En japonais, il existe un terme appelé « omakase » qui se traduit par
« laissez-vous faire ». Parfois, le terme est utilisé dans les bars à sushi lorsqu'un
le client laisse au chef le soin de choisir le meilleur poisson du jour.
Quand il s'agit de Nakai-san et de son célèbre atelier de tuning Porsche, Rauh Welt, c'est un peu comme un restaurant de sushi avec un chef chevronné. De nombreux clients de Nakai-san utilisent également la méthode omakase lorsqu'il s'agit de
de lui faire construire leurs voitures. Après tout, pourquoi ne feriez-vous pas confiance à un
un gars qui détient un statut légendaire pour son style de réglage ?
Il y a quelques semaines, lors de notre visite à l'atelier Rauh Welt de la ville de Kashiwa, nous avons pu voir non seulement la voiture personnelle de Nakai-san, mais aussi quelques voitures de clients qui étaient en cours de réparation dans l'atelier. Alors que nous visitions l'atelier, Nakai a même appelé l'un de ses clients locaux qui s'est rendu à l'atelier en voiture pour que nous puissions voir une autre création de RWB. Lorsque Nakai-san nous a montré les voitures, il est devenu évident à quel point il a une influence sur la construction de Porsche.
Bien que presque tous ses clients possèdent des Porsche 911 de différents types, les niveaux de réglage des voitures vont des simples tramways aux voitures de piste dédiées. Comme beaucoup d'autres ateliers de tuning, le lien entre l'atelier et les clients est fort chez RWB et les voitures évoluent constamment à mesure que les clients ressentent le besoin d'extraire plus de potentiel de leurs machines.
La première voiture que nous allons examiner est le modèle 930 de 1985. La première chose qui saute aux yeux est la couleur, un vert citron de style Mopar. Le choix de la couleur de cette voiture a en fait une histoire amusante. Le client voulait à l'origine une voiture rouge, mais Nakai-san a pris les choses en main et a fait la voiture dans cette couleur verte sauvage. Sans que le propriétaire ne le sache ! Revenons à l'histoire de l'omakase, n'est-ce pas ? Néanmoins, la voiture est sortie avec une belle apparence et attire certainement l'attention.
Bien que cette voiture puisse ressembler à une machine de course de l'extérieur, en dessous, c'est une voiture de route docile avec peu de réglages mécaniques. Le propriétaire n'était pas intéressé par la course sur circuit, mais voulait que Nakai-san lui construise une voiture de route qui a tout le style cool que l'on attend de Rauh Welt. Nakai a fait tout le travail de carrosserie et les pièces aérodynamiques sont toutes d'origine RWB.
L'intérieur de cette voiture est propre et en grande partie d'origine. Il n'y a pas d'arceau de sécurité et les sièges sont des Recaros inclinables. Parfait pour une voiture de tous les jours. J'adore la simplicité des intérieurs de la 911 en général. Pas de gadgets et tout est placé là où vous en avez besoin. Voiture de conducteur.
Le moteur à injection reste essentiellement d'origine. Je ne sais pas pour vous, mais je sais que je ne m'en plaindrais pas le moins du monde.
Ah oui, c'est l'un des éléments les plus importants du style automobile. Les roues. Nakai-san entretient une relation très forte avec Work Wheels et cette voiture est équipée d'un ensemble personnalisé de Work Brombachers de 18 pouces avec des largeurs de 11J à l'avant et de 12J à l'arrière. Même si la Brombacher est une roue à plusieurs pièces, sur cette voiture, toute la roue a été peinte d'une seule couleur et j'aime vraiment la façon dont elles sont sorties. Vous pouvez également voir les freins d'origine RWB cachés derrière les rayons. Cette voiture est également équipée d'un ensemble de coilovers complets d'origine RWB.
La position peut faire ou défaire une voiture et les voitures RWB écrivent le livre sur la bonne position. Regardez à quel point les roues s'insèrent parfaitement dans les ailes élargies.
De toute évidence, le propriétaire de cette voiture n’a aucun problème à attirer beaucoup d’attention. Là encore, je ne vois pas en quoi ce serait autre chose qu’une bonne attention.
Nous avons maintenant une autre voiture client RWB. Ce modèle 964 jaune de 1992 appartient au client local que Nakai a appelé pour qu'il puisse nous montrer la voiture. Une autre voiture de rue au look radical, c'est le moins qu'on puisse dire.
À l'origine, cette voiture était destinée à la route, mais depuis, le propriétaire a développé une passion pour les courses sur circuit et l'orientation de la voiture s'oriente progressivement dans cette direction. Nakai-san s'attend à ce que cette voiture évolue un jour vers une véritable machine de course. Comme prévu, tous les travaux extérieurs sont effectués par RWB et un certain nombre de pièces de carrosserie en FRP d'origine ont été installées.
Celle-ci est propulsée par un moteur à injection de 3,8 L avec des pièces de réglage provenant d'une société américaine (j'ai oublié de demander le nom !). La puissance actuelle est estimée à environ 300 ch. Il y a de fortes chances que la voiture connaisse d'autres augmentations de puissance à mesure qu'elle se concentre davantage sur l'utilisation sur circuit.
Voici le cockpit qui ressemble beaucoup plus à celui d'une voiture de course que celui de la voiture verte. On peut évidemment voir l'arceau de sécurité complet ainsi que les sièges baquets fixes et l'extincteur. Une chose intéressante à propos de cette voiture est la transmission. Pour l'instant, elle est équipée de la transmission tiptronic semi-automatique d'origine, mais après avoir roulé sur le circuit de Tsukuba, le propriétaire souhaite un contrôle plus précis des vitesses et la voiture passera bientôt sous le bistouri pour une conversion manuelle complète.
Les roues de cette voiture sont à nouveau des Work Brombachers de 18 pouces construites selon les spécifications RWB personnalisées. Cette fois, les centres sont dorés avec des rebords de roue polis traditionnels. La suspension est également d'origine RWB bien sûr.
Aimeriez-vous rouler sur cette voiture sur la route Wangan Bayshore ou sur le circuit de Tsukuba ?
Si vous pensiez que ces voitures étaient folles, attendez les prochaines voitures RWB que nous allons présenter, y compris la bête personnelle de Nakai-san.
-Mike Garrett