Caractéristique de la voiture>> Le wagon 1jzgte Cressida de Taka Aono

Car Feature>> Taka Aono’s 1jzgte Cressida Wagon

Qui a dit que les breaks ne pouvaient pas être cool ? Le break MX72 Toyota Cressida de Taka Aono est définitivement la preuve que même les breaks ont un « potentiel de voiture cool » s'ils sont bien aménagés. Voici la vue latérale du MX72 Cressida de Taka. Il est peint en bleu métallisé 350Z, avec des perles d'or, grâce à US Earth Custom Coach, un atelier de carrosserie de Torrance en Californie spécialisé dans la peinture personnalisée et les voitures modifiées. Avez-vous remarqué la position de côté ? Ce n'est pas le break de votre mère – il a un montage et une chute de roues plus agressifs que de nombreux AE86, Miata et même S13 ! Il faut que les gens se mettent au courant !

Il s’agit d’un ensemble incroyablement brillant de roues RS Watanabe R polies. Puisque tout le monde veut probablement demander « QUELLE EST LA TAILLE ?! Les propriétaires de Cressida voudront peut-être prendre des notes… 16x9J. Décalage négatif 13. Les pneus, qui ne sont pas trop tendus car Taka a besoin d'une plus grande surface de contact sur la route, sont des Falken 225/45/R16.

Il est très difficile d'obtenir une bonne position précise avec des ressorts et des amortisseurs normaux. Cela étant dit, Taka a installé des coilovers avant et arrière Driftpro sur la voiture pour la maintenir basse tout en offrant une bonne maniabilité.

À l'avant, nous avons un becquet de menton avant OEM, une calandre avant retirée et des phares qui ne semblent pas incroyablement brillants par rapport aux normes de phares actuelles, haha. Examinons à nouveau la position de la voiture, cette fois de face. J'aime le montage des roues sur cette Cressida. C'est un exemple de ce que de vraies personnes peuvent faire sur leurs vrais tramways qu'elles conduisent quotidiennement. Le stretch et le cambre ne sont pas trop agressifs, n'ayez pas peur !

Puisqu'il s'agit d'un tramway, il a également une plaque d'immatriculation avant afin que les flics ne l'arrêtent pas juste pour une contravention de 25 $.

Encore une chose… pouvez-vous voir le refroidisseur intermédiaire Blitz depuis l'avant de cette voiture ?

Attends une minute. Refroidisseur intermédiaire Blitz ?! C'est vrai… ce n'est pas le moteur que vous verriez normalement dans une Cressida de cette année ! Il s'agit d'un moteur biturbo 1JZGTE de 2,5 litres provenant d'un JZX90 Toyota Mark II/Cresta/Chaser ! Cette voiture est une véritable dormeuse ; Honnêtement, je ne pense pas que les gens s'attendraient à ce qu'il soit doté d'un tel moteur s'ils observaient simplement Taka rouler dans la rue. (Je le vois toujours conduire cette voiture dans la rue au hasard quand je suis dans son quartier.)

Entrons plus en détail. Afin d'assurer le bon fonctionnement de ce 1J, Taka a fait régler la rom de l'ECU par Technosquare. Tadashi et les frères Watanabe de Technosquare sont des experts en tuning de voitures japonaises – notamment en calculateurs, je les recommande vivement. Taka a également utilisé un tuyau en Y générique d'eBay, un tuyau de descente de 3 pouces et un tuyau RSR de 80 mm ID pour l'échappement.

Si vous souhaitez effectuer ce type d'échange de moteur dans votre Cressida, vous souhaiterez rechercher une transmission manuelle Toyota R154, ainsi qu'un arrière Mark I Toyota Supra. Taka a choisi d'équiper son wagon Cressida d'un OS Giken Super Lock LSD, afin de pouvoir dériver avec cette voiture ! C'est vrai, il DÉRIVE avec ce wagon Cressida de temps en temps ! Je posterai des vidéos plus tard.

Si vous connaissez personnellement Taka Aono, ou si vous l'avez déjà vu sur la piste, vous saurez qu'il aime être prêt à travailler sur ses voitures à tout moment. Cela signifie qu'il a toujours une boîte à outils à proximité et qu'il a généralement des pièces de rechange avec lui en cas de panne du corps de papillon ou de la pompe à carburant, etc. Eh bien, je suppose qu'il est également prêt à changer ses roues en cas de crevaison – je j'ai repéré encore UN AUTRE jeu de roues RS Watanabe Type R super larges posées dans le coffre de sa Cressida !

Je parie que la plupart des gens seraient très envieux de Taka… le de rechange Les roues de course haut de gamme qu'il a dans son coffre sont plus larges et ont un déport plus agressif que les roues que la plupart des gens utilisent sur leur voiture comme jeu principal/unique ! Maintenant, c'est le dévouement. Taka sait ce qui se passe.

-Antonio Alvendia