En tant que fier père, je suis très heureux de vous présenter une nouvelle génération de la Ford Mustang – la Mustang RTR.
Je rêve de cette vision dans ma tête depuis des années ; Malheureusement, il m'a fallu beaucoup de temps pour trouver les bonnes personnes pour m'aider à concrétiser cette vision de ma tête sur papier, puis à la phase de prototype réelle que vous voyez ici. Cela semble beaucoup plus facile qu’il ne l’est en réalité – croyez-moi !
Je suis tombé amoureux de la Mustang fin 2004 et, comme la plupart d'entre vous le savent, nous sommes inséparables depuis.
La Ford Mustang est la voiture la plus personnalisée jamais conçue. Cela étant dit, une chose que j'ai remarquée au fil des années dans la communauté Mustang est que la plupart du style du marché secondaire est basé sur le patrimoine et que très peu osent s'écarter des points de style traditionnels du marché secondaire lors de la personnalisation de leur Mustang.
Il ne fait aucun doute que les performances, la qualité et l'apparence de la Mustang évoluent depuis l'usine, mais pour une raison quelconque, le style du marché secondaire n'a pas progressé pour l'essentiel en ce qui concerne les ascètes. Ne vous méprenez pas, j'ai un immense respect pour quiconque personnalise sa voiture de quelque manière que ce soit, mais je voulais juste lancer une nouvelle génération de Mustang qui la bouleverserait un peu. Quelque chose d'un peu plus moderne avec des influences de design auxquelles la majorité de ma génération peut s'identifier, quelque chose qui pourrait ouvrir de nouveaux yeux sur la Mustang.
Mon objectif était de présenter quelque chose qui plaise non seulement à ma génération, mais aussi aux passionnés de voitures dans leur ensemble, ainsi qu'à tous les passionnés de Mustang traditionnelle de toutes générations.
C'est un design que tout le monde devrait être capable d'apprécier immédiatement et de se voir au volant – qu'il s'agisse de détruire un jeu de pneus, de parcourir une ligne droite, de tailler quelques virages, de relier une section sur le circuit de drift ou simplement de rouler en croisière. avec votre moitié.
Je sens que j'ai réussi à faire de mon rêve une réalité avec la Mustang RTR.
Le package Mustang RTR comprend les « bonbons pour les yeux » suivants :
Spoiler de menton avant avec séparateur
Séparateurs latéraux
Diffuseur arrière
Becquet arrière en aluminium
Kit vinyle réfléchissant
Insignes extérieurs et intérieurs RTR
Pommeau de levier de vitesse RTR
Tapis de sol RTR
Roues RTR 19 × 9,5 à montage agressif
Toutes les pièces de carrosserie, à l'exception du becquet, sont en plastique ABS de qualité OEM créé par Classic Design Concepts dans le Michigan – pas de fibre de verre ici !
Les pièces de performance comprennent :
Pneus performants Falken FK452
Amortisseurs de course Ford et ressorts d'abaissement de 1,5″
Barre stabilisatrice arrière améliorée
Rotors à perçages croisés et à fentes
+9 CV grâce à un réglage spécial Ford Racing et un filtre à air K&N
Silencieux extrêmement rauques (légaux dans tous les états bien sûr)
La Mustang RTR est un ensemble installé par le concessionnaire après le titre qui sera disponible dans plusieurs combinaisons de couleurs chez certains concessionnaires Ford du pays à partir de février 2010. Nous avons commencé avec uniquement l'ensemble GT ; cependant, une version V6 sera annoncée prochainement.
À ce stade, le package RTR pour la GT est estimé à environ 7 800 $, installé en plus du coût de la Mustang que vous avez indiqué auprès du concessionnaire. Je n’ai pas encore décidé de limiter ou non la production. Tout ce qui est montré ici sont tous des prototypes et tout ce que j'ai mentionné pourrait éventuellement changer légèrement, mais dans l'ensemble, presque tout est finalisé et prêt à basculer !
Le schéma de vinyle réfléchissant filmé sans flash à gauche et avec flash à droite.
La première Mustang RTR de production sera sur le stand K&N Filters (# 22443) lors du salon SEMA. Assurez-vous de vous arrêter et de vérifier ! Pour plus d'informations, consultez www.MustangRTR.com.
– Vaughn Gittin Jr.