Ceux d’entre vous qui ont lu mon travail savent que je crois fermement à l’investissement dans la sécurité, que ce soit dans les compétences de conduite, l’équipement ou l’entretien des motos. Les casques sont, bien sûr, une nécessité absolue. Certes, vous n’avez pas à dépenser plus de 500 $ pour un casque élégant et protecteur. Le nouveau casque de tourisme i71 de HJC, conçu pour succéder au célèbre i70, en est un excellent exemple.
Il va sans dire que j’ai une admiration assez forte pour HJC. Après tout, ils prétendent être le « numéro un au monde », et avec une gamme de casques aussi diversifiée, cela peut très bien être vrai. Cela étant dit, le nouveau i71 est le tout dernier équipement HJC à orner ma garde-robe, ainsi que l’un des casques les plus récents à être lancés par HJC. Sans plus tarder, examinons de plus près ce nouveau casque de touring et voyons s’il a ce qu’il faut pour tenir la distance.
Un look et une sensation haut de gamme
Les premières impressions du i71, comme avec les autres couvercles HJC, étaient assez positives. Je n’ai pas pu m’empêcher de penser à l’immensément populaire (et coûteux) Shoei GT-Air. Oui, le HJC i71 a une sensation similaire dans le sens où ses lignes courbes et ses nombreux évents lui donnent une apparence et une sensation considérablement plus chères ; bien plus fin que son P12 800 – c’est environ 235 $ US – l’étiquette de prix le suggère. De plus, le revêtement noir mat de mon casque était magnifique et bien conçu.
En termes de qualité de construction, d’ajustement et de finition, le HJC i71 surpasse facilement le HJC i70. Les évents s’ouvrent et se ferment avec précision, et le mécanisme de la visière est à la fois flexible et précis. J’ai cependant gémi quand j’ai vu qu’il était conçu uniquement pour le système HJC Smart Communication, car je suis un utilisateur de longue date de Cardo. Mais, avec un peu de créativité, j’ai pu installer mon Cardo PackTalk Black sans modifier l’esthétique du casque.
Un intérieur accueillant
En ce qui concerne l’intérieur du casque, il est évident que HJC veut frapper au-dessus de sa catégorie de poids ou de sa fourchette de prix. Les coussinets sont volumineux et s’adaptent bien à mon visage. A titre de comparaison, je porte une taille Large dans tous les casques HJC, et il en va de même pour le i71. Il convient de mentionner, cependant, que ce casque est conçu pour ceux qui ont de longues têtes ovales, vous voudrez peut-être augmenter la taille, surtout si la forme de votre tête se penche davantage vers un ovale intermédiaire à rond.
Parce qu’il s’agit d’un casque de touring, le HJC i71 a un pare-soleil rabattable. Il convient de noter que la visière déroulante est réglable en fonction de la distance à laquelle elle s’éloigne de votre visage. Par conséquent, si votre nez est plus pointu que les autres, vous pouvez tirer la visière vers l’avant sans vous soucier du frottement sur votre nez. Enfin, le i71 est doté d’un fermoir micrométrique à dégagement rapide qui facilite l’enfilage et le retrait du casque.
Conçu pour répondre aux réglementations de sécurité les plus strictes
Étant donné que le i71 provient d’un fabricant respectable comme HJC, il ne fait aucun doute que le casque a été construit selon des normes strictes. Le i71, par exemple, est conforme à la norme ECE R22.06 la plus récente. En conséquence, la qualité de construction globale est nettement améliorée car chaque taille correspond à une seule taille de coque. Au cas où vous l’auriez manqué, la norme modifiée, ECE R22.06, accorde une plus grande priorité à la force de rotation causée par les collisions.
En conséquence, la doublure EPS a été améliorée et les tailles de coque et de casque sont précisément adaptées pour garantir que la sécurité du casque est optimisée pour chaque taille spécifique. Dans le cas du i71, c’est probablement la raison pour laquelle le casque semble et se sent considérablement plus compact que son prédécesseur. Il est également assez léger, tout bien considéré, ne pesant que 1 700 grammes dans une taille Large. En termes de performances sur route, le HJC i71 est plutôt silencieux en ville, à tel point que les bouchons d’oreille sont inutiles. Sur l’autoroute, cependant, le casque laisse passer un peu de bruit de vent, donc les bouchons d’oreille peuvent toujours être bénéfiques, surtout si votre moto de choix est une moto nue sans protection contre le vent, comme la mienne.
Dénouement
Il va sans dire que HJC améliore ses produits année après année, et le i71 ne fait pas exception. Il est difficile de croire que le i71 est toujours le produit de milieu de gamme de HJC, étant donné qu’il est clairement fait à un bien meilleur niveau que son prédécesseur. En fin de compte, le i71 est peut-être le plus grand casque polyvalent de HJC en raison de son adaptabilité, de sa respirabilité, de sa visière rabattable et de sa construction raisonnablement légère. Parce qu’il est conforme à la norme de sécurité ECE R22.06 la plus récente, il est également l’un des couvercles les plus sûrs du marché.