Quand Rod m'a raconté mon premier mois ici à Chasseurs de vitesse serait un mois de drift, j'étais plutôt excité. Au fil des années, j'ai photographié pas mal de voitures spécifiques au drift, mais au cours des deux dernières années, il semble que les magasins soient devenus fous. La D1 semble être au milieu d’une guerre de pouvoir, les meilleures équipes proposant chaque saison des moteurs plus perfectionnés.
Pour suivre le rythme, des équipes plus petites et moins soutenues financièrement font de leur mieux, et l'AWA Tire FD3S que vous voyez ici en est un parfait exemple. Jeroen a fait un focus sur cette voiture il y a quelque temps, mais j'ai pensé qu'il serait bon de l'examiner de plus près.
Ce magasin basé à Hiroshima a travaillé dur pour proposer quelque chose d'unique à conduire pour Fujinaka, une voiture capable de suivre le rythme des machines monstres conduites par les meilleurs pilotes.
Les gars de BN Sports ont fourni à AWA Tire des pièces de carrosserie impressionnantes comme les pare-chocs avant et arrière ainsi que les jupes latérales. Les ailes avant plus larges en FRP proviennent de D-Max et comportent des sorties d'air assez agressives, dans le plus pur style D1. Mais regardez ces arches arrière cloquées, si leur profil cool n'était pas caché par la couleur noire de la carrosserie, ils se démarqueraient vraiment.
L'aile GT réglable, ainsi que certains générateurs de vortex RE Amemiya de chaque côté du pare-chocs, aident à garder l'arrière sous contrôle lors de la dérive sur des pistes à grande vitesse comme le Fuji Speedway, où j'ai pris ces photos. Des tours de conversion LED ont été ajoutés pour moderniser l’arrière du FD.
Le sponsor principal de l'équipe AWA Tire est Seiken NKB qui a fourni ses roues Elite 8 à jante divisée, de 18 pouces et peintes sur mesure en blanc. Ils sont enveloppés dans des pneus Advan Neova AD07 collants.
La première fois que j'ai vu ce FD en action, j'ai su qu'il y avait quelque chose de spécial sous le capot. Regardez ce chef-d'œuvre ! Le 20B a été extrait d'un vieux Cosmo, reconstruit et équipé sur mesure. L'énorme turbine de Trust l'aide à fournir près de 650 ch.
Voici le T88 bien en vue, supprimant tout type de filtrage et simplement protégé par un grillage métallique ! On peut à peine voir la wastegate externe HKS GT qui, comme la turbine, est montée sur le collecteur d'échappement personnalisé en acier inoxydable. Le mécanicien en chef qui me montrait la voiture m'a dit qu'il devait tout fabriquer à la main, y compris le tuyau avant de grand diamètre et le système d'échappement en titane.
Pour aider à faire circuler une quantité égale d'air dans chacun des trois ports d'admission du rotor, un plénum unique en aluminium a été créé. Ce sont, avec le T88, les deux éléments qui ressortent vraiment lorsque vous jetez un œil au compartiment moteur.
Le gros accélérateur mécanique Nissan/Infiniti Q45 est l’une des pièces les plus populaires utilisées dans tout type de construction de moteur haute puissance. Quand vous voulez faire circuler beaucoup d’air, rien ne peut toucher cette chose !
Sur piste, l'AWA Tire FD émet la sonorité moteur la plus unique jamais entendue en D1. Le bourdonnement des 3 rotors est l'un de mes sons préférés et comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, la bande sonore est généralement accompagnée d'une jolie traînée bleue de caoutchouc Neova brûlé.
Cependant, il y avait plus de pulvérisation d'eau que de fumée à Ebisu l'année dernière, alors que le ciel s'ouvrait et nous inondait tous. Je me souviens avoir été trempé jusqu'à mes sous-vêtements !
J'espère que l'AWA Tire FD et le Fujinaka participeront à quelques tours cette année, car je veux entendre cette chose passer devant moi à plein régime !
Dino Dalle Carbonare