On ne peut nier à quel point la mobilité électrique a changé la donne ces dernières années. Nous constatons que cela prend beaucoup de vigueur dans le monde des deux-roues, où de nombreux pays à travers le monde encouragent les gens à abandonner leur voiture au profit des deux-roues électriques, qu’il s’agisse de vélos électriques, de scooters électriques. , ou des motos électriques.
Ces dernières années ont vu apparaître toutes sortes de nouveaux deux-roues électriques passionnants, dont beaucoup ont été présentés à l’EICMA 2023 qui s’est tenu en novembre dernier. L’une des motos électriques qui s’est démarquée est celle de la startup chinoise de mobilité électronique Naxeon sous la forme du « I AM ». On dit que ce vélo électrique au nom abstrait se concentre sur l’individualité, offrant aux navetteurs urbains une expérience efficace et passionnante. En effet, sur le papier, il semble que ce soit bel et bien le cas, car c’est assez rapide pour un urbain.
D’un point de vue stylistique, la I AM prend la forme d’une mini-moto aux proportions dignes d’une Honda Grom. Son design est nettement épuré, lui donnant un look élégant et futuriste comme s’il s’agissait d’un accessoire d’un film de science-fiction. L’entreprise a été créée en 2021 à ChongQing en Chine et s’est associée à E-Quilibrium, une société italienne, pour pénétrer le marché européen. Les deux-roues électriques sont de plus en plus populaires en Europe, et il va sans dire que l’I AM ajoute une touche de futurisme au mélange.
Plongeons dans la technologie que Naxeon a intégrée au I AM. Côté performances, nous visons une vitesse de pointe d’environ 75 milles à l’heure grâce à un puissant moteur électrique intégré au moyeu de la roue arrière. La batterie est une unité semi-solide offrant de multiples options en ce qui concerne sa capacité. Pour référence, vous pouvez choisir entre une batterie de 4,3 kWh ou 6,5 kWh, avec une autonomie variant de 75 à 113 miles avec une seule charge. Pour rendre les choses encore meilleures, le vélo est doté d’une technologie de charge rapide, avec un temps de charge revendiqué de 20 à 80 % de 90 minutes.
À l’heure actuelle, le Naxeon I AM devrait être disponible en France et en Belgique, car des accords de distribution dans ces pays ont déjà été conclus. La société envisage également un lancement très prochainement en Allemagne. Cela dit, le vélo coûte assez cher malgré toute la technologie qu’il apporte. À 7 400 euros, soit environ 7 971 dollars par taux de change au moment de la rédaction, cela donnera certainement du fil à retordre à d’autres startups de mobilité électronique. Les livraisons du premier lot de motos électriques I AM sont attendues pour le printemps 2024.