Mes récentes vacances en Nouvelle-Zélande sont rapidement en train de devenir un lointain souvenir… Je suis de retour il y a exactement une semaine et j'ai été plongé dans une période plutôt chargée au studio Need for Speed… il y a beaucoup de nouveaux projets passionnants en cours. qui retiennent toute mon attention….
J'écris actuellement ce billet de blog à partir du tournage d'un tournage de Grid Girl pour le nouveau jeu Need for Speed Shift…. c'est tout ce que je peux montrer de ce que nous faisons pour le moment, hahaha….
Bon, revenons à mon voyage en Nouvelle-Zélande… Je voulais vous montrer ma voiture préférée des 4&Rotary Nationals qui se trouve être aussi une Toyota…. Ce fantastique JZX-90 Mark II.
Maintenant que j'ai grandi dans l'Ouest, je n'ai pas de lien émotionnel à long terme avec la série de voitures JZX… Je n'en ai pris conscience que plus récemment….
Je pense que cela doit être la première spécification de dérive JZX sur laquelle j'ai jamais posé les yeux. C'était au Summer Drift Festival sur le circuit d'Ebisu en août dernier… Je suis immédiatement tombée sous le charme du style de ces grandes berlines drift…. C'est peut-être le ironie d'une si grande voiture aménagée pour la glisse qui me plaît ? Pas sûr… J'aime juste le style des voitures à dérive à 4 portes….
Vous pouvez donc imaginer ma joie lorsque j'ai vu ce JZX-90 d'un noir profond dévorer la lumière aux 4&Rotary Nationals il y a quelques semaines…. Je ne sais pas combien d'enfants néo-zélandais présents au salon ont apprécié à quel point cette voiture est cool… mais pour moi, c'était l'une des machines les plus élégantes et les plus intéressantes de la journée….
Il s'avère que le propriétaire de la voiture est un rédacteur en chef du NZ Performance Car Magazine… Peter Kelly… ou Pedey comme la plupart des gens l'appellent. Vous pouvez consulter son blog ici… Il s'avère qu'il avait l'intention de vendre la voiture…. un point sur lequel j'ai protesté… pourquoi voudriez-vous vendre une machine aussi cool et unique ? Pedey, ne le fais pas !
Dans sa vie précédente, la Mark II a été préparée comme une voiture de compétition complète D1 Spec, vous pouvez en voir la preuve avec l'arceau de sécurité à huit points sur cette photo….. J'aime la façon dont Pedey utilise une unité Racepak Digital Dash… vous ne le faites pas. Je ne vois pas ces tramways très souvent ! Les sièges sont de Racepro avec une configuration complète de harnais à 5 points gardant tous les occupants attachés…
La Mark II n'a pas eu une longue vie en tant que voiture de drift professionnelle et a subi un gros accident lors de sa troisième épreuve… la voiture a été heurtée à un mur à grande vitesse et a subi de graves dommages…
… La plupart des gens auraient radié la voiture, mais Pedey lui a redonné vie et a réparé l'arrière écrasé… Aero est de Vertex BTW…
J'ai décidé de le récompenser pour ses efforts et lui ai offert un autocollant Speedhunters hahaha….
Hmmm, ce n'est peut-être pas le compartiment moteur le plus rangé au monde… mais il a une configuration assez intéressante. Le moteur est un V8 en alliage Lexus 4 litres 1UZ-FE alimenté par un turbocompresseur Turbonetics T-76 avec une soupape de décharge externe Tial de 50 mm contrôlant les gaz chauds supplémentaires. Le gros intercooler est de chez DSR… Cela donne 400HP aux roues sur 8 PSI…
C'est certainement plus que suffisant pour les journées sur piste et les escapades d'entraînement en dérive de Pedey…. Cette photo date d'une journée sur piste, mais il n'a évidemment pas pu s'empêcher de donner un coup de pied à l'arrière de la voiture !
Vivant en Nouvelle-Zélande, Pedey a également l'opportunité de conduire sa voiture sur de nombreuses superbes routes de campagne de Nouvelle-Zélande… bien sûr, le tout dans les limites de vitesse, n'est-ce pas M8 ?
Je pense que je dois dire que cette voiture est une excellente expression de la sous-culture du style street drift car : les berlines 4 portes…. C'est quelque chose que j'aimerais voir davantage sur la scène nord-américaine… Je connais quelques personnes qui pensent que les voitures de drift devraient être grosses, basses, bruyantes et larges… et ce JXZ-90 fait certainement l'affaire, n'est-ce pas ? ?
Tx pour Pedey pour avoir fourni les photos supplémentaires….
Que pensez-vous du style de voiture street drift à quatre portes ? Discuter…. :>
:Tige
Présentation de Toyota en février sur Speedhunters