Célébrer les voitures japonaises en Irlande

Celebrating Japanese Cars In Ireland

L'histoire d'amour de l'Irlande avec les voitures japonaises n'est pas un secret. Depuis plus de deux décennies, le pays importe certains des meilleurs modèles JDM jamais construits.

L'Irlande partage le même côté de la route et de la voiture que les Japonais, ce qui est évidemment un énorme avantage par rapport à la conduite à gauche et aux pays qui conduisent à droite, mais à une supposition, je pense que la popularité des voitures japonaises vient probablement de l'amour des Irlandais de ralliement. Une fois que les premiers Imprezas, Evos et Celicas ont été importés, les gens ont ensuite commencé à chercher d'autres bonnes affaires de performance du pays du soleil levant. Type R Hondas, Turbo Toyota Starletts et AE86 ont inondé le pays au début des années 2000.

Il ne reste peut-être pas de bonnes affaires en 2019, mais cela n'a pas arrêté l'amour des Irlandais pour JDM. Si vous aviez besoin d'une preuve, vous n'avez qu'à assister à Japfest Mondello Park 2019.

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La pluie est tombée dur la veille de l'événement, et lorsque le matin a repris le circuit de Mondello Park – où les meilleurs dériveurs européens participeraient également à la finale du championnat de dérive européen 2019 – il ne s'était pas calmé.

Les gens irlandais n'ont pas peur de se mouiller cependant, et même si les Drifters pro ont pratiqué leurs initiations murales avant les qualifications, des foules de personnes ont commencé à inonder le côté japonais de l'événement.

Même dans la file d'attente à la porte d'entrée, qui s'étendait loin à partir de 8h00, j'ai commencé à remarquer des légendes du marché intérieur japonais.

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Comme la finale du championnat de dérive européen battait son plein et que je voulais prendre une grande partie de l'action, ma promenade dans le parking était rapide. J'ai cassé ce que j'ai aimé et je me suis arrêté pendant quelques secondes si quelque chose de spécial ou d'intéressant a attiré mon attention.

Comme ce Nissan Sunny Truck 1993. Le pick-up à lit long a été acheté lors d'une vente aux enchères japonaise au début de 2018, puis exporté vers l'Irlande. Son aspect simple mais efficace a été réunie avec des fusées éclairantes en arc, une suspension aérienne et un ensemble parfait de roues de rue Hayashi Target Racing Target Racing Target. Il s'est avéré que ce petit soleil a été nommé plus tard «Car du spectacle».

Pas trop loin, j'ai repéré cette Toyota Aristo de style VIP (Lexus GS300) sur des jantes de 13 pouces de large. Je n'ai pas pu trouver le propriétaire pour discuter, mais d'après ce que j'ai compris, c'est sur une suspension statique avec un 2JZ à désintégration unique sous le capot.

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La Toyota Corolla Levin Notchback d'Adrian Walsh a été présentée pendant deux jours dans le paddock, attirant beaucoup d'attention. Ce Hachiroku est l'une de mes constructions AE86 préférées de tous les temps; Je suis juste déçu, je ne l'ai jamais vu en action.

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J'ai reconnu cette voiture rouge tout de suite, mais pouvez-vous? C'était la première fois que je voyais un Mitsubishi FTO en personne.

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Les Irlandais chèrent vraiment les voitures japonaises et la culture qui les entoure, ce qui, je suppose, est pourquoi la dérive est aussi grande que dans ce pays. Lorsque vous importez le S-châssis, Mark II Toyotas et Hachirokus En nombre, il est impossible de ne pas commencer à les glisser sur la piste à un moment donné.

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Il est difficile de savoir qui soutient davantage le mouvement Japfest de Mondello Park – les organisateurs en fournissant le lieu de la compétition, ou les buffs JDM qui ont assisté à des milliers de personnes un dimanche pluvieux. Malgré les conditions difficiles, c'était probablement le salon automobile le mieux organisé que je n'aie jamais vécu – quelque chose n'a fait que mieux par les voitures présentes.

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