Le conducteur de Wash wash, Fredric Aasbø, savait ce qu'il avait à faire en venant dans le combat final de Formule Drift en 2015 – et il a livré.
Devant un public à guichets fermés à Irwindale Speedway, le «marteau norvégien» a remporté la formule Drift Pro et les titres de championnat du monde, puis a terminé sa saison stellaire avec la victoire ronde.
En entrant dans la 7e et dernier tour de la saison 2015, Fredric a détenu un avantage de 80 points sur Ken Gushi, Ryan Tuerck détenant troisième à 16 points supplémentaires en arrière. C'était le double championnat de Rockstar Energy / Hankook Tire Driver à perdre, mais après s'être qualifié au 5ème place avec un tableau de bord de 83,0 points, tout Fredric devait faire pour garantir que les deux titres ont remporté sa bataille Top 32 de l'Air Force contre Kristaps Bluss.
Ce fut également un résultat clair, le blouses tournant tout en menant sur la deuxième passe. Fredric n'avait nulle part où aller dans le Scion TC de Papadakis Racing, rencontrant le HGK Motorsport BMW du letton, mais c'était sans conséquence. « C'est de cela que sont les rêves », a-t-il commenté Laurette Nicoll à Paddock.
Avec les deux titres dans le sac, la pression était éteinte, mais cela ne voulait pas dire que Fredric allait conduire à rien de moins que son «hold stumt! mantra.
Son match Ford Top 16 avec Daigo Saito a eu la création d'une bataille épique – le Ninja ayant gagné à Irwindale Speedway à trois reprises. Le couple est allé une fois de plus, mais le conducteur japonais n'a pas si bien réussi la deuxième fois, se perdant d'abord dans la fumée de Fredric, puis tournant juste timide de l'arrivée sur son tour de tête.
Dans le Nitto Great 8, Fredric a rencontré Mad Mike Whiddett, le Kiwi qui a l'air fort après s'être qualifié en 4e – son meilleur à ce jour. Mais comme Saito, Whiddett a lutté, et Fredric est passé à se rencontrer – et a finalement battu – Forrest Wang (le qualificatif n ° 1) dans le Top 4 de Nitto.
De l'autre côté de l'échelle, le concurrent du championnat Ken Gushi s'était en train de se précipiter vers la finale, battant Jhonnattan Castro, Michael Essa et Charles Ng (conduisant un silvia Get Get Nuts emprunté). Gushi a mené lors de la première passe de la finale, conduisant une ligne sans faille, mais Fredric ne lui a pas donné un pouce – sa poursuite était phénoménale. Quand c'était au tour de Fredric de diriger, il a clarifié ses intentions dès le départ, tirant un énorme écart de la porte et le maintenant pour l'intégralité de la course.
Alors que Gushi avait conservé sa deuxième position dans le championnat professionnel, marquant 431,00 (99 points derrière le 530,00 d'Aasbø), Ryan Tuerck a vu son podium finir en fumée. Le pilote Retaks / Maxxis n'a tenu qu'un seul avantage sur Chris Forsberg dans l'événement, mais s'étant qualifié en 13e (Forsberg qualifié le 9e), il était tout de suite sur le pied arrière. Tuerck a battu Conrad Grunewald dans le top 32, mais après avoir pris contact avec Radbul Mazda MX-5 de Whiddett, puis une barrière en béton dans le top 16, les dommages à son scion FR-S n'ont pas pu être réparés dans un délai de compétition de 5 minutes et il a été contraint de prendre sa retraite.
Pendant ce temps, Forsberg s'est battu dans le top 8 où il a été battu par Wang. Les points gagnés, cependant, étaient suffisants pour lui donner la troisième et dernière étape sur le podium du championnat professionnel.
Le combat final de Formule Drift en 2015 peut être le dernier qui ait jamais joué à Irwindale Speedway, mais nous connaissons un gars qui s'en souviendra pour d'autres raisons. Félicitations Fredric et tout le monde à Papadakis Racing!
Restez à l'écoute pour la couverture prolongée de Larry de l'événement dans la semaine à venir.