L’événement de samedi dernier à la périphérie d’une petite ville finlandaise appelée Porvoo n’était pas seulement le bon moyen pour la communauté automobile locale de Creme De La Creme (CDLC) de lancer la saison estivale, mais il marquait également l’ouverture officielle de SpeedHooked, un installation de ravitaillement.
De nombreux amateurs de voitures scandinaves divisent chaque année en deux parties : il y a des « journées actives » lorsque vous sortez et le reste du temps (principalement l’hiver) qui est passé dans le garage. La Finlande est une grande culture automobile, donc à chaque début d’été, des projets sortent du bois, ce qui en fait une période assez excitante de l’année.
Je vais vous faire visiter SpeedHooked et discuter avec ses propriétaires passionnés Roni Collin et Tomi Salminen de leur vision de l’endroit, dans un avenir proche, mais après avoir organisé cette nouvelle saison avec CDLC, c’est évident que ce sera un lieu de rencontre idéal pour toute la communauté automobile finlandaise.
Quant à CDLC, leur communauté a été créée en 2008. Je dois également la confier aux fondateurs Antti Eskeli et Niko Aaltonen, car au fil des années depuis sa création, CDLC est passé d’un mouvement purement axé sur la position à quelque chose de vraiment grand.
Au moins une fois chaque été, je me réveille tôt pour prendre le ferry de Tallinn à la Finlande et me rendre à un événement automobile. Cette fois-ci cependant, je n’étais pas sûr de ce que j’allais faire.
En passant, le voyage en ferry pourrait devenir obsolète de mon vivant car on parle maintenant sérieusement de construire un tunnel de 40 milles sous la mer Baltique.
Avec CDLC et SpeedHooked faisant la promotion de l’événement via leurs canaux de médias sociaux respectifs, j’avais de grandes attentes pour une bonne journée. Chaud et sec, le temps était décidément du côté de tout le monde.
Un certain nombre de magazines finlandais suivent de près la communauté automobile, offrant le genre d’exposition qui motive les constructeurs à continuer à travailler dur pendant les mois d’hiver afin de lancer de nouvelles voitures.
j’avais l’impression d’être sur GTI Magazine‘s turf, un magazine qui existe depuis plus de 20 ans. Je connais Jape Tiitinen, l’un des rédacteurs, depuis plusieurs années maintenant, et il voyage constamment à travers l’Europe pour couvrir tous les grands événements. C’est formidable de voir de nouveaux événements comme celui-ci obtenir un peu d’amour aussi.
La grande ouverture de SpeedHooked était prévue pour 14h00, mais l’endroit était une ruche d’activité dès le petit matin car tout était mis en place. L’établissement possède sa propre baie de lavage de voiture et est rapidement devenu le lieu de prédilection de chaque visiteur qui franchit la porte.
À midi, SpeedHooked était en bonne voie d’être rempli. Une Datsun 240Z familière était parmi les participants, tout comme la seule Porsche RWB en Scandinavie. Une future toile pour Nakai-san – facile à repérer par la plaque d’immatriculation – a également fait son apparition.
Malgré les origines de la position de CDLC, j’ai été surpris de voir autant de voitures construites à cet effet lors de cet événement. Les voitures n’ont pas toujours besoin d’être claquées sur l’asphalte ou de serrer étroitement les roues pour avoir l’air cool – regarder droite C’est la clé. SpeedHooked x CDLC avait tout pour plaire : des voitures exotiques, des voitures de rallye traditionnelles, des voitures de dérive, des lowriders, des voitures d’attaque contre la montre, des quotidiens claqués – tout. Chacun était le bienvenu pour partager ses goûts personnels.
Et en ce qui concerne l’emplacement, SpeedHooked valait vraiment la peine d’attendre. J’espère que c’est le début d’un événement annuel.
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