Avez-vous déjà été à un salon de l’automobile rempli intentionnellement de certaines des voitures les plus indésirables jamais fabriquées ?
J’ai maintenant.
Vous voyez, le Festival of the Unexceptional de Hagerty est un événement concours avec une différence. C’est une célébration du banal, du quotidien et du terne. Ce sont les voitures qui remplissaient nos routes par milliers et par milliers, mais qui sont maintenant presque inexistantes.
Cela semble terrible, non ? J’étais sceptique aussi, mais le point décisif ici est que les voitures que vous trouverez à FoU sont sans équivoque plus rares (et moins désirables pour les masses non lavées) que n’importe quelle supercar garée à l’extérieur de toute autre maison seigneuriale à tout autre concours.
Cela le rend assez intéressant, à mes yeux.
L’image ci-dessus résume assez bien la différence entre FoU et votre concours moyen. McLaren 720S ? Ouais, gare-le là-bas dans un buisson à côté des toilettes, mon pote.
Festival of the Unexceptional est un événement tellement étrange et unique que vous verrez des choses qui ramènent des vagues de nostalgie, vous avez complètement oublié l’existence ou vous n’avez tout simplement jamais vu ou entendu parler auparavant.
Ces voitures sont-elles puissantes ? Ou incroyablement capable? En moyenne pas du tout – au contraire. Lorsqu’ils étaient neufs, ils n’étaient guère plus que des appareils électroménagers, et la fascination ici est que certains d’entre eux existent encore. FoU est une révélation, c’est sûr, mais c’est un événement que nous n’avons jamais fait auparavant, donc il fallait le faire.
Bien sûr, ce n’est pas parce qu’une chose est rare qu’elle mérite automatiquement l’attention, n’est-ce pas ? Les voitures sont généralement convoitées en masse lorsqu’elles sont excellentes et désirables, bien sûr, mais cela manque le but de FoU – certaines, voire beaucoup, des voitures ici sont carrément mauvaises.
Ce sont des voitures qui étaient mauvaises quand elles étaient neuves, encore moins 20 à 30 ans plus tard, et beaucoup d’entre elles sont rares maintenant pour toutes les mauvaises raisons – elles se sont soit dissoutes et emportées par le vent, soit elles ne le sont plus. t bon pour autre chose que de soutenir un tas de ferraille quelque part dans une cour de démolition.
Sans aucun doute, le «Scrappage Scheme» du gouvernement britannique qui était en vigueur en 2009 a joué un rôle majeur dans le retrait inutile de voitures comme celle-ci de nos routes (le gouvernement a soutenu une subvention de 2 000 £ si vous échangez une voiture d’occasion de plus de dix ans contre un tout nouveau modèle). Ironiquement, de nombreux moteurs des voitures mises au rebut ont été exportés et existent probablement encore ailleurs dans le monde, et / ou les voitures sont assises en train de remplir d’anciens aérodromes à travers le pays. Pire encore, les concessionnaires ont utilisé la remise de 2 000 £ pour augmenter les prix des voitures neuves ou éviter de se séparer de leurs marges bénéficiaires existantes.
Mais notre gouvernement a un bilan assez impressionnant en matière de décisions stupides.
Je digresse. Voyez, pour une raison quelconque et contre toute attente, les voitures ont survécu. Quelqu’un a jugé bon de préserver son exemple. Cela signifie que, pour eux, c’est important. Vous n’entretenez pas simplement un break Peugeot 305 SR beige de 37 ans parce que vous le devez, vous le faites parce que vous le voulez, et cela vous apporte de la joie. Ce faisant, et grâce à FoU, d’autres peuvent également en profiter. Qui est quelqu’un pour lui en vouloir ?
Beaucoup de voitures ici ont été produites en masse et existent maintenant en si petit nombre simplement parce qu’elles étaient banales. Prenez la Simca 1100 GLS, par exemple – sur les deux millions qu’ils ont fabriqués, il ne reste que 20 au Royaume-Uni.
Ou ce Chrysler Horizon 1.3 GL plus que neuf. Il n’y en a que trois au Royaume-Uni, mais le plus impressionnant est peut-être que cet exemple n’a que 300 milles au compteur. C’est comme s’il avait été conservé dans une capsule temporelle depuis 1978.
D’un autre côté, et exponentiellement plus impressionnant (selon votre disposition), ce cabriolet Yugo 45 Top Hat. Une voiture vraiment terrible, j’en suis sûr à 99%, mais une qu’ils n’ont vraiment pas fait beaucoup du tout. Le fait que 20 % de la production totale existe toujours au Royaume-Uni (et vous l’examinez – vous faites le calcul), je suppose, signifie qu’ils ont un taux de survie assez élevé ?
Si quoi que ce soit, FoU vous a donné la chance d’assister à certaines des caractéristiques originales qui ont rendu ces voitures uniques. Prenez par exemple les sièges orientés vers l’arrière et le plancher de coffre creux de ce domaine Toyota Crown Custom.
Ou ce duo d’excentriques à deux roues. Le Honda Super Cub C50 est le véhicule de production le plus élevé de l’histoire, avec 86 millions d’exemplaires produits. Le scoot Honda Zook, par contre je n’en ai jamais vu. Je ne peux pas non plus imaginer que ces pneus soient faciles à trouver maintenant.
Le spectacle lui-même était divisé en deux sections – une partie jugée Concours de l’Ordinaire devant la maison principale, puis un parking public « classique ». En toute honnêteté, le parking est l’endroit où se trouvaient les perles.
Et la nostalgie a beaucoup à répondre pour influencer mon parti pris pour ce que j’ai tourné ici.
Je suis devenu trop excité de voir cette Vauxhall Nova GSi blanche. C’était le voiture à avoir quand j’ai réussi mon premier examen il y a de nombreuses années. Je suis toujours excité quand je vois occasionnellement une Nova de base sur la route, mais je n’ai pas vu de GSi depuis des années.
Il y avait quelques-uns-aussi-inattendus-que-d’autres à voir ici aussi. Je dirais que la Golf GTi et la 106 Rallye sont encore des classiques modernes assez appréciés, même si c’est une petite niche.
Évidemment, étant un grand fan d’Audi, j’ai également été attiré par ce 80. L’Audi 80 était la dernière voiture que mon grand-père avait avant son décès, donc je sais d’où j’ai hérité de tous mes points cool, au moins.
Ailleurs, il y avait des voitures qui me faisaient me gratter la tête ou chercher des badges et des indices sur ce que je regardais.
Festival of the Unexceptional a certainement été pour moi un voyage dans l’inattendu. C’était le mélange parfait de voitures et de personnages bizarres, de nostalgie et de bizarreries britanniques. Je m’attends à ce que la galerie ci-dessous soit un peu époustouflante pour nos lecteurs étrangers, mais j’espère que vous l’apprécierez et que vous y découvrirez également quelques joyaux cachés.
J’anticipe beaucoup de questions « quelle est cette voiture » dans les commentaires ci-dessous, et je ferai de mon mieux pour y répondre avec autant que je sache !
Beurres de Jordanie
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