Buillés du concessionnaire de moto sont un excellent moyen pour les marques de présenter leurs vélos et pour les concessionnaires de vélos pour fléchir leurs muscles de personnalisation. Mais il y a une prise. Une fois le concours terminé, ces concessionnaires ont souvent besoin de vendre les vélos qu'ils ont construits pour récupérer les coûts, ce qui est payant pour équilibrer le style et la convivialité.
Cette BMW R12 Ninet Street Tracker roule habilement cette ligne. Il a été construit par Unikat Motorworks pour leur concessionnaire BMW local à Wrocław, dans le cadre du concours de construction personnalisé de BMW Poland. Même si l'atelier a été libre du projet, le praticité était toujours à l'esprit.
«Il s'agit d'une version personnalisée pure – une purement frappante visuellement, mais qui reste également très fonctionnelle», explique le copropriétaire d'Unikat, Michał Pamuła. «Et nous pensons que c'est un avantage souvent négligé dans le monde des coutumes de compétition, où les vélos doivent trouver de nouvelles maisons après le concours – et continuer à apporter de la joie, pas seulement de leur apparence.»
Unikat a construit une poignée de coutumes BMW R Ninet dans le passé, ils ont donc savouré la possibilité de prendre une fissure au nouveau BMW R12 Ninet. Sous la direction de leur nouveau directeur créatif nouvellement nommé, Jakub Sypuła, l'équipage a rebondi entre le brouillard typique et les styles Café Racer avant de s'installer sur quelque chose de complètement différent.
«Un concept était assis dans le fond de nos esprits depuis un certain temps», nous dit Michał. «Une plus ancienne construction de R ninet transformée en tracker de style hooligan par VTR Customs,« Eddie 21 », était une grande inspiration. C'était l'étincelle derrière cette direction.»
«Nous voulions quelque chose de brut et de rebelle, mais avec le personnage raffiné qui définit Unikat Motorworks.»
La nouvelle BMW R12 Ninet arbore une ligne de mouche plus nette que son prédécesseur, qui a bien joué dans la vision de Jakub pour le vélo. Unikat a conservé le réservoir de carburant OEM, mais a abandonné le reste de la carrosserie et a dérangé le sous-cadre en stock. Un sous-châssis sur mesure prend désormais en charge un cordier à tracker plat standard de Saddlemen.
Les changements sont allés plus loin qu'un simple échange de siège. Unikat a traité le cordier à un rembourrage frais, avec un motif de couture contrasté qui crée une ambiance de voiture de sport. Ils ont également fabriqué une plaque vide pour sceller l'extrémité arrière de la queue et héberger une paire de LED de motogadget trois en un.
La nouvelle section de sous-trame et de queue comprend également des logements pour les porte-bagages amovibles de SW-Motech. Les racks à bagages utilisent un système à libération rapide, afin que le cavalier puisse échanger entre les sacoches et une paire de tableaux numériques de style piste plat en quelques secondes. (Les porte-bagages peuvent également être entièrement amovibles avec un minimum d'agitation, pour une esthétique plus propre.)
Se déplaçant à l'avant, Unikat était confronté au défi de concevoir un garde-boue avant qui ne ruinerait pas l'ambiance minimaliste qu'ils essayaient de sculpter. Ils se sont installés sur un design de coupe, imitant la sensation sculptée de la queue tout en s'inspirant des Husqvarna Svartpilen et Vitpilen.
Assis au-dessus de l'aile se trouve un phare fait à la main Nacelle, équipé d'une paire de phares LED Highsider empilés. BMW propose deux conceptions Speedo différentes pour le R12 Ninet; Unikat a opté pour l'option rectangulaire discrète, le tournant derrière le linceul des phares. Plus loin, vous trouverez un ensemble de guidon de tracker balayé, toléré avec des miroirs Highsider et des clignotants à barres à barres de Motogadget.
D'autres modifications incluent une suppression de la boîte à air et un petit silencieux belligérant qui se trouve sur les en-têtes de stock. Dans le but de réduire le nombre de bits en plastique sur le vélo, Unikat a également créé des gardes de radiateur en aluminium avec des ailes intégrées pour ajouter un peu de flair aérodynamique. Les pneus Pirelli MT60 offrent des looks sur piste de terre avec une poignée de route décente, tandis qu'un support de plaque d'immatriculation monté sur le côté maintient les choses légales.
Stylistiquement, Unikat a atteint l'équilibre parfait entre le SASS et la sensibilité avec ce BMW R12 Ninet – et cela compte le double pour sa palette de couleurs de bon goût. «Bien qu'il ait pu être tentant de plâtrer le vélo dans les logos des sponsors et de suivre une livrée de course complète, nous sommes allés dans la direction opposée», explique Michał. «Nous avons choisi une couleur très classique et élégante de l'individu BMW [BMW’s in-house automotive customization program] Palette – P78 Burgund Red Pearl Metallic. »
Unikat a augmenté la base rouge foncé avec une poignée d'accents d'or parfaitement placés. Ensuite, ils sont allés plus profondément, couvrant en poudre un tas de parties dures du R12 dans une affaire gris-flake en métal; Un remaniement subtil de la finition grise d'origine sur les couvercles de soupape. Le revêtement en céramique noir sur le système d'échappement l'aide à se fondre dans la conception.
Étant donné que la BMW R12 Ninet est toujours un nouveau visage sur la scène, nous ne l'avons pas encore vu personnalisé en masse. Mais Unikat a mis le bar haut avec ce tracker de rue suave.
Il est luxueux sans être prétentieux – et ça va être difficile à battre lorsque les finales de construction de la BMW se déroulent.
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