C'est la dernière étape de notre regard sur la scène drag australienne. Je n'aurais pas pu choisir un meilleur magasin, ou une meilleure voiture, pour terminer ce petit tour du monde très impressionnant et fou de pouvoir qui existe sous terre. Bienvenue à JC Racing, un endroit qui a construit le châssis 1/4 Mazda R100 le plus rapide d'Australie. De toutes les voitures étonnantes que nous avons vues au cours de notre semaine chargée en mai, c’est probablement celle qui m’a le plus impressionné.
Les dimensions compactes de cette Mazda rotative des années 70 sont ce qui fait de la M. Rota de JC une voiture si sauvage à regarder. Charles, qui a organisé notre rencontre avec les gars de JC Racing, a bien mentionné à Rod et moi que la petite R100 était assez folle, mais rien ne peut vous préparer à la première rencontre avec cette minuscule bête.
La voiture respire la présence sous tous les angles, mais c'est l'arrière qui est particulièrement spectaculaire, je veux dire, il suffit de regarder la taille de ces drag slicks arrière par rapport aux dimensions de la voiture ! Génial!
JC Racing est situé à deux pas de l'aéroport de Sydney et, comme tous les magasins que nous avons visités pendant notre séjour, il regorgeait d'une sélection impressionnante de machines modifiées.
Mais c’était M. Rota que nous allions voir, une voiture qui a été construite…
et est conduit et détenu par Johnny Criticos, l'homme derrière JC Racing.
Nous n'avons pas perdu de temps pour vérifier ce qui fait de cette R100 une bête si unique, en particulier le 13B hautement réglé qui se trouve dans son compartiment moteur.
Pour extraire autant de puissance que possible du moteur, Johnny a porté le 13B en périphérie, une modification qui nécessite de sceller le port latéral d'usine sur le boîtier du rotor et de créer une toute nouvelle ouverture ronde sur la paroi du boîtier lui-même.
Voici Johnny brandissant un boîtier à accès périphérique tout en expliquant comment il a procédé à la modification. Les deux rotors ont ensuite été équipés de joints apex spéciaux JC Racing, reliés par un arbre excentrique en billette et une admission personnalisée complexe.
L'air aspiré par la turbine GT42 Garrett est comprimé et envoyé à travers l'énorme refroidisseur intermédiaire dans le moteur où il rencontre les grandes quantités de carburant fournies par les douze injecteurs de 1 700 cc/min. Vous pouvez voir les trois rampes d'injection sur les photos ci-dessus. La gestion du moteur est assurée par un calculateur Microtech. Avec cette spécification, la petite R100 a réussi un impressionnant Passage de 8,177 secondes à 165 mph. Johnny, désormais déterminé à freiner dans les 7 secondes, vient de remplacer la GT42 par un turbo GT45 plus gros qui permet au 13B de développer 850 ch aux roues arrière, avec 38 psi de boost.
Beaucoup d’efforts ont été déployés pour que l’intérieur soit aussi beau que l’extérieur ! Johnny, depuis son siège de course, actionne le sélecteur de transmission Liberty tout en dévalant la piste et en essayant de maintenir la petite Mazda droite.
Beaucoup de travail a été consacré à la création de cette R100 et Johnny a hâte de pousser la voiture encore plus loin maintenant que le plus gros turbocompresseur a été installé.
Si vous jetez un oeil à Vidéo de passe de 8,1 secondes vous comprendrez pourquoi cette barre à roulettes est un équipement indispensable !
Johnny est fier de ses racines grecques.
M. Rota participe à la classe Super Compact Groupe 2 avec l'ANDRA (Australia National Drag Racing Association).
Des roues légères et des pneus maigres sont joints…
…par ces monstres à l'arrière !
Nous attendrons la prochaine sortie de Johnny en piste pour voir s'il pourra franchir les 7 secondes. Le potentiel est définitivement là.
Je tiens à remercier Johnny et sa femme Lisa de nous avoir permis d'entrer dans leur boutique pour examiner de plus près leur création. Nous leur souhaitons bonne chance pour la suite !
N'oubliez pas de consulter la chaîne You Tube de JC Racing pour de nombreuses autres vidéos de M. Rota et d'autres voitures construites par JC Racing.
-Dino Dalle Carbonare