de sniper, qui nécessite plus de compétences, d'expérience et de concentration, comme une machine à traction arrière. Ensuite, il y a ceux qui préfèrent aller à l'encontre du grain et prouver un point, en utilisant l'équivalent d'un pistolet ou même d'un couteau, et en faire une bataille appropriée. Appelons cela la voiture à traction avant à aspiration naturelle.
Peu importe ce que vous choisissez, car avec suffisamment de volonté et d'expérimentation, vous pouvez faire aller tout vite autour du circuit Tsukuba. Par exemple, l'Aslan EG6 Honda Civic qui est venu d'Osaka pour l'événement d'attaque du week-end dernier.
Le petit hayon du début des années 90 a couru un meilleur tour de 58,105 secondes, un moment qui était autrefois considéré comme impossible à parvenir à une civique à aspiration naturelle. Mais avec la persévérance vient les résultats, et partout où vous regardez sur cette voiture, les détails sont considérés, du corps en fibre de carbone à l'Aero expérimental.
Sous le capot, la Civic gère un K20 hautement réglé, respirant une configuration de carrosserie à quadruple Toda Racing. Les quatre piles Velocity sont alimentées par l'air via un divertisseur venant directement de l'ouverture centrale du pare-chocs, sans filtres à voir.
Esthétiquement, la Honda est assez dramatique, avec une multitude d'ailes aidant le becquet avant principal (j'avoue, j'ai souri aux câbles tenant les extérieurs en place!), Ainsi que des ailes pompées et à la naissance et une tonne de carbone pour aider à perdre du poids à partir de ce qui a déjà commencé la vie comme un châssis léger.
Et pour équilibrer le devant, une quantité décente d'Aero a également été appliquée à l'arrière.
Dans le département de freinage, vous trouverez le Saint Graal de Honda Stoppers – les étriers de la cuillère.
Avec Rays Volk Racing TE37 SLS arrondissant les choses, toute la construction est très impressionnante et montre encore une autre façon de préparer une civique pour un devoir d'attaque de temps sérieux.
https://www.youtube.com/watch?v=GID36LEZY-K
Jusqu'à un clip de la Honda à Attack Tsukuba surfaces, je terminerai cette vidéo en voiture d'un événement d'attaque de temps central à la fin de 2016, ce qui devrait vous donner un aperçu de ce qu'est cette petite voiture très rapide.
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