De temps en temps, on en a assez d’être cool avec la foule. Vous devenez
tellement cool avec la foule, que vous vous fondez dans la masse et que vous faites ainsi partie du paradoxe du cool. Les gars de Road Race y ont pensé
et ils s'ennuyaient de plus en plus de régler la « super voiture du peuple » :
la Mitsubishi Lancer Évolution. Le domaine Evo a saturé sous toutes les formes de
sport automobile. Alors qu’ont fait les gars de Road Race ? Ils ont acheté un 2006
Mitsubishi Eclipse participera à divers sports automobiles au
classe de traction avant pas si développée – et ils ont mis chaque « i » en pointillés
et j'ai traversé chaque « t » en le développant.
Quand quelque chose de cool ne devient plus cool, il faut des gens avec un
une motivation créative absolument forte et des boules d'acier pour créer quelque chose
que quelqu'un a perçu comme pas cool et pour renverser la situation, faites-le
totalement glacial. Comme la nouvelle génération de Toyota Celica, et
Scion TC ; le dernier modèle de la Mitsubishi Eclipse a été regroupé
dans cette catégorie de voiture de poussin. Road Race a jeté ça
stéréotype dans les billots et a développé un coureur de la NASA et
une voiture d'attaque contre la montre qui est si froide que nous n'avons pas à nous en soucier
ces calottes glaciaires qui fondent et ces ours polaires qui se noient.
Il y a une certaine aura de magie qui émane de cette voiture lorsque vous la voyez. Cela pourrait être la combinaison de Enkei 17 × 9,5 NT03, divers morceaux de fibre de carbone, le Rotora Aile GT, ou, cela pourrait être la palette de couleurs et la livrée au design épuré. Chaque élément de cette voiture a été exécuté avec le goût le plus exquis.
Le bureau, comme toutes les autres voitures de course, est tout le temps occupé. Pas besoin d’excès de riz ici !
Le moteur a été conservé assez d'origine, à l'exception d'un refroidissement supplémentaire avec un
radiateur plus gros. La vraie magie ne se montre vraiment que lorsque vous marchez
allez à l’arrière de la voiture et regardez l’échappement…
…et vois ça ! Il s'agit d'une turbine Turbonetics T3 montée à l'arrière.
Vous vous souvenez de cette histoire sur les calottes glaciaires et les ours polaires qui se noient ? Parce que
de ce morceau de métal, la voiture va non seulement accélérer la fonte du
les calottes glaciaires, cela réchauffera la planète et deviendra un enfer brûlant.
Voilà à quel point cette voiture est chaude. Et avec 370 chevaux-vapeur pour une voiture
qui pèse 2900 livres, cette chose est absolument fumante.
Il faut un preneur de risque absolu pour prendre quelque chose qui n'a pas été prouvé par une voiture de course compétente et pour le faire réellement. Les gars à Course sur route n'ont pas encore prouvé leur puissance, mais connaissant leur histoire passée avec Évos,
ces gars seront certainement les gars à surveiller dans les saisons 2009
diverses classes de traction avant dans lesquelles cette voiture entrera.
RoadRace Motorsports a réussi à se démarquer du peloton et a réussi
une voiture qui n'est pas perçue comme cool dans la rue lors d'une journée sur piste
avant gardiste. Alors désolé les ours polaires, nous ne pouvons rien y faire
calottes glaciaires. Les gars de RoadRace ont déclenché une accélération mondiale
réchauffement et, ainsi, plonger la planète dans une ère glaciaire.
Cette voiture est au-delà du froid.
-Linhbergh Nguyen
Capot en fibre de carbone
Aile Rotora
Répartiteur de fibre de carbone CarbonTrix
Volant Sparco
Siège Racetech
Cage de sécurité route///course personnalisée
AEM FIC
Collecteurs d'échappement RRE
Turbonétique T3 Turbo
Configuration personnalisée du turbo arrière
Embrayage à 6 rondelles
Volant d'inertie léger Clutchmasters
Quaife LSD
Coilovers sur mesure Tein
Barres stabilisatrices avant et arrière Progress
Barre de jambe de force avant Cusco
Enkei NT03 17×9.5
Proxes R888 275/40/17