Ferrari vient d'annoncer le remplacement de la Ferrari F430, la toute nouvelle 458 Italia. Prévue pour être lancée l'année prochaine, la nouvelle Ferrari à moteur central arborera comme d'habitude un nouveau V8 à manivelle plate de 4,5 litres, mais cette fois avec une injection directe développant 562 ch à un régime fou de 9 000 tr/min et 398 lb-pi de couple, le plus élevé. moteur qui tourne toujours pour une voiture de route de production Ferrari, je pense.
Le nouveau moteur à injection directe peut être couplé à la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports de Ferrari, je ne sais pas pour vous, mais je préférerais quand même de loin la boîte manuelle. Il y a quelque chose de si romantique dans le levier de vitesses à grille de la vieille école, le bouton sphérique en aluminium et l'embrayage, cela crie simplement à l'exotisme italien.
Ok, les chiffres : vitesse de pointe de 202 mph, 3,4 secondes à 62 mph et 21 mpg ? Sérieusement, une brochure Ferrari ne devrait pas inclure des éléments tels que les indices d'émissions et les estimations de l'EPA, mais bon, ce n'est que moi. Je me demande ce qu'il va poster chez Fiorano….
La nouvelle voiture sera équipée de toutes sortes de gadgets, E-Diff, F1-Trac, ABS et autres acronymes. Ce qui compte vraiment pour moi dans une Ferrari (même si je ne peux pas me le permettre maintenant ou jamais) c'est le son, la sensation et le style.
Lorsque j'ai vu la 458 pour la première fois, il y a quelques heures, je dois l'admettre, j'ai été un peu déçu. Tout comme le California lancé récemment, il n’est tout simplement pas aussi joli ou agressif que je l’espérais. Mais….. maintenant que j'ai passé un peu plus de temps à regarder les photos de presse, j'ai étudié un peu plus les lignes, je pense que je peux voir où ils essayaient d'aller avec ça. Cela grandit définitivement sur moi. Certains éléments de style, le graphisme latéral et l'évasement arrière, me rappellent le style japonais des dernières années. L'arrière a définitivement une saveur FXX qui est cool, et les phares sont intéressants. Ferrari est une entreprise avant-gardiste, qui ne s'intéresse pas au rétro ni aux retours en arrière des modèles précédents, ce qui, je pense, rend difficile pour les amateurs de voitures de s'accrocher à des modèles plus récents lorsqu'il n'y a pas beaucoup d'héritage dans le style. Je sais qu'une fois que j'aurai vu la voiture en personne, tout deviendra clair pour moi, car pour le moment, je préférerais une F430 Scuderia, ou une F40 LM dans le garage de mes rêves.
-Carl Jarrett