Le titre dit tout vraiment…
Alors que Overfender-Mania a touché de nombreuses marques et modèles car il se propage sur la planète comme des incendies de forêt, la GT-R de la deuxième génération a été quelque peu oubliée. Bien sûr, quelques exemples ont été faits au fil des ans, mais d'une manière générale, le mouvement entier de Rocket Bunny et Liberty Walk a épargné le légendaire R32, le R33 plus gros et le R34 ultérieur.
Jusqu'à présent, c'est…
MK Motor a créé cette conversion de corps large pour le BNR32 qui est exécuté de manière typique de surfender. Autrement dit, un ensemble de fusées d'ailes à rayon large vissées sur place sur des ailes métalliques coupées, et un ensemble plus angulaire et plus large de jupes latérales pour lier l'ensemble du look.
Dire que cela ajoute une touche dramatique à la GT-R est un euphémisme majeur – cela ressemble plus à une transformation complète. Dans le service des roues, les M1 de travail ont été spécifiés sur mesure en taille et en décalage pour atteindre le montage souhaité et regarder avec les arches massives.
Je ne ferai pas de jugement ici, comme avec ce genre de choses orientées esthétiques, tout est à la préférence personnelle.
Cependant, vous ne pouvez pas nier la pure agression de tout cela.
Une configuration à double spoiler avec une lèvre de billets de canard et une aile de style GT massive et montée centralisée complète la réimagination visuelle.
J'étais heureux de voir que MK Motor ne se concentrait pas seulement sur l'extérieur; Le moteur RB26 ayant été rafraîchi avec des pistons N1, une pompe à eau N1 et une paire de cames HKS.
La configuration à double turbo a également été abandonnée; À sa place, une grande fiducie T78 qui fournit suffisamment de boost pour un joli package fiable de 600 ch.
C'est un bon réglage japonais à l'ancienne bien fait, vous ne pensez pas?
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