Si vous passez du temps dans la capitale thaïlandaise de Bangkok, vous apercevrez des motos Honda Wave. Bien sûr, vous apercevrez de nombreux autres petits vélos et scooters, mais à mesure que vous adapterez vos sens à votre environnement, vous commencerez à remarquer des détails. La grande majorité de ce que vous verrez sera des offres 110cc et 125cc, qui sont partout. Il s’agit d’un moyen de transport presque parfait et éminemment pratique pour se déplacer dans des villes surpeuplées et animées comme Bangkok.
La Honda Wave 110i semble être, d’après une observation personnelle, un spectacle plus courant que son frère légèrement plus grand, le Wave 125i. Compte tenu de la différence de prix pour un modèle neuf (37 100 ฿, soit environ 1 060 $ pour le 110i contre 54 300 ฿, ou environ 1 551 $ pour le 125i en août 2023), il n’est pas très difficile de comprendre pourquoi.
Néanmoins, différents pilotes ont des besoins différents et si votre besoin est de voyager à travers le monde sur votre propre vélo d’aventure de petite cylindrée, vous pouvez simplement choisir la Honda Wave 125i. C’est ce que compte faire un rider australien nommé Tom Kaczmarczyck, et cette vidéo de l’excellent Petits trucs de vélo La chaîne YouTube permet à Tom de détailler sérieusement les modifications qu’il a apportées jusqu’à présent.
Il y a quelques choses importantes à savoir sur le Wave 125i d’origine. Pour commencer, comme son nom l’indique, il s’agit de carburant injecté. Vous avez peut-être également remarqué qu’il roule sur des roues de 17 pouces, et non sur de minuscules roues de scooter. En usine, vous pouvez choisir entre des roues en alliage ou à rayons. Et comme le dit Tom, les roues à rayons étaient l’option la moins chère lorsqu’il a acheté les siennes en Thaïlande. Cela dit, ce sont des pneus avec chambre à air, qui ne conviennent peut-être pas à tous les cyclistes, mais bon, énormément de cyclistes aventuriers les aiment pour une raison, n’est-ce pas ?
Il partage un petit moteur de 125 cm3 refroidi par air avec une itération du Grom. Les pièces sont raisonnablement nombreuses et sa simplicité le recommande grandement à la fois aux débutants en mécanique routière et aux mécaniciens routiers expérimentés qui prévoient de devoir effectuer des réparations et de l’entretien sur de longs trajets. Il dispose d’une boîte de vitesses à quatre rapports, qui fonctionne comme une Grom. De plus, contrairement à la plupart des scooters modernes, le moteur n’est pas monté sur le bras oscillant. Il ne rebondira donc pas constamment lors de longs trajets sur des routes cahoteuses douteuses.
Le Wave 125i 2022 fait pencher la balance à 103 kilogrammes, soit un peu plus de 227 livres, un chiffre qui n’a sûrement pas beaucoup changé depuis que Tom a acheté le sien. Bien qu’il ait ajouté plusieurs accessoires pratiques pour améliorer les compétences terrestres de son Wave 125i, commencer avec un vélo aussi léger et doté d’un centre de gravité incroyablement bas ne peut que rendre la vie sur la route plus facile.
Tom passe en revue tous les changements pratiques qu’il a apportés pour transformer son Wave 125i en ce qu’il dit être son vélo tour du monde pour toujours. Certaines choses impliquent des accessoires Honda OEM de choix, tous deux conçus pour le Wave 125i, ainsi que pour d’autres modèles Honda, puis modifiés pour s’adapter à sa moto. Les accessoires de rechange comme un pare-brise Puig modifié, des poignées chauffantes Oxford et des protège-mains Barkbusters jouent également un rôle.
Par ailleurs, Tom a également fini par modifier son système électrique pour mieux répondre à ses demandes, et il a utilement publié un guide de ce qu’il a fait sur son site Web, que nous relierons dans nos sources. Jusqu’à présent, il a parcouru plus de 80 000 kilomètres (plus de 49 709 miles) en Asie du Sud-Est et en Australie. Il prévoit de faire prochainement le tour du monde avec son Wave 125i. Vous pouvez suivre ses aventures sur sa page officielle, que nous mettrons également en lien dans nos Sources.