La subtilité est quelque chose dont je suis un grand fan. J'ai toujours été dans le « moins est plus » école de pensée et j’apprécie toute voiture qui suit des directives simples. La substance est bien plus importante, dis-je toujours, et la voiture que j'ai pour vous ici est un exemple qui correspond parfaitement aux deux objectifs. Mizota-san de Révolution a créé au fil des années certaines des machines les plus puissantes pour atteindre le Wangan et avec notre thème pour ce mois-ci étant Vitesse, c'est une voiture qui méritait d'être montrée.
Construite pour un client, cette voiture avait pour objectif principal de rouler très vite en ligne droite…
…ce qui signifiait beaucoup de puissance pour être compétitif face aux autres vrais Wangan coureurs. Ne souhaitant pas attirer beaucoup d'attention, le propriétaire a gardé l'extérieur propre et fonctionnel en choisissant un pare-chocs avant Ridox et un capot en carbone Varis.
Les choses sont un peu plus extrêmes à l'arrière avec le becquet arrière TRD et le diffuseur arrière en carbone Abflug, deux éléments essentiels pour maintenir la stabilité de la voiture à grande vitesse. Et quand je parle de vitesses élevées, je parle de chiffres sérieux !
Regolfe collabore depuis longtemps avec Abflug, utilisant leurs pièces aérodynamiques sur bon nombre de leurs voitures client.
Au cœur de cela Wangan Supra est un 2JZ entièrement reconstruit et équilibré, alimenté par 1,8 bar de Trust T88-33D Fury.
Le T88 déverse les gaz usés dans le tuyau avant de ø 90 mm et le système d'échappement en titane du même diamètre, tous deux fabriqués par Regolfe. Une wastegate externe HKS maintient les niveaux de boost sous contrôle. Le système d'alimentation en carburant a été entièrement reconstruit à l'aide de deux pompes externes Bosh alimentant les six injecteurs de 800 cc/min. Cette 2JZ développe 700 ch, poussant la Supra à une vitesse de pointe de plus de 340 km/h lorsqu'elle atteint le limiteur de régime en sixième vitesse.
On aperçoit à peine le pont de la baie de Yokohama en arrière-plan, qui fait partie du Wanganou route Bayshore, une toile de fond pour le moins appropriée.
Le système d'échappement Regolfe en titane à gros alésage est très droit, exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous utilisez une puissance importante dans une voiture turbocompressée.
Si vous êtes régulier sur le Wangan cette petite plaque au-dessus des lumières doit être prise très au sérieux !
Le simple cockpit enveloppant du JZX80 a été orné d'innombrables jauges et modules électroniques permettant de garder un œil sur le 2JZ pompé.
La boîte à gants a été convertie en un module d'instruments secondaire, doté d'un triplet de jauges Defi, d'un contrôleur HKS V-Cam, d'un contrôleur de boost HKS EVC et de l'ECU HKS F-Con V Pro. Il existe même un Blitz Power Meter iD pour obtenir une télémétrie supplémentaire du moteur. Deux autres jauges Defi ont trouvé leur place sur le montant A tandis que la dernière, la lecture boost, a remplacé l'une des bouches d'aération centrales. L'intérieur est complété par des compteurs TRD et des sièges Recaro.
Le look blanc sur blanc a été obtenu grâce aux Volk Racing TE37, 9J à l'avant et 9,5J à l'arrière. Les Sticky Bridgestone Potenza RE-01R sont le choix de tout coureur de rue sérieux.
Voudriez-vous rouler à 340 km/h sur une autoroute sans avoir un système de freinage sérieux ? Les ancres massives Brembo à 8 pots proviennent directement d'une Ferrari Enzo et mordent sur des disques fendus en 2 parties de ø 380 mm. Les freins arrière ont été améliorés avec des étriers Lotus à 4 pistons. Avec une configuration de freinage haut de gamme comme celle-ci, le propriétaire voulait également quelque chose d'aussi impressionnant du côté de la suspension, c'est précisément pourquoi Regolfe a installé des amortisseurs réglables Sachs.
Voici la Revolve Supra sur l'autoroute au-dessus de la ville de Yokohama, avec la Landmark Tower (le plus haut bâtiment du Japon) visible en arrière-plan. J'ai encore une voiture Regolfe à vous montrer, quelque chose d'encore plus subtil que cette JZX80. Assurez-vous de ne pas le manquer !
-Dino Dalle Carbonare