Mettons toutes les cartes sur table : cette voiture est ridiculement stupide.
La qualité de fabrication est médiocre, le soin qui a été apporté à cette voiture
est discutable, et la hauteur de caisse n'est en aucun cas produite par un humain
avec une seule once de pensée rationnelle. Pourquoi prendriez-vous un précieux
relique comme cette Nissan 240z et la ruiner complètement, la transformant en
un morceau de métal prétentieux qui ne sert à rien d'autre que
lui-même ?
La première chose que l'on remarque sur cette voiture est le capot rouillé et le
garde-boue dépareillé. Ces deux choses dominent complètement l'esthétique
de cette voiture.
Ensuite, vous remarquez immédiatement que la voiture a une garde au sol absolument nulle. Comment une voiture comme celle-ci peut-elle emprunter ces routes ?
Ce que nous voyons ici est un travail d'installation de fusées éclairantes à moitié foutu, et en dessous se trouve un
ensemble de Hayashi Racing 505 de taille ridicule avec 15 × 11 -30 dans le
arrière, 15×10 -10 pour l'avant, enveloppé de quelques élastiques
(225/25/15 à l'arrière et 205/50/15 à l'avant).
Voici une vue détaillée du travail d'installation. Vous pouvez voir des marques de brûlure sur
le couteau et les écrous et boulons aléatoires utilisés pour fixer la fusée éclairante à
le corps.
Compte tenu de la hauteur de caisse et de la garde au sol globale extrêmement faibles, un
Je me demanderais comment quelque chose comme ça peut même emprunter une route de montagne….
Vous vous attendez à ce que quelque chose de cette ampleur ne fasse exactement ceci : rester garé et paraître joli tout en le faisant.
L'intérieur est resté quasiment intact à l'exception du
volant en bois. Le propriétaire pense-t-il qu'ajouter du poli
des pièces de métal couplées à une roue en bois ajouteront du caractère à l'ensemble.
la morosité de l'intérieur relativement standard ?
Dès que vous montez dans la voiture, l’odeur des années 1970 flotte instantanément dans vos narines…
… et que serait l’odeur des années 1970 sans l’odeur des vieilles cigarettes ?
Le propriétaire a fait des recherches approfondies pour trouver un ensemble de coilovers qui
descendre aussi bas qu'il le voulait, et tu sais avec quoi il s'est retrouvé ? Il a fini
optez pour un ensemble de coilovers conçus pour une Integra !
Ce sera un spectacle familier à quiconque prend soin de la voiture comme le fait ce propriétaire….
Sous le capot se trouve un L24 relativement stock. Les glucides ont été adaptés d'un bug VW.
Je peux vous assurer que ces airhorns, attachés par une fermeture éclair, jouent le thème de Le parrain.
Le bruit de frottement est un son très important provenant de ce montage ridicule de roue avant…
… et le montage arrière ridicule.
Après tout ce discours sur la stupidité de cette voiture, au fond, je sais que beaucoup d’entre vous adorent cette voiture. Il a explosé au rang de célébrité sur Internet dans la blogosphère, la twittersphère et tout le reste des médias sociaux en raison de son mélange étrange mais parfait de nombreux styles de culture automobile mondiale. Elle mélange harmonieusement le style Rat Rod, le style japonais Street Drifting et l'obsession nord-américaine pour le montage ridicule des roues, associée à une position incroyablement claquée, et tout cela s'ajoute à une voiture qui a une présence esthétique semblable à celle du tristement célèbre Millenium. Faucon. Cela n’a peut-être l’air de rien, mais c’est là où ça compte. C'est méchant, c'est dur, et ça fera une course de Kessel en douze parsecs – non attendez, grattez ce dernier morceau….
Avoir une voiture pour le plaisir est une pensée très irrationnelle. Il n’y a absolument aucune raison pour que nous ayons besoin de posséder une super voiture italienne rouge de 500 chevaux, à moteur central. Mais pour une raison quelconque, tout comme ce que les hommes pensent des femmes attirantes, nous sentons instinctivement que nous en avons besoin et que nous en avons envie. Les voitures de sport ne devraient jamais être quelque chose que vous achetez et possédez avec votre cerveau. Ils devraient être quelque chose que vous achetez et possédez avec votre cœur – tout cela. Le propriétaire de cette 240z, Yuta, n'a que 20 ans, mais son souci et sa passion pour les voitures sont équivalents à ceux d'un collectionneur de voitures milliardaire. Cette 240z « zombie » peut ressembler à une ferraille, mais avec le soin que Yuta a apporté aux pièces importantes, cette voiture fonctionne comme un rêve.
Il y a beaucoup de gens qui n’aimeront absolument pas et pourraient même détester cette voiture, mais vous savez quoi ? Il est peut-être trop tôt pour le dire, mais parmi toutes les voitures que j'ai vues et photographiées cette année, la 240z de Yuta est de loin ma voiture préférée de l'année. J'adore ça.
-Linhbergh Nguyen
Histoires thématiques spéciales Slammed de novembre sur Speedhunters
PS Si vous souhaitez des informations complémentaires sur cette voiture,
Motormavens a un excellent article que le propriétaire Yuta a personnellement
écrit lui-même. Vous pouvez le vérifier ici.
Une dernière chose : j'ai déjà téléchargé un fond d'écran de l'image principale pour vous, alors rendez-vous dans la section bureau pour le récupérer. S'il y a suffisamment de réponses pour en savoir plus, je publierai deux images supplémentaires au format fond d'écran !